Fabbro

Prestazioni? In velocità non so quanto fa, ma posso dirti che è tutta un altra vita rispetto a prima! Le salite non fanno più paura, qualche sorpassino si riesce a farlo e non per ultimo, mi diverte un sacco guidarla!

Grazie! Con questi cerchi ha una "marcia" in più....

Ecco la mia faro basso, vn2t. albero motore di una vespa 150 testa cilindro e pistone ape ac4 carburatore ub20 con tromboncino megadella cerchi vespa gs scusate x la qualità delle foto...

Eccola con i cerchi da 10....un po' sfuocata la foto....

Grazie mille!!!!!!!! Buona serata.

Davvero grazie, domani appena ho 10 min a lavoro le faccio. Da una parte il foro x il fissaggio alla sella, dall altra foro x inserire poi un gommino. Prima guardavo un po' la mia vespa, vn2t del 56. Può essere che alla mia non serve il gradino (non serve piegarle) ma semplicemente una staffa dritta. Così ad occhio...

Risposta 60, sono nella prima foto? Quelle due staffette piegate e forate?

Vado subito a dare un occhio, grazie!

Cosa cosa?? Io non ho queste due levette! Se tolgo il portapacchi il serba mi va in giro...hai una foto x capire meglio di cosa si tratta?

Ciao a tutti, ogni tanto vedo qualche foto di vespe faro basso senza il "portapacchi" dietro. Da qui la domanda, sono senza x fare la foto oppure riescono a girare senza che il serbatoio saltelli qua e là?? Da quel che mi risulta il portapacchi serve anche x tenere giù il serba e non farlo andare in giro...

Mille grazie x l interesse!

Ragazzi grandi anzi grandissime notizie! (mi tocco mentre lo scrivo). Prima prova con candela bosch wr7ac ma aimè la vespa non dà proprio nessun segno di vita! Candela difettosa???? Seconda prova con candela Champion l86c ( troppo calda secondo voi?) mezza pedalata ed è in moto, gira bene ad ogni regime, minimo un filo alto, troppo magra? Ho fatto la prova di annusare l olio ma fortunatamente non sa di miscela. Più tardi proverò ad accenderla senza tappo olio e vedere se sale di giri...( spero proprio di no!)

Domani farò la prova, speriamo... Carburatore ub20s getto max 91. Minimo vado a naso non ricordo forse 45. Che candela monto, bella domanda leggendo dicono di scartare ngk. Vado dall unico meccanico piaggio " vecchio stile" e mi dice monta questa, candela piaggio p82m... Sarà... Che candela dovrei montare? Grazie dell interesse!!!

No, non fa molto fumo. Solo un po' appena l accendo poi niente fumo. X capire se è il paraolio c'è qualche prova da fare?

Ciao ragazzi, possiedo una vn2t del 56. Siccome la faro basso vorrei usarla tutti i giorni, un paio di mesi fa ho cambiato albero motore con corsa da 57mm testa cilindro e pistone ape ac4 carburatore ub20s con tromboncino, megadella con collettore modificato x faro basso. Ho fatto ciò copiando una "elaborazione" che ho letto forse in questo forum o forse no fatto da un altro utente. Vengo al dunque, la vespa l ho usata qualche mese intorno a casa e tutto ok, dopo l arrivo dei documenti (era radiata) inizio con qualche giretto più deciso. Fin che un bel giorno inizia come a soffocare e a non volere più accendersi. Cambio la candela (Piaggio p82m) con candela nuova parte bene, però non tiene il minimo scoppietta dal carburatore e devo tenerla ad alti giri altrimenti soffoca si e si spegne. Quando smonto la candela la maggior parte delle volte è bagnata. Una bella pulita e la vespa riparte bene x poi tornare subito come vi dicevo. Cosa può essere??

Ciao a tutti, finalmente qualcosa si muove. Settimana scorsa l arrivo dell iscrizione fmi, ieri al pra il cdp e successivamente in motorizzazione x aggiornare il libretto. Dopo un lungo calvario x cercare il numero di omologazione (che non c'è sulla faro basso del 56) sono riusciti a inserire la vespa negli archivi, ormai stava x chiudere così mi ha rimandato a lunedì x il tagliandino da attaccare sul libretto. Una domanda, ieri sono passato da un amico che ha un centro di revisioni auto e moto. Inserendo i dati risulta revisionabile in qualsiasi centro, da qui la domanda. Se in motorizzazione al momento del rilascio del libretto aggiornato non mi dicono nulla, posso fare la revisione in qualsiasi centro? Più che altro perché x farla in motorizzazione dovrei prendermi un altra mezza giornata di ferie, in un centro revisioni qualsiasi posso andare dopo lavoro.

Si radiata d ufficio con targa e libretto. Perché? C'è qualcosa che non va?

Oggi sono arrivati i documenti, evviva!!!!! Una domanda, se domani vado al pra poi posso andare subito anche in motorizzazione oppure il pra ha bisogno di qualche giorno?

Speriamo due!!!! Non vedo l ora.... Grazie!

Ciao a tutti, ho una domanda da farvi. Il 4 settembre finalmente la mia vespa è stata iscritta al registro storico. Ad oggi però non mi sono ancora arrivati i documenti. Quanto dovrò aspettare?

Eccoci, finalmente qualcuno che sa . Sapevo del fatto che in frenata tocco, tocco anche con una 3.00/10?. La faro basso vorrei usarla tutti i giorni per cui ho montato cilindro testa e pistone ape ac4, albero motore della vespa 150,carburatore ub 20 e megadella con collettore modificato da me x riuscire a montarla. Adesso gira bene è le salite non fanno più così paura. Sai che mi da l impressione di doverla allungare un po'? Da qui ho pensato ai cerchi da 10, un po' x la stabilità che forse migliora e un po' x allungare. X il cavalletto ci avevo pensato, spero di trovare il modo di allungarlo senza doverlo cambiare. Comunque i cerchi sono p&p? Cambio solo i cerchi o serve anche altro?

Nessuno sa dirmi qualcosa???

Ciao a tutti, ho bisogno del vostro aiuto. Si possono montare i cerchi del gs prima serie su una faro basso?? (Vn2t del 56)

Ieri è arrivato l interruttore, appena ho un po' di tempo finisco il lavoro allo stop! Grazie a tutti x i consigli ricevuti!

ciao, grazie infinite sei stato molto d aiuto. Ho fatto tutto, devo ancora prendere l interruttore ma il faro è collegato! Tu la massa dove l hai messa?