ClaPX

Nell'ordinanza sindacale n.62 del 26 marzo 2015, dove dice "FERMO RESTANDO quanto disciplinato...", fà riferimento anche alla D.G.C. 615/2006 https://www.comune.roma.it/PCR/resources/cms/documents/DGCn6152006.pdf dove a pag. 4 3. di autorizzare la deroga altresì, per: − i veicoli muniti di contrassegno per minorati fisici previsto dal D.P.R. n. 503 del 24 luglio 1996; − i motoveicoli di interesse storico o collezionistico (cd. “motoveicoli storici”) iscritti ad uno dei registri di cui all’art. 60 del D.Lgs. n. 285/92 e s.m.i. (Nuovo Codice della Strada), rispondenti ai requisiti stabiliti dall’art. 215 del D.P.R. n. 495/92 e s.m.i. (Regolamento di esecuzione e di attuazione del Nuovo Codice della Strada); quindi il richiamo ai veicoli iscritti RS c'è, l'unico "problema" è che anche quì parla di motoveicoli e non di ciclomotori Quì le definizioni di motoveicoli e ciclomotori: https://www.comune.roma.it/PCR/resources/cms/documents/Definizione_di_ciclomotore.pdf Aggiungo che anche nel D.Lgs. n. 285/92 http://www.edscuola.it/archivio/norme/decreti/dlvo285_92.htm, all'articolo 60 si parla di Motoveicoli e autoveicoli d'epoca e di interesse storico e collezionistico, e non c'è traccia di ciclomotori di interesse storico e collezionistico, quindi tirando le somme sembrerebbe che tali ciclomotori non possano essere esentati dal divieto di circolazione nell'anello ferroviario, anzi per essere precisi si direbbe che... i ciclomotori di interesse storico e collezionistico... non esistono. Ma chi sono?... l'aiutante di GiPiRat?

Inoltre si è "rotto" qualcosa Ora, a sinistra di ogni post, invece dei "contatori" dei mi piace/grazie ricevuti, c'è "Post Thanks / Like "

ecco il filtro con fori ... sono un'anima pia

Grande! Lo dicevo che doveva essere fattibile E' una funzionalità già implementata nella piattaforma vBullettin, o hai montato qualche plugin (o addirittura scritto codice)? Grazie Horus P.S. a me dice "No results to show...", ma credo dipenda "dall'anzianità" dei mi piace e grazie, comunque ora abbiamo una feature in più

Anche se sulla scatalizzazione si sono scritti fiumi di parole, aggiungo la mia esperienza, magari può essere utile a qualcuno. PX My 2005 (euro 2) Montava: Min 160 50 Max 150 BE5 98 Ghigliottina 16 Scatalizzata con: Min 160 48 Max 160 BE3 100 Ghigliottina 6823.1 Marmitta piaggio 419167 Praticamente scatalizzazione "standard" La vespa è andata sempre bene per circa un anno, ultimamente ho montato puntale del max 102 e filtro con fori, và un pelo meglio. @ Struzzo, quello che chiami starter (il 150/160 della colonna del Max), è il freno aria, lo starter è quello chiuso dal coperchio vaschetta del galleggiante... solo per la precisione

Salve, sono il randagio vespista di passaggio, e la quinta mano (e pure la sesta) era la mia.:risata: Tal motore l'ho visto (e sentito) da vicino, ma solo da fermi, perchè su strada stargli vicino non è alla portata del mio povero (ma bello ) 150cc piaggio. Sui 90/95 mi è passato sparato di terza, per poi allontanarsi rapidamente ed inesorabilmente... devo smettere di andare a trovare sto scimunito e passare i sabati o i festivi a rincorrere vespe che non raggiungerò mai Mi dice: "te la voglio far provare", ed io, con prudenza (non ho esperienza su simili motori), mi faccio un pezzetto, prima, seconda e terza, senza affondare, e mi rendo conto di cosa abbia sotto il Dopo regolazione anticipo, conetto, cambio puntale del massimo, e marmitta (simonini), mi fà: "provala così, ma tirala un pò, almeno la seconda"... vado... stesso tratto di strada di prima, saranno ad occhiometro un 200m non troppo larga con gente che fa footing a bordo strada, allungo un pò la prima, apro un pò di seconda, senza spalancare sennò me la metto pe cappello, e lo stumento segna 85/90, inversione e torno affondando un pò di più, non guardo lo strumento, prima, seconda, metto la terza e... strada finita vabbè che non ho esperienza su simili motori, ma se non andiamo minimo in autostrada, io un coso del genere non lo tiro tutto manco dietro (lauto) pagamento Certamente esistono Vespe che vanno di più (al peggio non c'è mai fine ), ma altrettanto certamente, non ce ne sono poi tante, da esser facile incontrarne una.

