ricmusic

Quoto la salute ma insisto....se ti serve qualcuno che ti metta la Vespa sul cavalletto basta un fischio....di aiuto ne trovi quanto ne vuoi... Ti faccio i miei migliori Auguri di prontissima guarigione... Riccardo

bha 5K € per quel coso proprio non li capisco.... e poi cosa vuol dire a quanto va ? Tanto uno che va più forte lo trovi sempre.... Solo questione di tempo....il valore di un mezzo, a mio parere, è tutt'altro che la velocità che raggiunge.... Ma io non sono certo un manico Riccardo

A parte il comprensibile sproloquio .... comprendo. Per conto mio l'esperienza l'ho fatta...e sicuramente non la rifarò...per me quel venditore può anche andare a vendere coriandoli a Natale... Riccardo

Ciao Enrico e benvenuto. Ma una fotina del tuo 50ino ??? Dai facci vedere...... riccardo

La valvola rotante deve essere ricostruita....senza quella tutto il resto è inutile...purtroppo. Se trovi qualcuno in grado di riportare il materiale e rettificarlo i carter sono recuperabili....ma vale la pena ? Non ti so dire la spesa ma forse....è meglio cambiarli. Riccardo

...attenti ragazzi a far di tutte l'erbe un fascio...non è mai una buona idea. Se un bastardo ti ruba la Vespa non importa se è bianco, nero e di qualche nazione in particolare...di fatto è un bastardo e basta. Concordo sul fatto che le pene sono talmente ridicole e mal applicate da non rappresentare certo un deterrente per certa gente... I bastardi ci sono comunque l'unica cosa possibile è evitare di farsi fregare...stiamo in campana mi raccomando... Riccardo

In Lombardia presso gli uffici ACI è un delirio...hanno cambiato i programmi e sono più le targhe che mancano di quelle che si ritrovano.... Il suggerimento dell'ufficio ACI di Brugherio è andate in posta ... Riccardo

Ma cavoli Auguroni !!!

si si....bei "conservati" !!!

Porca miseria Antonio questa non ci voleva !!! Mi spiace molto cerca di guarire presto. Se ti interessa dovrebbero esserci un paio di persone che scendono in macchina e forse possono darti un passaggio oppure vengo a prenderti e scendi in moto con me. Non è una Vespa (con tutto il rispetto) ma potremmo anche farcela. Riccardo

maleminix, piccolo consiglio (forse tardivo) ... i residui di colla li puoi togliere con uno spry apposito....io l'ho provato sui residui delle fasce come sulla colla usata per il tappetino centrale. E' micidiale...scioglie la colla e non rovina la vernice...poi vai di pasta abrasiva e senbra non esserci mai stato niente....si chiama via col della Teknica. Riccardo

Ma Auguroni a tutti quanti Riccardo

...uhmmm...... Non se ne esce...rismontato....lasciato a bagno tutto...uscito che sembra nuovo...puliti anche tutti i condotti interni (che erano ancora proprio sporchi). Rimontato stasera...uguale. Stesso difetto. Con l'aria tutta tirata si accende, se accelero o chiudo l'aria si spegne. Riaccendo e fa uguale... Domani a mezzogiorno chiederò il parere ad un'espertone...vediamo se lui capisce il difetto... Nel caso cercherò un'altro carburatore....almeno per fare la prova... Domani vi aggiorno Riccardo

Bhe definirei la tua collezione decisamente stimolante... Il dibattito non manca... Bella comunque. Riccardo

Fantastico...ti seguirò fedelmente visto che ne sto rifacendo una anch'io... Tienici informati Riccardo

...ops...mancato una pagina... Comunque io (anche se ne riconosco l'utilità) le ho tolte...troppo bella senza le fascie... Riccardo

...non ha tantissimo ma su e-bay puoi cercare scampa....è affidabilissimo e il materiale è buono come i prezzi... Riccardo

Complimenti....che meraviglia. Chissà se è ancora possibile volare così alti.... Proprio bella. Riccardo

Sono d'accordo....infatti stasera riprovo con una pulizia più aggressiva.... Per il resto figurati è stato un piacere e sono contento che sei rientrato senza problemi Grazie per la compagnia...e poi due Primavera marroni nella stessa stanza non si vedono spesso.... Riccardo

Molto bello...non avevo mai notato questa possibilità di Google.... Grazie Emilio

Auguri !!!

...mha non so che dire... Vite esterna aperta 2.5 dalla chiusura Motorte acceso al minimo con aria tirata accelero e si spegne....chiudo l'aria e si spegne... Stasera rismonto da capo il carburatore e ripulisco nuovamente tutto... Ciao & Grazie Riccardo

...le ho provate tutte...1 giro, 1.5, 2 e 2.5 Apparentemente non cambia niente...ma con vite laterale parliamo di quella conica con la molla vero ?

Davide, questo non depone affatto a tuo favore ...e poi si sa...certi lavori fanno venire sete..... Ci vediamo Riccardo

Mannaggia...tutto giusto quello che dite...cercherò di essere più preciso... 1. Accensione : vite del minimo alticcia (non ho 3 mani) e aria tirata 2. Il motore parte senza fatica, tengo aria tirata e abbasso il minimo 3. Aspetto qualche secondo e comincio a chiudere l'aria : il motore tende a spegnersi 4. Riapro l'aria al massimo il motore ricomincia a girare 5. Provo ad accelerare il motore tende a spegnersi 6. Lascio il gas su un minimo alticcio e con il cavo dell'aria variano i giri : più apro più sale di giri 7. Fa un po di fumo...ma c'è in giro il grasso del rimontaggio e la miscela un poco più grassa usata per la prima accensione.... 8. Quando si spegne se apro di nuovo completamente l'aria riparte senza fare una piega Il carburatore era molto molto sporco....pieno di incrostazioni. Stamattina gli ho dato un'altra soffiata rismontandolo; mi piace pensare che sia leggermente migliorato ma non vorrei che fosse solo una mia voglia. Il carburatore è un SHB 19/19 originale...niente di cambiato. Ho provato anche senza filtro dell'aria ma non cambia nulla....Visto il cambio di giri aprendo e chiudendo l'aria non credo sia colpa del paraolio lato frizione....il maggior imputato rimane il carburatore... Grazie dell'aiuto Riccardo