salvo24

Scusa il ritardo con cui ti rispondo.....Penso di si. In questi giorni di isolamento sul mio ts, ho smontato la frizione ed ho potuto verificare che ho un pignone da 22 e la corona grande (non so se chiamarla primaria) da 68. Mi sto decidendo di acquistare il pignone da 23 perché' con il 22 la sento urlare. Inoltre, visto che ho aperto, vorrei montare una frizione adeguata. Sto valutando un cestello rinforzato 6 molle; molle e bicchierini forati pinasco; 3 dischi ferodo. Nel frattempo si accettano consigli in tal senso.

penso di si...ho acquistato cosi col suo gt 125 originale e non ho ancora aperto per verificare

appena possibile faro questo tentativo grazie.

Non lo so penso di si... L'ho acquistata cosi col gt 125 originale... Presumo di sì Inviato dal mio RNE-L21 utilizzando Tapatalk

Sinceramente non so quale pignone monta il mio ts.... Ma cambiandolo migliora davvero i consumi? Di quanto. Premetto che la vespa la sento molto coppiosa e per me che abito in montagna non dispiace.. Con il 23/64 come si comporta... Scusa l'ignoranza Inviato dal mio RNE-L21 utilizzando Tapatalk

Io con questo gt montato p&p, col 20/20 getto max 112, polini original, il resto ho lasciato com'era, ho fatto 1000 km. Facendo un calcolo grossolano con una guida normale, non mi pare di andare oltre i 23 km litro.. Non sono proprio contento dei consumi. Di solito col p200e tutto originale dovrei stare sui 28. Inviato dal mio RNE-L21 utilizzando Tapatalk

Ti ringrazio Inviato dal mio RNE-L21 utilizzando Tapatalk

Purtroppo non ho il libretto originale...Io ho appena acquistato una vespa 50 hp, presumo originale, ho smontato il carburatore che ha queste caratteristiche: "dell'orto 16/12N - getto minimo 40, max 58, starter 50" .... chiedevo appunto a qualcuno di voi in possesso di un modello simile se questa configurazione potrebbe essere quella di serie.

Qualcuno saprebbe indicarmi la configurazione originale dei getti carburatore vespa 50 hp 4 marce? ringrazio anticipatamente.

Io, finalmente sistemato la questione marmitta polini original con modifica piastra rpm spostando il cavalletto piu avanti...prima sbatteva. La vespa per quel poco che l'ho provata (causa brutto tempo) sembra andare bene in ripresa e in allungo... Come gia detto montato p&p e per me puo bastare... Fino adessi ho fatto solo 300 km... Ed ho un po paura di bloccare a stare a manetta per cui al max 80 di contachilometri che li prende subito.... Inviato dal mio RNE-L21 utilizzando Tapatalk

Devo ordinare marmitta Polini original 125/150 giusto? Inviato dal mio RNE-L21 utilizzando Tapatalk

Dopo il collaudo provvedo a cambiarla e fare il rodaggio come consigliato... Grazie davvero per queste dritte Inviato dal mio RNE-L21 utilizzando Tapatalk

Spero non consumi come una Ferrari [emoji24][emoji24] Inviato dal mio RNE-L21 utilizzando Tapatalk

Non ci capisco molto ma sono d'accordo con te. Volevo solo fare il collaudo per non incorrere in eventuali problemi e poi montare la Marmitta adeguata al Getto max. Di km ne ho fatto pochi. Forse una decina. Inviato dal mio RNE-L21 utilizzando Tapatalk

Le mie impressioni sono buone, buona ripresa perdo sulla velocità di punta...saro sui 90 kmh. logico io ho montato p&p col suo 20/20 col padellino px sito senza toccare nulla. Un amico mi ha prestato un serpentone mi pare Polini, che non ho ancora provato. Domani ho il collaudo e poi lo provo. La variante è che mi ordino il padellino Polini original. E voi? Inviato dal mio RNE-L21 utilizzando Tapatalk