dago

Allora, ho rimontato il minimo 55/160 ed ho provato le configurazioni 35/BE3/185 e 38/BE3/190 (non sono riuscito a trovare il getto 36), però la rugosità quando si viaggia con un filo di gas, è rimasta, per cui sono tornato al freno aria 160, BE3 e getto max 132. Ho notato che quando comincia a “rugare” mentre si va in terza con poco gas a bassa velocità, mettendo la quarta e rimanendo alla stessa velocità, il funzionamento del motore torna regolare. Adesso voglio provare a cambiare la ghigliottina con una più magra, vediamo se così migliora. Un saluto

tks

Ok grazie. Ordino il tutto e provo 🙂

Un altra domanda: la configurazione originale è 160/BE3/116, aumentando il freno aria a 190, la differenza è 30 quindi il getto del massimo deve aumentare di 6 punti cioè 122. Io adesso ho 160/BE3/130 e la candela è del colore giusto. Non credi che aumentando il freno aria (e diminuendo il massimo) si smagrisca troppo?

Grazie Vol. Freno aria del massimo? Adesso la configurazione getti è: min 50/160 e max 160/BE3/130.

Hai ragione, ho ridotto per vedere se una miscela più magra al minimo, migliorava qualcosa, e forse un po' è migliorato. Il fatto che con la vite chiusa arrivi comunque miscela, vuole dire che questa miscela in eccesso non arriva dal circuito del minimo e forse è la causa della irregolarità.

Pinasco 215 in alluminio senza lavorazione dei carter. Montato un anno fa è andato sempre bene. Ho provato varie configurazioni di filtri aria, partendo con il filtro della Cosa, poi il cornetto Pinasco e adesso il filtro T5. Vorrei togliere quel pò di irregolarità di cui parlavo prima. Con il filtro della cosa andava bene, ma le prestazioni non erano le stesse delle altre due configurazioni.

Ho provato a chiudere tutta la ghigliottina e il motore si spegne. Quello che sto cercando di ottenere è che il motore giri regolare, senza imbrattamenti quando si va con un filo di gas.

Ciao a tutti, riapro questa vecchia discussione perchè anche la mia PX 200 E, carburatore 24/24 originale con filtro T5, non si spegne con la vite tutta avvitata. Premetto che la vespa va bene, è solo un po' irregolare quando si viaggia con un filo di gas. Ho provato a sostituire il getto del minimo con un 50/160 pensando che il 55 fosse troppo grasso, ma non è cambiato molto, allora ho provato a chiudere un po' la vite titolo aria senza risultato. Alla fine ho avvitato a fondo corsa e non si spegne. Ho provato anche a togliere la vite per vedere se fosse danneggiata, ma sembra integra. Ripeto, tranne quando si viaggia con un filo di gas, la vespa va bene. Deve esserci qualcosa relativo al minimo. Qualcuno ha un'idea?

Ciao Leo

Pinasco Flytech PX 125/150/200 D 20 KG 1,6 usata solamente pochi km, vendo 200€.

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La mia Vespa è unPX200E Arcobaleno dell'84, e quella di Poeta un P150X del 2015. Entrambe sono state messe a punto da Poeta, con ottimi risultati direi. Chissa che un giorno non si torni ad incontrarci ad un VRaduno... Un saluto a tutti

Quindi il raduno si è sciolto, ed ogni gruppo si è organizzato autonomamente. Io e Poeta siamo tornati alla base passando dalla sempre bella SP45/48 Contigliano - Cottanello - Poggio Mirteto Scalo e sosta sul greto del Tevere

Infine la scalata vera e propria, su per i tornanti del monte Terminillo fino a Sella di Leonessa, 1895 metri s.l.m Che bella temperatura!

Quindi siamo partiti alla volta di Rieti, dove abbiamo sostato nuovamente al Santuario Francescano di La Foresta

Abbiamo percorso la vecchia Salaria, e poi da Poggio Moiano abbiamo scavalcato la collina che la separa dal Lago del Turano, facendo una sosta al belvedere. Quindi abbiamo proseguito per Rocca Sinibalda dove abbiamo trovato allestito un piacevole rinfresco, gentilmente offerto dagli organizzatori

Ciao a tutti, dopo un po' di tempo mi trovo nuovamente a postare qualcosa di vespistico. Domenica 15 io e l'amico Poeta, siamo stati invitati dal Vespa Club Roma Nord a partecipare alla 3^ Scalata del Terminillo, organizzata oltre dal suddetto Vespa Club, anche dai Vespa Club di: Capena, Fara in Sabina, I Cicaloni di Monterotondo, Palombara Sabina, Poggio Nativo e Rieti. Domenica mattina ci siamo ritrovati alle 8:30 alla Stazione di Servizio Chilometro Quaranta sulla SS4 Salaria, e dopo i convenevoli di rito - colazione,distribuzione dei cappellini e delle fasce- siamo partiti per il giro. All'appuntamento erano presenti una cinquantina di equipaggi, più i mezzi organizzativi e di supporto.

Anche a me farebbe piacere rinnovare l'iscrizione

Ciao Leo

Anche secondo me l'allontanamento di Poeta è stato una perdita per il forum. Chiedo a VRStaff di rivedere la sua decisione e di permettere il ritorno di Poeta.

Arrivato oggi il plico con il kit del VRista. Saluti a tutti Gian Francesco

Ciao a tutti, il 26 dicembre ho compilato il form per l'iscrizione e pagato i 35€ + 2 per la spedizione con PayPal. A tutt'oggi non ho ricevuto nulla: la spedizione dei kit è già iniziata?

Quasi quasi ci metto questa...