MarcoArdy

ok allora diciamo che ci va quello con un' aletta (visto che c'era quello) ; poi però il problema è che quando lo incastro nella sua sede ci sono due possibile soluzioni in cui si incastra 1) la testa del nottolino rimane quasi a filo ") sporge di neanche 1 cm quale dei due è quella giusta ??

ciao a tutti chiudendo il coperchio della frizione di una special 50 del 1979 mi sono accorto che il rallino di ottone in questione ha solo un aletta e non riesco a capire se una si è rotta o è giusto che sia così.... questo perchè in un negozio mi hanno dato per la special un rallino nuovo con entrambe le alette; inoltre ho il problema che non capisco bene come vada montato qualcuno mi può dare una dritta ? grazie....

Con un enorme ritardo .... ce l'ho fatta ci ho messo un pò tra un cazzo e un altro ma alla fine lo scorso week-end a imola ho preso il tanto amato seeger e in 2 secondi l'ho smontato ora mi sto cimentando nell' aprire i carter per la prima volta nella mia vita (in quanto ho l'ingranaggio della messa in moto spaccato) e spero di non fare troppo danni ? consigli ? a parte che ho comprato tutto il kit di guarnizioni e paraoli grazie a tutti

Ah quindi dovrei rimettere il seeger e il dado con la sua rondella poi rismontare il dado ok ci proverò ho proprio qui una forcina eh eh

Il dado era già smontato il seeger non l'ho visto .... nonostante non ci sia più il dado il volano non viene via.... deve esserci qualcos'altro .... non appena posso posto delle foto

Salve, sto avendo qualche problema a smontare il volano della mia vespa 50 special in quanto l'estrattore che mi hanno dato al negozio dicendomi che era per la special (Buzzetti mm26 passo 1) nel volano non ci entra proprio infatti misurando col calibro la larghezza è 25 mm quindi volevo sapere se qualcuno di voi mi potrebbe indicare l'estrattore corretto che non sono ancora riuscito a capire qual'è (ho cercato anche nel forum) grazie....

Cambiare la vite della pedalina che è schiantata ? Intendo che strumenti sono necessari per sostituire quel settore ? partendo dal fatto che non ho mai aperto il blocco di una vespa e che la vespa in questione è una special .... grazie

Allora grazie, per ora lascio perdere questo blocco e ho già messo un' annuncio per un blocco della 50 special nell'apposita sezione, per il momento grazie e se sai di qualcuno che lo vende fammi sapere ciao

Ciao grazie per la disponibilità, ti metto una foto per chiarire ....

Ciao a tutti qualcuno sa il blocco motore di una px o di una pk 50 va bene anche per una special 4M ? in quanto ne ho trovato uno a un buon prezzo ma dal cerchio della ruota nn mi sembra della special .... grazie a tutti

Ah scusa intendo revisione.... ma poi dove ti attaccano l'etichetta del collaudo in quel librettino minuscolo che si ritrova la vespa....?

secondo voi per una vespa 50 special che ha + di 20 anni il collaudo è da fare anche se possiedo una di quelle targhe da 50ini ? cioè va fatto il collaudo come per la macchina ogni due anni ?

Controllavo su e-bay i libretti che vendevano e guarda questa: http://cgi.ebay.it/vespa-50-telaio-con-libretto_W0QQitemZ200153766353QQihZ010QQcategoryZ94139QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem con le ultime 5 cifre risulta una vespa rubata dal sito del ministero dell' interno.... conincidenze ? forse è un' altra vespa.... L'ho messo qui il post perchè mi sembrava che c'entrasse con quello di cui stavamo parlando

Grazie per la risposta effettivamente mi ero fatto un pò di confusione con ste scritte eh eh

Ma se per esempio la ricerca con modello e num di telaio dà esito negativo mentre quella con il telaio solo dà esito positivo vuol dire che chi ha fatto la denuncia ha omesso il particolare del modello ? così nn si sa bene che vespa stanno cercando ce ne potrebbero essere 20 con quel num di telaio ma di modelli diversi (quindi direi che è una denuncia inutile).... era solo per farmi una idea nel caso me la rubassero dico sia modello che telaio altrimenti nn ha nessun valore credo .... cmq con sti 50ini è difficile uno basta che abbia telaio e libretto ed è sua....