ricmusic

Uhmmmmm .... se non lo avessi già fatto ti direi di allentare la corda interna....quella vicina al carter....

Ciao e Bentrovato su VR Non ho capito come la rottura del carter nel punto descritto possa centrare con il grippaggio. Comunque i carter si possono fare saldare anche se il punto è piuttosto delicato e potrebbe comprendere anche la sede dell' O'ring di tenuta. Cambiare un solo semicarter non è mai consigliabile in quanto alcune lavorazioni vengono fatte da accoppiati. Riccardo PS posta qualche foto del carter danneggiato.....

.....quindi il colore è quello C'è qualche punto della Vespa particolarmente conservato di cui hai foto ? Che so il tunnel sotto il tappetino ? Riccardo

Antò, io ho perfino comprato una vasca ad ultrasuoni per pulire i carburatori eppure alcuni non riesco a farli funzionare decentemente. Concordo sulla centralina CEAB ma sto dubbio sul carburatore io me lo toglierei...... Riccardo

....stesso problema.....prendi un 24/24 predisposto per il mix e tutto torna normale. Riccardo

.....segua appassionatamente la discussione..... Un carburatore nuovo 24/24 senza cambiare niente l'hai provato? Mi sono perso qualche pezzo ? Riccardo

Foto bellissima.....ma il colore originale è invisibile......almeno io non riesco ad identificarlo e poi il solo ed il tempo avranno contribuito a trasformarlo........ Quando puoi metti una foto con il colore attuale.... Riccardo

....se poi in Piaggio avevano avanzato della vernice delle serie precedenti non mi stupirei che l'avessero finita con i primi telai successivi........all'epoca riciclavano molto.......con che cifre inizia il numero di telaio ? Riccardo

Ma si può sapere perché hai aperto questo post ? Io fumo da più di 30 anni......ho smesso recentemente per circa 1 anno e mezzo e ancora mi sto tormentando....... Ammesso che tutto quello detto sia validissimo adesso mi fate arrabbiare e toccherà smettere (di nuovo) anche a me......che palle......tornerò 120kg e le mie Vespe non mi sopporteranno più.....scoppierò ammortizzatori e non vedrò più la quando vado in bagno..... In più smettere di fumare mi rende nervoso e iperreattivo e anzi cominciano già a girarmi i cabasisi al solo pensiero...... Ci mancavi solo tu......mannaggia....... Già siamo praticamente segregati, umiliati, ci vergogniamo di noi stessi, maltrattati, esclusi, ghettizzati, ridotti in miseria e tu arrivi bello fresco dicendo ho smesso di fumare.... Che palle !!!! adesso devo smettere anch'io......uffa ci mancavi solo tu...... Comunque...........Grazie per questo post......forse pochi ma sono sicuro che qualcuno di noi incalliti balordi comincerà a riflettere e chissà......magari a riappropriarsi della propria vita. Riccardo

Ok, facciamo una cosa alla volta..... Intanto il problema della testa va risolto...... Quello del consumo è un'altra faccenda e bisogna capire che configurazione monti.........altrimenti è difficile aiutarti a capire il problema.... Riccardo PS certe smallframe bevono come delle spugne......dipende da cosa c'è sotto......

No, a me non piace. E' un modo per girare intorno al problema senza risolverlo. Se la testa è spianata e il cilindro ok, chiudi come si deve e le perdite devono sparire.... Ricordati che i trafilaggi tra testa e cilindro possono facilmente essere causa di grippaggio perché aspirando aria smagriscono la carburazione e alzano la temperatura di lavoro. Cerca di fare un bel lavoro piuttosto che sigillare tutto con la pasta....... Riccardo

.....almeno 1 mese altrimenti se la cava solo con le ferie.....

....e allora sistema il problema.... Personalmente smonterei la testa e dopo una bella pulita spianerei leggermente la superficie tanto per essere sicuri e poi rimonterei magari usando una chiave dinamometrica così sono sicuro che i dadi sono tutti stretti uguali..... Riccardo

....io proporrei il bannaggio di Eleboronero per turbativa di Forum Vespistico........

Marco, intanto le Vespe non fanno mai arrabbiare......se hanno un problema è perchè ti stanno dando un'opportunità per imparare e migliorare...... Certo che ti cambiano le prestazioni ed in più rischi anche di grippare...... Perchè dici "olio incombusto" ? Qualunque cosa sia ti sta dicendo che hai una perdita tra testa e cilindro e che la devi sistemare !!!! SUBITO !!!! Vedi quanto sono generosi questi motori ? Invece di lasciarti a piedi perchè c'è un problema ti avvisano.....adesso sta a te risolverlo..... Buon Lavoro Riccardo

E' proprio qui il problema......Gli "accordi impliciti" sono spesso falsità nell'amicizia.......l'attrazione e il sesso sono cose assolutamente naturali che non bisogna nascondere o sottomettere alle usanze della nostra specie.....altrimenti l'onestà e l'intelligenza necessari ad un'amicizia sincera vengono a mancare. Con questo non voglio assolutamente dire che il sesso sia una componente indispensabile e inevitabile tra un uomo ed una donna.....ma nascondere il pensiero mina l'amicizia stessa...... Riccardo

.....carriola con ruote gemellate !!!

Ciao, ti assicuro che se non hai potuto recuperare le strisce pedana originali montare quelle nuove sarà comunque un lavoro di pazienza. Devi modellarle ad una ad una senza rovinarle fino a farle seguire il meglio possibile il profilo del telaio. Fatto questo passi alla corrispondenza dei fori. Ci vuole un po' di tempo ma puoi fare un'ottimo lavoro. Riccardo

Ciao e Bentrovato su VR Anche a me risulta corretto il 710......tanto per vedere manda anche qualche foto Riccardo

Scusate.....ma perchè il sesso non può far parte dell'amicizia ? Mica è o uno o l'altro !!! Meglio se ci sono tutti e due no ? così non ci si sbaglia e l'amicizia è più vera. Dov'è che sta il confine ????????????? Riccardo

Consiglio : sabbia sia la testa che il cilindro avendo l'accortezza di evitare gli interni..... Poi lavi tutto per benino con il diluente, il cilindro lo vernici con il nero alta temperatura e la testa semplicemente gli dai una spianatina leggera su un piano di marmo...... Viene tutto una meraviglia.... Riccardo

....lascia perdere un momento la teoria..... La ghiera inferiore deve essere serrata tanto quanto basta a non avere giochi di nessun tipo, magari anche un po stretta ma che lasci il manubrio libero di ruotare. La ghiera superiore va stretta a bloccaggio di quella inferiore..... Non andare in giro prima di averla sistemata.....meglio uno sterzo "duro" che uno molle.... Riccardo

Ciao e Bentrovata su VR Riccardo PS se vai nella home page di VR a destra trovi le schede tecniche, comincia da lì....

Ebbravissimo !!!! Che bel lavoro ! E' venuta davvero bene complimenti...... Adesso aggiusta anche la burocrazia e fatti vedere alla prossima birra Riccardo

acchiappati le tue e zitto.......che c'ho un sacco di supporter Lo vedi ? Bastava dirgli di pescarla o lasciarla li sta rondella senza fare tutta sta caciara......... (ancora)