Spe83

Scusate il ritardo, non mi ero connesso....in realtà potrei prendere la rincorsa nella strada privata di casa mia...senza spingerla...proverò quindi a ingranare la seconda..con la frizione premuta fare qualche metro e poi lasciare la frizione...grazie mille dei consigli

Ragazzi, buon pomeriggio, sono molti anni che giro con la mia Special ma non mi è mai capitato di accenderla a spinta. Per fortuna non ho mai avuto problemi e l'ho accesa sempre con la pedivella. Adesso però non posso spedivellare per problemi miei in quanto non posso fare sforzi e vorrei evitare. Ora la mia domanda è, qual'è il metodo giusto per accenderla in discesa? Ho letto su internet che si deve ingranare la 2° e avviare la vespa fino a quando si accende ma io finora pensavo di accendesse diversamente. Ho sempre che la rincorsa andasse presa in folle e poi ingranare la 1° o la 2°. Io ogni caso qual'è il metodo più ortodosso?

Sisi hai ragione, sono gli stessi...una sola domanda, davanti alla misura "10x2.10" c'è il simbolo Piaggio e poi un trattino prima della misura vero? Perchè non riesco a capire bene, scusa le domande ma se devo comprarli non voglio prenderne degli altri aftermarket

Perfettooo, grazie mille! Potresti gentilmente fare una foto anche alla misura 10x2.10? ...Comunque usati non se ne trovano tanti Genix, si non tutti quelli che spacciano adesso per originali lo sono davvero. Però io dato che volevo prenderli originali non mi va giù di comprarli con la data del 2011 D:

Non riesco a vedere le foto D:....Prova a ricaricarle...sisi sei capitato proprio nel momento giusto , ma sono cerchi per Special? Grazie millleeeee

Potresti postare una foto delle incisioni che ci sono? La data sono anche su quelli su ebay che ha messo gennixi88...

Se ne riesco a trovare 3 usati in buone condizioni e senza una cifra esorbitante li prendo. Avevo trovato per questi su Tonazzo: Cerchio ruota originale Piaggio 3.00/3.50-10 per tutti i modelli di Vespa (Rif. Originale Piaggio 0846315) Volevo sapere se questi sono come quelli che si montavano quando uscivano dalla Piaggio o sono di materiali più scadenti? Oltretutto, vicino al simbolo Piaggio è riportata la scritta "10x2.10" mentre ne avevo visto uno usato che riportava il contrario ovvero "2.10X10"....C'è una differenza quindi tra quello su tonazzo e quelli originali dell'epoca? Grazie per la risposta

Sui cerchi originali dello Special cosa c'era scritto? Io monto gli aftermarket senza nessun simbolo ne incisione ma vorrei comprarne alcuni originali. Qualcuno mi saprebbe dire cosa c'è scritto sui cerchi originali dell'epoca? Qualcuno magari ha qualche foto. Grazie in anticipo

Frax...mi scuso di non aver aggiornato ma ho dovuto risolvere alcuni problemi del faro interiore...vi farò sapere...credo che per fine settimana riesco a misurarlo...

Ahh capito....In effetti quel filo appena l'ho toccato si era subito mosso...poi ho stretto un po con una pinza quel morsetto che si fissa al faro e l'ho rimesso....comunque ora sembra che la luce sia ok...

Per ora il faro funziona e non si spegne ad acceleratore chiuso....Sartana cosa intendi con cavo di massa collegato ad una buona massa? Intendi che se quel cavo non è collegato ad una buona massa è per questo che la Vespa fa poca luce? In realtà la luce la fa come una comune Special, l'ho confrontata con quella di un mio amico e fanno la stessa luce...

Nero, stamattina non faceva luce, poi ad un tratto ha cominciato ad accendere, a volte a andava e a volte no, inoltre non funzionava neanche il clacson. Ho così smontato il faro e ho riposizionato quella linguetta di ferro che tocca la parte posteriore della lampadina del faro e ora sembra funzionare tutto e sembra anche che la luce resti accesa al minimo....secondo voi era quello il problema?

Fatto....sembra non toccare nessun cavo...però ho notati che un filo che porta alla parabola del faro si muoveva ed era lento...l'ho staccato e riposizionato...risultato che ora le luci abbaglianti non funzionano più, come posso risolvere?

Grazie mille però se non ricordo male prima funzionava bene....Comunque come devo verificare se il cavo dell'acceleratore manda in massa tutto? Devo smontare il coperchio del contachilometri e poi?

Si spegne totalmente come se la Vespa fosse spenta.....Come posso risolvere? Anche perchè in marcia quando vado a bassi regimi la luce è davvero pochissima e se la faccio scendere molto di giri si spegne totalmente

Grazie mille....una sola domanda....ma quando la Vespa è accesa, con le luci abbaglianti e non la tengo accelerata e lei mantiene il minimo è normale che la luce si spegne totalmente?

Credo che monterò la proma...anche perchè la Vespa sembra strozzata e sembra che fa fatica ad aprirsi.......i rapporti provvederò a verificarli...invece per vedere il collettore?

Ciao ragazzi, vorrei sapere come aumentare la luce del faro della mia 50 Special senza modificare l'impianto elettrico. Il problema è che la sera, la Vespa fa pochissima luce, non si vede nemmeno a un palmo dal naso, le buche le becco tutte perchè non riesco a vederle e se per caso la faccio scendere troppo di giri il faro si spegne proprio e se non riaccelero rimango al buio...come risolvere?

Il collettore non mi sembra originale......Dici che con una proma riuscirei a migliorare la situazione? Anche se secondo me i problemi stanno nei rapporti, come faccio per misurarli?

Complimenti per il restauro, davvero impeccabile....Complimenti davvero...

Il collettore di scarico come posso controllare che sia l'originale? Per andare fuori giri cosa intendi? Cioè quando accelero con la terza (abbastanza lunga) si se la stiro molto cioè che arrivo con acceleratore a massimo tende un pò a "gridare"...

Ragazzi, vorrei chiedervi, secondo voi è giusta la velocità della mia Vespa in rapporto al motore che ho montato? Allora, la Vespa fa circa i 55 Km/h in piano (misurati con GPS), in una salita invece più o meno del 3-4% da i 45 km/h. Ora vi elenco com'è configurata: - Gruppo termico 90 Polini - Volano Originale - Albero motore originale - Frizione 3 dischi con molla rinforzata - 3 Marce - Marmitta originale (padella) - Carburatore Dell'orto 19/19 - Rapporti non li so, so solo che la prima marcia e la seconda sono corte, specialmente la prima, poi invece la terza è molto in allungo. - Se serve monto candela Champion Piaggio P82M Secondo voi con questa configurazione è normale una velocità così bassa? Grazie in anticipo

Buongiorno ragazzi....oggi sono andato in giro con la mia Special. Prima di partire ho tenuto un pò la frizione tirata con la prima marcia inserita....sono partito e tutto ok....dopo qualche km in un rettilineo la Vespa ha cominciato ad andare strana così mi sono fermato e messo in folle e solo che quando l'ho messa in folle si alzavano i giri senza che io accelerassi, me lo ha fatto 3 volte, si alzava di giri senza che acceleravo e non scendeva i giri....poi l'ho spenta e riaccesa.....da quando l'ho spenta è riaccesa è andata una meraviglia fino a casa...ora poi sono andato a riprovarla ed è andata egregiamente. Secondo voi cos'è successo? Io penso che tenendo premuta la frizione si siano incollati i dischi che si sono staccati poi quando l'ho spenta...ho ragione secondo voi?

Grazie mille Gipirat..... Saluti e grazie ancora