Pasky85

Buongiorno amici vespisti Da qualche giorno sto ultimando il riassemblaggio del mio motore dopo averlo revisionato, ho sostituito guarnizioni varie, tutti i cuscinetti e paraoli, sostituito crociera, molle parastrappi, fasce elastiche pistone, eccetera eccetera eccetera....adesso siccome è la prima volta che apro un motore e grazie ai vostri consigli sto per giungere alla conclusione di questo lavoro, volevo chiedere....ma una volta chiuso il motore è montato sotto la vespa, ci sono degli accorgimenti da tenere in conto prima di avviare il motore ? Ad esempio far ricircolare i fluidi all'interno ( benzina e olio miscela) oppure come impostare il carburatore al primo avviamento? non so se sono stato chiaro grazie è saluti a tutti.

Dalla tua risposta deduco di no...

Ragazzi leggendo questa discussione mi è sorto un dubbio... Con questa tecnica del fuoco è possibile pulire anche le marmitte catalitiche?

Si ho controllato...in effetti esiste del grasso al litio, e molto probabilmente sarà per tale motivo che calabrone ha scritto litiamo. certo sarebbe stato molto tutto più semplice se calabrone avesse dato una risposta personalmente... Per quanto riguarda i ribattini...spero proprio che nn saltino via!! grazie carloee...

Lo avevo pensato anche io a dire la verità, ma la cosa che mi ha mandato fuori pista è che nella didascalia della foto originale quella postata da calabrone, quando viene applicata questa sostanza verde, c'è scritto "litiamo" e sinceramente non sapendo cosa significasse sta parola ho iniziato a pensare che fosse qualche altra cosa. cmq il mio parastrappi aveva le molle singole (4 rotte) che ho sostituito con le nuove e in più ho inserito le doppie molle, poi ho chiuso tutto con i ribattini originali piaggio perchè sono già della lunghezza giusta, senza doverli tagliare e li ho battuti col martello, speriamo che tengano.

quindi se ho ben capito dove c'è scritto gioco A devo controllare che sia un valore compreso tra 0,15 e 0,40...??

Grazie lucavi...ne approfitto x chiederti se sei a conoscenza di quanto deve essere il gioco degli ingranaggi del secondario...il mio è un p150x del 2003 con freno a disco...oppure se sai dove posso vederlo...magari un manuale...grazie!! P.S. Se qualcun altro è a conoscenza di altri spessori da tenere in considerazione si faccia avanti...i consigli sono sempre ben accetti!! saluti Pasquale

Volevo proporre un quesito in merito al riassemblaggio di un motore p150x! girovagando un po' per i vari tread postati sul forum mi è capitato di incontrare di tanto in tanto qualche foto dove si notava una specie di attrezzo simile a quei coltellini multiutensile soltanto che al posto dei vari utensili aveva tante piccole lamelle di diverso spessore, poi parlando con qualcuno mi hanno detto che si tratta di uno spessimetro e serve per verificare che all'interno del motore ci siano le giuste tolleranze tra i vari componenti...!! adesso premesso ciò vi chiedo...siccome sto cercando di riassemblare il mio motore del p150x, e siccome ho comprato anche io questo benedetto spessimetro, quali sono le distanze da controllare nei vari componenti del motore?? sto alle prime armi e non vorrei commettere errori, ma soprattutto non vorrei danneggiare niente. saluti Pasquale.

grazie infinite calabrone....per fortuna che esiste ancora la gente come te...purtroppo in fase di smontaggio del motore avevo dimenticato di fare i segni agli ingranaggi e adesso non sapevo come fare...grazie grazie grazie...

Qualcuno sa di cosa si tratta?

ragazzi una domanda x calabrone o per chiunque sappia la risposta... ma questa specie di gelatina verde cos'è...? una specie di grasso?? ma soprattutto è indispensabile?? grazie... saluti Pasquale

Grazie a tutti per la gentile accoglienza... saluti Pasquale

Ciao a tutti mi chiamo Pasquale, possiedo una vespa px 150 da dieci anni e da oggi faccio parte anche io di questa grande famiglia... Spero con i vostri suggerimenti di poter effettuare le piccole operazioni di manutenzione alla mia vespa! saluti Pasquale.