Se non sbaglio, posso vedere le discussioni in cui ho postato uno o più messaggi in "Le mie sottoscrizioni" (al momento sono 71), ma mi elenca appunto le discussioni e non i messaggi, con la possibilità di visualizzarle dall'inizio o all'ultimo messaggio (post), anche se i messaggi sono "solo" 123, capisci che aprire 71 discussioni, che potrebbero essere di più pagine, e cercare al loro interno i miei post è piuttosto "macchinoso". Probabilmente la possibilità di consultare i "mi piace" ed i "grazie", ricevuti o inviati, è una funzionalità non implementata (o abiilitata?) nella piattaforma vBullettin, ma non dovrebbe essere difficile da realizzare (da parte degli autori della piattaforma stessa o di eventuali plugin), visto che i dati relativi vengono senzaltro scritti sul DB. Comunque come dicevo era solo per curiosità di sapere cosa ed a chi era piaciuto di quello che ho scritto. Grazie lo stesso. Ho trovato! "il mio profilo"(menù orizzontale in alto a destra)->"visualiìzza messaggi"(menù verticale a sinistra), mostra tutti i messaggi singoli e non le discussioni, è comunque macchinoso, ma forse un giorno me li spizzo tutti, e trovo chi mi ha dato i "mi piace" così magari gli dò un "grazie"

Non ho presente il manubrio della cosa, ma sul PX, per ovviare al problema degli alloggiamenti delle viti rotte, mettevo una "fetta" di camera d'aria di ciclomotore, un po difficile farla entrare da manopola/leva, ma poi funzionale

Chi c'è?

Quoto tutto Vabè, pazienza, era solo che ho scoperto di avere 6 mi piace quando ne ho ricevuti 3 per un post, e mi sarebbe piaciuto sapere dove e da chi ho ricevuto gli altri 3, grazie per l'info.

E pensare che quel colore non mi è mai piaciuto, fra le vespe che ho avuto quella "rosso arancio" è quella che ho "amato" meno, forse anche perchè non andava un ca...volo. La mia era da battaglia, certo che tirata a lucido anche quel colore fà la sua porca figura Molto bella

Quindi non c'è modo di vedere neanche dove e da chi, si è ricevuto un grazie o mi piace?

"Trapiantare" i getti dal vecchio carburo sul nuovo, dovrebbe essere la strada più breve per "riprodurre" lo stesso setting, ma fai attenzione che, se non sbaglio, il vecchio aveva il freno aria del minimo sul carburo e non sul getto, quindi il getto vecchio potrebbe non andar bene. Sul getto del minimo vecchio cosa c'è scritto? Verifica anche la sigla della ghigliottina, e se diversa io "trapianterei" anche quella.

http://www.rai.tv/dl/RaiTV/programmi/media/ContentItem-18096f9b-e9db-4b23-8243-a240555f9cd5.html Per chi non l'avesse visto.

Io c'ero, siamo usciti e rientrati più volte, tra setting, tirata, lavaggio, caffè, setting, tirata, pizza, tirata, gelato... A corto mi andava via arrivando presto agli 80 :risata1:poi ben lanciata... Ma la cosa bella è che sembra proprio una vespetta tranquilla, silenziosa, va via liscia senza farsi notare

Qualcosa mi dice che fra non molto avrai una Vespa Benvenuto!

Direi tutto OK aggiungo solo, a saldatore caldo, "bagnare" la punta con poco stagno

Praticamente a giorni sei in strada

Di niente, figurati, mi è capitato di vedere la pubblicità della campagna incentivi e, seguendo questo post, ho pensato di segnalarla, magari ti era utile. Già lo sapevi... meglio così

Se hai un frullo (solo gruppo piaggio) da rottamare http://www.addiovecchiomio.it/ La PX l'hanno messa in fascia 2 500€ di supervalutazione mica male

Con quel telaio dovrebbe essere produzione 1978, immatricolata qualche anno dopo può succedere, ma dieci anni in concessionaria mi sembrano troppi, magari hanno sbagliato a scrivere la data sul libretto

Nell'88 la special non la facevano più... da 5 anni. Quì trovi info http://www.vesparesources.com/12-restauro-smallframe/8269-tutto-sulla-vespa-50-special-contribuite-alla-verifica Per i colori, al fine di iscrizione a un registro storico, devi usare colori del modello per l'anno di produzione.

Venduta. Si può chiudere. Grazie

Vabbè dai, in fondo è solo un 10/12% in più, a 100.000 Km percorsi te ne segnerà 120.000, magari li "ammortizzi" con i Km percorsi con la trasmissione da sostituire/revisionare (capita) Se vuoi fare una verifica mettiti su una statale e conta le pietre miliari

Clacson e motorino avviamento in CC, tutto il resto in CA, credo siano tutti così i "nuovi", ma non sò da quando, io ho "saltato" dal prearcobaleno al My euro 2, non saprei quando è entrato in vigore l'mpianto elettrico così