dago

Complimenti a Leopoldo per avere organizzato questo simpatico ed interessante evento, e un ringraziamento a Lorenzo per essere intervenuto coprendo una distanza che, pur non essendo "patagonica", è di una certa importanza. E un bravo anche a Don Calabrone da Paola, anche lui ben lontano da casa. Saluto tutti i partecipanti, augurandomi di rivederli presto in sella.

Tanti auguri a tutti e 4!

...

La Sardegna in 2 ruote è molto bella; il periodo più bello, secondo me, è la primavera. Certo che due giorni, per un viaggio del genere, sono un po' pochini...

Ho letto solo ora di questo evento! Non so ancora se sarò a Roma il 6, ma se ci sono partecipo sicuramente. Ti farò sapere in settimana.

Tanti auguri!

Tanti auguri di Buon Natale a tutti i VRisti

Venerdì ho compilato un form di reclamo sul sito SIP, e ieri mattina sono stato contattato telefonicamente da un certo Tony, che ha voluto sapere il motivo del mio reclamo. Ha preso atto di quanto gli ho detto, anche se ha affermato che loro vendono molte frizioni di quel tipo e non avevano avuto reclami fino ad ora. Mi ha anche consigliato quale tipo di frizione 22 denti prendere in cambio, ma sinceramente non mi ricordo di che marca o modello si trattasse. Questa mattina ho rispedito la frizione 7 molle a SIP Scootershop. Costo della scatola per la spedizione euro 1.80; costo della spedizione internazionale 19,65

Complimenti per l'iniziativa e per le belle foto.

Ieri ho percorso alcuni Km nel traffico cittadino, e cambiare marce in continuazione con la frizione così dura è stato alquanto fastidioso. Oggi ho rimontato la frizione originale. La 7 molle la rispedisco a Sip.

Ho limato le sedi della campana per fare scorrere meglio i dischi e ho provato a rimontare la frizione 7 molle. La leva è sempre dura, ma voglio provare se con l'uso la frizione si assesta un po' e si ammorbidisce. Dal rivenditore Piaggio mi hanno detto che non c'è una frizione originale 22 denti per il 150.

Comprato estrattore, sfilata frizione. Il primo disco sembra scorrere male nelle scanalature: forse era questa la causa della durezza. In ogni caso permane il problema della difficoltà di scorrimento della frizione nella sua sede sull'albero. La chiavetta era perfettamente in sede. Credo che sia una frizione di pessima qualità, che ha delle misure molto approssimative. A questo punto forse è meglio comprare una frizione originale Piaggio 22 denti.

Ciao Anto, anche se può sembrare strano è quella nuova. Come devo scaldarla?

Ciao a tutti, come da titolo ho un problema con la frizione. Ho sostituito la 8 molle originale con una 7 molle acquistata su Sip. La 8 molle si è sfilata dolcemente, mentre la nuova è entrata per un po' e poi si è bloccata. Forzandola sono riuscito a sfilarla, ho controllato l'allineamento della sede con il "dente" dell'albero motore (la chiavetta) e la ho rimessa in sede: nuovamente non è scesa tutta, allora ho fatto la "cappella": ho messo il dado e ho serrato, pensando che così andasse in sede. Ho chiuso il tutto e ho registrato il cavo della frizione, che era molto lasco, ma per avere la frizione efficiente l'ho dovuto tirare al punto che la leva è diventata durissima. Allora ho provato a rismontare la frizione ma è praticamente bloccata in sede. Ho provato, come mi ha suggerito Spaghetti, a tirare mentre giravo la ruota con la marcia inserita, ma niente da fare. In tutto sarà salita di qualche millimetro, come si vede dallo scalino che ha fatto il primo disco frizione nel carter. Domattina provo con un estrattore a bracci. Avete qualche idea nel frattempo?

Marco e Maria, siamo tutti con voi!

Auguri di pronta guarigione

Auguri a tutti e tre:applauso:

Grazie Enzo ed Emilio, credevo che tutte le vespe usassero candele a passo corto. Provvederò al piu' presto. Ciao e a presto:ciao:

Ciao antovnb4, grande legatore di vespe sui carrelli (le tue più la mia e quella di Alex ). Non ho capito bene, vuoi dire che la B7ES è passo lungo o che come rendimento è paragonabile ad una passo lungo? Ciao e grazie

Ah bene, credevo che fossero tutte a passo corto. Allora rimonto la vecchia in attesa di comprarne una nuova. La mia scorta di candele è tutta a passo corto. Ciao e grazie

Ciao a tutti; ho smontato la candela del PX200E per controllare il colore, e ho scoperto che si tratta di una candela passo lungo MGW tipo A9LC. Devo dire che la vespa andava molto bene con questa candela, e adesso che ho montato al suo posto una passo corto BOSCH W5AC ho la sensazione che il motore giri meno "rotondo". Credevo che una candela a passo lungo potesse interferire con il pistone, ma evidentemente non è così. Qualcuno sa dirmi che grado termico potrebbe avere avuto la MGW?

Complimenti per la "passeggiata"...

Tuo nonno ti sarà sempre vicino. Ti abbraccio

Ciao Jetronik, benvenuto! Complimenti per le tue Vespe.

Complimenti per il giro e un saluto a tutti:ciao: