In questo momento non sono a Roma (non ho modo di verificare), ma dovrebbe essere chiusa la rampa tra Cassia e GRA, quindi nessun problema per la Cassia Bis.
Cosa ti ha fatto di male la povera Flaminia? Tolto il pezzetto Narni scalo - Terni, fino a Spoleto non è poi così male.
Per quanto riguarda l'itinerario, sono incerto tra 2 opzioni: SS3 Flaminia, Narni, Todi, Marsciano, Castiglione della Valle, Monte Buono, Monte del Lago, oppure SS2 Orvieto,SS 71 Umbro Casentinese, Fabro Scalo, Piegaro, Mugnano, Monte del Lago.
Il primo itinerario è più breve di 14 Km, ma l'altro è più bello paesaggisticamente.
Per quanto riguarda l'alloggio mi confermi che il campeggio è La Spiaggia?
Scusa Highlander ma ultimamente non ho avuto molto tempo da dedicare a VR.
Prima di partire devo piazzare i pargoli, credo che mi muovero' nella tarda mattinata per arrivare a Monte del Lago intorno alle 15,00.
Hai ragione, sarebbe stato meglio.
Ciao Riccardo, nella "vecchia discussione" ci sono le foto
Guardando bene le due valvole, quella di destra ha la sede leggermente più bassa, quindi credo che non tocchi, come dice 120BPM.
Ho fatto montare la valvola a sinistra nella foto, ma è esattamente uguale a quella che era arrivata montata sul cerchio: tocca anche lei sul tamburo.
Il gommista che mi ha fatto il lavoro non ha voluto nulla; adesso mi secca tornare per far montare l'altra valvola.
Lui sostiene che il fatto che tocchi non comporta rischi di perdite di pressione, e mi consiglia di lasciarle così.
In effetti finora non ci sono state perdite di pressione.
Potrei provare da un altro gommista, ma questi cerchi sono abbastanza delicati, e non vorrei che venissero sollecitati troppo per smontare e rimontare il copertone.
Potrei lasciare le valvole grandi fino al primo cambio gomme.
Che ne pensate?
Un paio di mesi fa ho ordinato i cerchi tubeless alla ScootRS, e dopo averli montati ho riscontrato che le valvole erano troppo alte e interferivano con il tamburo del freno; ho cercato di trovare delle valvole adatte ma senza successo, e alla fine mi sono dovuto rivolgere nuovamente alla ScootRS.
Ho pensato che oltre a quelle da montare sui cerchi me ne sarebbero servite alcune di scorta, così ho ordinato 6 valvole di scorta, chiedendo però che mi fossero spedite anche quelle da sostituire al posto delle originali.
Ieri ho ricevuto il plico, e ho trovato le sei valvole più quelle "in sostituzione", però sono diverse tra loro. Che ne pensate?
Saluti
Gian Francesco
Ciao Davide, vuoi dire che si deve mettere un tubo intorno alla testa esagonale della vite?
Per quanto riguarda la testata, ho serrato con la dinamometrica come mi hai consigliato tu, ma devo dire che un po' di olio sporca ancora la testata nella parte bassa, quasi all'altezza del collettore, e trovo abbastanza imbrattato il tratto orizzontale del collettore stesso, come se colasse qualcosa da sopra.
Credo che dovrò fare un salto dal meccanico che mi ha consigliato Leopoldo.
Ti ringrazio per i consigli e a presto.
Gian Francesco
Ciao Marben, grazie per l'imbeccata. A maggior ragione non è la mandata dell'olio.
Potrebbe esserci un trafilamento di miscela da qualche parte del carburatore?
Ciao a tutti, continuo ad avere problemi di perdite d'olio.
Trovo delle macchioline di olio pulito dove parcheggio la vespa.
Inoltre il motore si imbratta nella parte posteriore ed inferiore.
Come consigliato da GustaV ho aperto la scatola del filtro dell'aria, ed ho controllato il tubo di mandata dell'olio. A parte il fatto che sembra essere un paio di millimetri troppo corto, non sembra avere perdite. Ho comunque spostato la clip di ritenzione un po' più in alto.
Nella parte posteriore della scatola carburatore ho trovato un po' di miscela depositata: potrebbe essere quella che gocciando a terra lascia le macchie di olio.
Secondo voi, se ci fossero delle perdite dal carburatore, potrebbero trafilare fuori dalla scatola del filtro dell'aria?
Grazie
Gian Francesco