dago

Lo spillo azionato dal galleggiante?

Nella 151 c'è il motorino d'avviamento davanti alla vite a testa esagonale, e non è molto facile arrivarci con una chiave.

OK, per adesso provo a fare questa operazione, se riesco a trovare un attrezzo che si infili in quello spazietto.

Addio Norifumi, riposa in pace.

Grazie, allora lascio tutto così; quella vite che volevo regolare io, a cosa serve?

Ho smontato la candela ed era piuttosto nera, immagino che la carburazione sia troppo grassa. Mi confermate che bisogna smagrire la carburazione intervenendo sulla vite a testa esagonale che nei PX 151 si trova dietro lo starter in posizione orizzontale?

Complimenti al supermembro, fulgido esempio di prolificita´verbale.

Molto gentile

Ciao a tutti, i giorni 12, 13 e 14 ottobre, con un gruppo di amici andiamo a fare un giro in moto in Cilento; siamo 11 moto + 4 gentili accompagnatrici. Alloggeremo all'hotel Villa del Mare ad Acquafredda. Qualcuno conosce un buon ristorante da quelle parti? Grazie

Il prossimo fine settimana dovrei vedere un amico che ha un k fine anni '80; cercherò di fare qualche foto. Ciao

Io non ci avevo pensato, ma il primo meccanico sì. Però se fosse così dovrebbe farlo sempre, e non solo quando siamo in due.

Potrebbe trattarsi di qualcosa d'altro, però qualunque cosa sia finisce non appena il passeggero scende. Aggiungo che con un bambino non raggiungiamo la "massa critica", con un adulto invece sì.

Da qualche giorno mi succede che, viaggiando in due, la PX 151 diventa inguidabile: si ingolfa, non regge il minimo, e in mezzo al traffico caotico diventa pericolosa per la lentezza della risposta al comando del gas. Non appena il passeggero scende, il problema scompare. Sono andato a chiedere lumi ad una officina autorizzata Piaggio, ma il capoofficina ha dimostrato di non capirci niente sostenendo che dipendesse dal SAS (?). Pensandoci un po' su, sono giunto alla conclusione che quando il carico sulla sella supera un certo valore, la flessione dell'ammortizzatore determina la trazione del cavetto dello starter. Sono quindi andato da un altro centro autorizzato Piaggio, e stavolta gli ho dato l'imbeccata dicendo che quando si viaggia in due è come se ci fosse l'aria tirata. Stavolta mi hanno risposto che potrebbe essere possibile, e che però per intervenire dovrò aspettare il 1° tagliando. Nel frattempo, se dovesse ripresentarsi il problema, mi hanno consigliato di forzare il pomello dello starter e poi rimetterlo dentro. Qualcun altro ha avuto lo stesso problema? Saluti

Fuochino, ho due BMW: R80 GS basic e R 1150 RT. Se vuoi, però, ho degli amici con moto della serie K, e potrei girare a loro la domanda.

Un abbraccio forte a Mariangela. Sono sicuro che hai la grinta che ti serve!

Per me questa è la prima Vespa, e devo dire che mi trovo abbastanza bene, anche se bisogna riconoscere che è un due ruote "vintage", ma la sua bellezza è proprio quella. Ti dirò cha al momento, sarà il fascino della novità, non ho più preso le mie due moto, alle quali, da mototurista, sono piuttosto affezionato. Ho messo le rondelle come mi hai suggerito, e spostando tutta la sella in avanti, mi sembra di avere risolto, almeno in parte.Ciao

la usi così poco per non consumarla o perchè ti fa schifo?

Grazie a tutti per i suggerimenti; proverò a registrare la sella e a spessorare i gommini. Il portapacchi anteriore l'ho spostato un po' verso sinistra, così adesso il manubrio raggiunge il fondo corsa senza sforzo. Anche io ho i segni dei gommini sul serbatoio, ma immagino che siano venuti prima del montaggio del portapacchi. Per vedere se toccano bisogna guardare quando la sella è chiusa.

?????????? Voglio dire che non è possibile montarlo in modo diverso da come è stato montato, e che, essendo un ricambio originale, è strano che interferisca con la sella.

La sella rimane sollevata ( e i gommini non toccano) perchè tocca sui braccetti del portapacchi. Ma il portapacchi è originale Piaggio e non è possibile spostarlo indietro, quindi credo che si possa solo spessorare i gommini per farli toccare quando la serratura si chiude.

Grazie per le risposte, ma anche la tua sella tocca il portapacchi'

Ciao a tutti, avrei qualche domanda per i possessori di PX 151. Rubinetto miscela: ha solo 2 posizioni: aperto e chiuso, la posizione riserva non c'è più? La parte bassa del faro, quando si gira tutto il manubri a sinistra, tocca sugli attacchi del portapacchi anteriore, e per mettere il bloccasterzo bisogna forzare il fondocorsa, e credo che questa operazione abbia leggermente storto il manubrio. Se si allenta la brugola sul retro del manubrio, è possibile alzarlo di qualche millimetro? I due braccetti del portapacchi posteriore toccano la sella nella parte inferiore, e la tengono leggermente sollevata: la serratura si chiude ma i gommini della sella non toccano la carrozzeria: c'è un modo per regolarla? Ciao e grazie.

Grazie,proverò a sentire un centro assistenza Piaggio per farle sostituire, anche se immagino che sarà alquanto difficile convincerli ad intervenire.

Ho acquistato il bloccaruota segnalato da gigi7211 (http://search.ebay.it/antifurto-vespa_W0QQ_trksidZm37QQfromZR40)e devo dire che è abbastanza pratico.

Ciao ansart 83, benvenuto!