.....metti i registri dei cavi a zero (avvitati completamente) poi serri i morsetti bene in posizione.....poi provi la vespa e vedi se è necessario agire ancora sui registri.....
Riccardo
....a me che i cinquantini siano registrati al PRA con il nome del proprietario risulta proprio nuova....
Ma tu che documenti hai in mano ? Il libretto ? Cosa c'è scritto sopra ? Hai una targa ? Il complementare non credo proprio....... dacci un po' più di informazioni così possiamo aiutarti più facilmente...
Riccardo
.....di solito negli schemi sono indicati i colori e dove vanno collegati.....dai che non è difficile. Cerca nella sezione download o nei post di altri restauri di PX vedrai che le informazioni le trovi.
Nel caso, se hai dei dubbi, metti foto e chiedi.....
Riccardo
Difficile dire cosa possa essere....di sicuro tira aria da qualche parte......potrebbe essere il paraolio lato volano (malsana l'idea di metterci l'ermetico) o le guarnizioni del carburatore......ricontrolla tutto
Riccardo
Straquoto barroi.....io ho un 125 a puntine PX e va come un orologino......se proprio non è indispensabile almeno per 9€ la prova si può fare....
Riccardo
Ciao e Bentrovato su VR
E' praticamente impossibile dare un valore "ragionevole" ad un qualsiasi oggetto.
Come al solito dipende da quanto tu (o la maggioranza) sei disposto a pagarlo.
Segui il consiglio dei vecchi "segugi" che hanno scritto sopra......pazienza !!!
Riccardo
PS eleboro non te la prendere se ti ho dato del vecchio era amichevole e con tanta invidia.....
Ciao e Bentrovato su VR
....anch'io proverei una riparazione....magari fatta meglio della precedente
Ti tocca trovare qualcuno che ci sappia fare con il saldatore e con la lamiera.....cosa di cui avresti comunque bisogno se volessi cambiare la pedana.....
e buon Lavoro
Riccardo
Scusate la latitanza....
Le parti le trovi qui : SIP Scootershop: performance & style für Motorroller, Maxiscooter, Scooter und klassische Vespas - Zubehör, Tuning und Ersatzteile
Sono il 14, 15 e 16.
Riccardo
Mha tutto sommato concordo con Enrico.....mica per altro.....ma vista la maestria di Simone perchè modificare un telaio buono anziche farne uno di sana pianta ?
Un telaio originale va salvaguardato....secondo me....se poi uno vuole una cosa di "fantasia" benissimo, nessun problema.....credo che Simone sia in grado perfettamente di produrla.......
Non so....questa operazione da un punto di vista conservativo....non mi convince tanto....
Grande Simone
Riccardo
....per questo sono felicissimo del risultato della Ferrari.......ma di solito al 3 giro io russo alla grande e mi risveglio solo al traguardo.....con tutto il rispetto per la professionalità......
Riccardo
....dunque Antonio aveva ragione.....
Il rubinetto è quello giusto, l'astina è quella sbagliata che dovrebbe avere una R al posto della A
Se non ti scandalizza troppo puoi anche tenerlo così
Riccardo