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Nel sito NGK ho trovato che per il PX 150 viene consigliata la B6HS: il 6 indica il grado termico? E' vero che sarebbe meglio un grado più alto? E per la Bosch, quale potrebbe essere una candela adatta?

DeXoLo sei gentilissimo! Ti ringrazio ma sono riuscito a trovarlo.

Fabriziux, come è andata a finire?

Sul manuale Haynes Service and Repair Manual ho letto che i PX 125/150 fino a prima dei modelli Euro 2 montano la candela Champion L82CN-2C, mentre gli Euro 2 montano la Champion RL82C. Così a soldoni, mi verrebbe da pensare che se si torna ad una condizione pre Euro 2, si dovrebbe sostituire la candela con la L82CN-2C. Che ne pensate?

Grazie Marben, farò questa verifica.

Pensi che sia necessario alzare la ruota, o si può lasciare così?

Sicuramente l'insieme ammortizzatore + distanziale + 2 rondelle è più lungo dell'ammortizzatore originale. Ci possono essere dei problemi dinamici o l'unica differenza è la posizione sul cavalletto?

Ieri sera, dopo aver fatto un giretto, ho notato che quando il manubrio era girato tutto a sinistra, la spia della riserva lampeggiava. Ho smontato il coperchio del manubrio e ho notato che alcuni fili che si collegano allo strumento del cruscotto avevano l'isolante consumato, forse a causa dello sfregamento (la Vespa ha meno di 5000 Km!). Li ho rivestiti con del nastro isolante ed ho richiuso il coperchio. Stamattina la Vespa nonostante ripetuti tentativi, non si è avviata. Ieri avevo smontato il serbatoio, per cui ho pensato che il tubo della benzina si fosse piegato. Invece la benzina arrivava regolarmente. Ho controllato la candela: un pò nera, ma non incrostata. Doveva essersi sporcata nella passeggiata di ieri. Ho pensato alla pipetta, ma avvicinando il morsetto alla candela, quando girava il motorino scoccava la scintilla. Sono andato a vedere sotto il coperchio del manubrio se avessi toccato qualche filo, ma in effetti, visto che la corrente arrivava alla candela, non ce ne sarebbe stato bisogno. Ho pensato a delle impurità nel carburatore, per cui ho smontato i getti, ma erano pulitissimi. Alla fine, non sapendo più cosa fare, ho cambiato la candela, e al primo colpo è partita. A questo punto la domanda è questa: una candela può smettere di funzionare così all'improvviso?

Grazie Leopoldo, ma alla fine sono riuscito a trovarne uno da Di Nunzio, ricambista Piaggio. Non l'ho misurato, ma una volta montato l'altezza del nuovo ammo + il distanziale era quasi uguale all'ammortizzatore lungo: la differenza sarà stata di qualche millimetro. Immagino quindi che il distanziale fosse da 42 Ho inserito 2 rondelle spaccate: una tra ammortizzatore e distanziale e l'altra tra distanziale e tampone. Non ho notato difficoltà nel mettere la vespa sul cavalletto, ma la ruota anteriore adesso è meno distante da terra.

Mi sembra di aver capito che il distanziale originale che montava la Piaggio sui PX fosse da 42 mm. Ho spedito la mogliera a comprarmi un distanziale da un ricambista Piaggio, e immagino che tornerà con il 42 mm. Grazie Marben e Paolone.

La differenza tra i 2 ammortizzatori è di 3,8 cm. Di che lunghezza devo prendere questo distanziale?

Ho letto la discussione solo adesso. In effetti mi sono trovato in difficoltà. GustaV, ti ho mandato anche un PM per sapere se col Bitubo avevi avuto lo stesso problema. Se tu hai trovato montato il distanziale, immagino che sia un ricambio disponibile presso un ricambista Piaggio. Avevo intenzione di rimontare il vecchio ammo, ma se stamattina trovo il distanziale riesco a montare il nuovo. Vi farò sapere.

Benvenuto

Se le distanze sono ortodromiche, sarà dalle parti di Sarajevo.

Littoria?

Latina?

Ciao Gioweb, era proprio il messaggio indirizzato a te. Ti rispondo qui: come ricambi Piaggio conosco Motosalario e Di Nunzio; entrambi sono ben forniti e in più Di Nunzio è rivenditore Cuppini. Da Mattei sono stato a chiedere il prezzo di una marmitta Sito, che però poi ho comprato originale Piaggio da Motosalario, visto che la differenza di prezzo era minima e mi era più vicino. Tieni presente che Mattei ha 3 punti vendita, e quello che ha ricambi per la vespa è vicino piazza Irnerio; non so se sia un ricambista autorizzato Piaggio. Ad ogni modo, prima di andare ti conviene fare un colpo di telefono per sapere con esattezza il punto vendita. Mi dispiace ma I Due sono fuori zona per me, e non li conosco. Spero di esserti stato utile. Ciao

Ciao Salvo, benvenuto.

Nella sezione PM non c'è più la cartella posta in uscita. Ho inviato un PM e non appare in posta inviata: vuole dire che non è stato inviato oppure, come nel vecchio sito, appare in posta inviata solo dopo che è stato letto?

Ehi Highlander, guarda che hai l'orologio indietro di 2 anni:mrgreen:

Ciao Faber, benvenuto.

Che efficienza!

La fumata dopo parecchi giorni di inattività, potrebbe dipendere dal fatto che la mandata dell'olio non ha rubinetto, e quindi per trafilamento continua ad accumularsi olio nel carburatore?

Ciao Scighera, anche io è un po' di tempo che non salgo in Vespa, anche se per un motivo diverso: ho un braccio immobilizzato, e dovrò aspettare ancora qualche settimana. Certo che con quelle temperature ci vuole una bella forza di volontà! E' sempre così freddo l'inverno a Belgrado? Forse ti conviene aspettare che la temperatura salga un po'! Comunque ti capisco: l'astinenza da 2ruote è brutta. Ciao:ciao:

Ciao Tommyet3! Mi piacerebbe montare quel filtro tra il carburatore e l'uscita del tubo benzina dalla carrozzeria; è lungo 7-8 cm. e penso che ci dovrebbe entrare.