SuperSayan

b giorno vespisti . chiedo scusa anticipatamente se sono nella sezione sbagliata ma e la prima volta che scrivo in questo forum. vi spiego il problema che mi ritrovo , questa estate mi sono regalato un px 200 , appena preso ho rifatto fare l'intero motore : paraoli, cuscinetti, crociera cambio, frizione , guarnizioni motore e carburatore , insomma un bel po di cose . ritirata dal meccanico inizio a camminare e stranamente la vespa in accelerazione mi dava dei vuoti assurdi controllo i getti , li metto a confronto con la scheda dell px 200 con carburatore si 24/24 e e risultano errati il getto max e minimo quello che montavo come getto max era 102 invece doveva portare 116 e il getto minimo 55 ma montava il 50 insomma ho sostituito il getto max da 102 lo portato a 116 e il getto minimo lo rimasto a 50 . la mia domanda e perche da un mesetto ad oggi dopo aver sostituito i getti la vespa mi brucia le candela a circa 100kl puo dipendere dall getto minimo ? puo essere la regolazione della vite aria/benzina ? la candela esce nera e bagnata quanto la smonto per sostituirla se grassa la vite devo avvitarla o svitarla ? in questo modo cosa faccio diminuisco o aumento il passaggio aria o benzina grazie anticipatamente

sarebbe stata mia dal inizio avrebbe avuto piu cura lei che la mia ragazza ahahahahahaah pultroppo chi ne era in possesso prima ti dico che nel cambia gli metteva olio per miscela cmq scherzi a parte potete elencarmi i vari punti di questo difetto e il perche di questo strano rumore ?

la toretta e il lato deve viene avvitato il prendi tubetto ? per ferti capire e quello che sora ha il filtro benzina ?

:doh:B.sera ragazzi piacere mi chiamo antonio avrei bisogno di un vostro aiuto ora vi spiego il tutto anche a me e capitato la stessa cosa mi accingo a svitare il tappino per svuotare lolio del cambio e li sorpresaaaaaaaaa BENZINA un 250 300 ml di pura benzina il mio px 200 gia dava sintomi di ingolfamento visto che dopo aver spento il motore e dopo una pausa anche di 10 minuti mi faceva buttare sangue per farla ripartire per questo difetto mi sono accinto a sostituire lo spillino conico dell carburatore che in effetti e uscito abbastanza usurato credendo che il problema della benzina nel cambio fosse stato lo spillino che non chiudendo bene aveva inondato il motore e richiudo il tappino del cambio ma senza mettere lolio cambio il giorno seguente ritrovo il cambio con altri 150 200 ml di pura benzina e questa cosa la provo giorno dopo giorno e la benzina pare scomparire poi riprovo a motore acceso e niente nex perdita convinto che sia il paraolio provo a tenere il motore in moto a media temperatura e provo a mettere e levare il dito dall foro della vite del cambio dolio ma niente nex vuoto nessun alzamento o mancamento di giri del motore ora o meglio qualche istante fa lennesima prova per vedere se si e raccumulata di nuovo benzina bhe niente asciutto ma provo a mettere il motore in moto e ce una novita uno strano rumore di frizione e uno strano tintillio premetto che il cambio e la frizione sono sensa olio ma il rumore che ho sentito ora nn e quell di un cambio o frizione sensa olio e abbastanza preoccupante secondo voi cosa mi consigliate di fare visto che di tempo e comodita economica non ne ho di provare a controllare la frizione o di aprire il motore e cambiare paraoli cuscineti guarnizione ( o avete altre prove da farmi fare per capire il vero problema di sto motore qual e ? ) grazie in anticipo per i suggerimenti

B.sera ragazzi piacere mi chiamo antonio avrei bisogno di un vostro aiuto ora vi spiego il tutto anche a me e capitato la stessa cosa mi accingo a svitare il tappino per svuotare lolio del cambio e li sorpresaaaaaaaaa BENZINA un 250 300 ml di pura benzina il mio px 200 gia dava sintomi di ingolfamento visto che dopo aver spento il motore e dopo una pausa anche di 10 minuti mi faceva buttare sangue per farla ripartire per questo difetto mi sono accinto a sostituire lo spillino conico dell carburatore che in effetti e uscito abbastanza usurato credendo che il problema della benzina nel cambio fosse stato lo spillino che non chiudendo bene aveva inondato il motore e richiudo il tappino del cambio ma senza mettere lolio cambio il giorno seguente ritrovo il cambio con altri 150 200 ml di pura benzina e questa cosa la provo giorno dopo giorno e la benzina pare scomparire poi riprovo a motore acceso e niente nex perdita convinto che sia il paraolio provo a tenere il motore in moto a media temperatura e provo a mettere e levare il dito dall foro della vite del cambio dolio ma niente nex vuoto nessun alzamento o mancamento di giri del motore ora o meglio qualche istante fa lennesima prova per vedere se si e raccumulata di nuovo benzina bhe niente asciutto ma provo a mettere il motore in moto e ce una novita uno strano rumore di frizione e uno strano tintillio premetto che il cambio e la frizione sono sensa olio ma il rumore che ho sentito ora nn e quell di un cambio o frizione sensa olio e abbastanza preoccupante secondo voi cosa mi consigliate di fare visto che di tempo e comodita economica non ne ho di provare a controllare la frizione o di aprire il motore e cambiare paraoli cuscineti guarnizione ( o avete altre prove da farmi fare per capire il vero problema di sto motore qual e ? ) grazie in anticipo per i suggerimenti