cilio

È il prossimo passo. Già fatto con la Giulia . Ho già comprato l'olio nuovo bello fluido così faccio un bel lavaggio e lo scarico di nuovo. Intanto ne ho aggiunto due litri nuovo prima di mettere in moto. Oltre a quello che avevo aggiunto nel tempo insieme allo svitol

Si era fstto troppo tardi

Dopo un pomeriggio di sudore (non arrivava la corrente) PULIZIE SPRINTEROgENO bobina fili ecc finalmente ha fatto la scintilla. Via al distributore a prendere un po di benzina e dopo qualche sborbottamento wwwooooewwwwwww

Ciao a tutti. Come promesso vi aggiorno sui progressi....non solo il motore si è sbloccato. .............ma è pure partito!!!!!!!

Mi sa che seguirò il tuo consiglio. Praticamente stesso lavoro che ho fatto qualche mese fa alla 500. ... appena inizierò allegherò quel che foto

Il numero finisce x 129 ed il seriale è un 04830

Grazie max. Ho intenzione di smontarlo . Mi consigli di tirare giù anche il cambio? Da spenta le marce entrano correttamente e la frizione stacca.

ciao a tutti. eccomi tornato e non posso che fare i complimenti al lavoro di max... mi ricollego alla mia vecchia discussione sul motore sempre su questo post... il mio, su alcune dritte di max, dovrebbe essere un motore serie giulietta, son riuscito a fotografare il numero e ve lo posto.dopo aver nuovamente lubrificato con svitol e olio i cilindri farò un ultima prova per vedere se si sblocca con delicatezza, diversamente mi sa che lo smonterò dall'auto perchè ad ottobre, se tutto va bene, vorrei iniziare con il restauro.

quando fai queste prove usa dei fili volanti, in modo che tu sia sicuro che non tocchino la carrozzeria, inizialmente ti basta, come hanno già scritto un positivo alla batteria sotto fusibile, un negativo alla batteria, una cassa altoparlante se vuoi sentire l'audio. anche lo stereo dovrebbe avere un fusibile suo sul retro. sulla 500 va montato un aggeggino che ti smorza i disturbi, una specie di schermatura molto utile su auto datate, va montato sullo sprinterogeno mi sembra.

ddomani provo a vedere il numero di motore, intanto metto questo

I brugoloni

che spettacolo...quella è una t.i.!!! l'ho visto tutto!

prova a togliere il fermo...ma mi sembra difficile se non gira la chiave....

tornando alla giulietta ho fatto una foto al numero motore, che, secondo le tue indicazioni dovrebbe essere serie giulietta e non giulia, confermi? il numero è 10100 01500 01, sul monoblocco, parte frontale

io l'ho fato sul mio, le lampadine vanno cambiate, houtilizzato l'impianto originale, statore e volano del px e, centralina blu, regolatore tre fili, tanta pazienza per l'impianto va modificato e adattato, non è predisposto per il regolatore, clacson ho lasciato il suo. interrutore stop.

eccola

al club cui sono socio si occupano loro per tutta la procedura, complilazione foto , moduli e versamenti, ovviamente si devono firmare i moduli. asi però.

io non ci penserei due volte....

da felicissimo possessore di una dl macchia nera stessa cilndrata e motore ti faccio io miei complimenti per l'acquisto....è un piacere macinare kilometri insieme alle altre vespe!!!

eccovi la foto della giulia....questo weekend spero di riuscire a far la revisione e qualche km..... comunque ho messo le beru a quattro punte e mi sembra vada bene (molto meglio delle vecchie lodge, anche se con le vecchie lodge l'avviamento mi sembrava più rapido.

oggi , dopo una bella revisione all'impianto frenante, l'abbiamo provata in autostrada...bella...ma ci vogliono 4 candele, non facili da reperire...tu sai di cosa parlo...

come procedono i lavori? io sono quasi ok con la giulia , stiamo revisionando l'impianto frenante (ferma dal 96....) così potrò provarla su strada...tappezzeria finita (splendida)

bellissima, sono possessore di una cooper, confermo per esperienza diretta in fatto di abitabilità, soprattutto dei posti posteriori e di un discreto bagagliaio, che non si direbbe a guardare le dimensioni compatte, e poi che dire di motore e assetto....da kart!!

A che punto sei col restauro?

intanto abbiamo tirato fuori la guzzi che le faceva compagnia per restaurarla...spero di tornare presto al garage per poter fare altre foto, speriamo migliori