ClaPX

Naturalmente, anche per PX, il codice è sempre 239367, ora và bene per i kit, che quello cosa ha delle parti in più, ma per una guarnizione singola... deve andare bene per forza. Però, visto il precedente... io non dico niente Vedi se qualche cosista conferma.

... se è necessario cambiarli (magari sono buoni), e sperando di trovarli sfusi Considera che quando ho preso la Vespa che ho ora, aveva 9 anni ma pochi Km (solo 2.500), nello scatalizzarla ho pulito il carburatore ed ho sostituito solo la guarnizione fra carburatore e vaschetta, tutte le altre sono ancora quelle originali e non "piscia" da nessuna parte

Controllato, confermo metallo. E di che? Ho solo detto la mia, e guardacaso era come la tua... e giusta;-)

Brutte nuove manca qualcosa Ho googlato un pò ed ho visto che effettivamente i due kit sono diversi, nel senso che nel 52604 ci sono 6 pezzi in più non presenti sul 52537. http://shop.mieloch.pl/uszczelki-gaznika-dellorto-si-20-24mm,pZ051864.bhtml nel 52537 mancano i 4 oring a destra, quello che sembra un'oring rossastro (sotto i 4) e la seconda da sinistra delle 4 "rondelle" di carta in fila. Gli oring (o almeno alcuni), penso che siano per l'elettrovalvola di ingresso benzina, il resto non saprei Se devi sostituire tutto, davrai procurarti un kit 52604. Ma perchè Piaggio indica lo stesso codice sia per PX che per cosa?

Ho controllato sui cataloghi ricambi Piaggio, e sia per PX che per cosa danno lo stesso codice 154792. L'unica perplessità è che per quanto riguarda Dellorto, per PX (carburatore D) il codice è 52537, mentre per cosa (carburatore H) è 52604, alcuni rivenditori danno indistintamente entrambi i codici sia per PX che per cosa, forse Dellorto ha due codici diversi ma alla fine il kit è uguale Direi che se trovi il kit Dellorto 52604 vai sul sicuro, ma penso vada bene anche il 52537... penso

A Roma, euro 0 ed euro 1 non possono circolare, non ricordo di preciso se nell'anello ferroviario o nella (più ampia) fascia verde, c'è però una deroga che si "eredita" dal 2006 da delibera a delibera per i mezzi iscritti Asi o Fmi, che però non vale per i provvedimenti emergenziali, di solito quelli causati dal superamento dei limiti di PM10.

Che storia ste ganasce Le Newfren le ho provate di recente, quelle con i tagli, non obliqui ma longitudinali (GF 0128 EVO), non frenano proprio, sembrano talmente dure da non far presa sul tamburo, tolte dopo circa 130 Km per rimettere le Olimpya 79777 che uso ormai da diversi anni, da quando avendo provato Piaggio sia "liscie" che marchiate "NIFO" non mi sono trovato niente bene. Ora le Olympia che ho messo al posto delle Newfren, non vanno granchè bene (sempre molto meglio delle Newfren), non vorrei che fossero "cambiate", oppure le Newfren mi hanno "rovinato" la pista del tamburo dovrei provare a smontare, carteggiare e rimontare, ma finora non ho avuto occasione (e voglia )di farlo. Il problema, mi sembra sia, che ormai sono tutti "distributori/rivenditori", quindi non si sà mai cosa si compra (nel senso di chi produce ciò che si compra). Se non risolvo con le Olympia, toccherà provare le "nuove" Piaggio che dice Vol, sperando di non incappare in quelle "vecchie" o in un'altra produzione "parallela".

Io mi sento di quotare Marben Non mi sembra siano di plastica... domani controllo.

Almeno fino ai 100 tutti in gruppo/fila alla stessa andatura Grazie Pà. La TS c'ha almeno 10 anni meno di me, diciamo che invecchio come una 150 Sprint o 180 SS ben conservata Come uomini siamo certificabili storici a 30 anni, come Vespista lo sono da 4 visto che ho cominciato a 17 anni (e non ho mai smesso) Enzo è un grande per quanto riguarda te, ormai dovresti sapere che non sempre un pezzo aftermarket e peggiore di uno originale

Grazie a tutti... Un pò di più a Gigi Tanto pure se ti ho raggiunto, mi sà che fra non molto allunghi di nuovo Nun sò io che sò vecchio... sei te che sei un pupo Un saluto anche a te Alessà... e sbrigate co la 50 che ultimamente non vedo progressi Auguri anche a mariopx, e grazie ancora ragazzacci

Se colleghi la lampadina al posto del clacson (o in parallelo a questultimo), certo che si accende solo se schiacci il pulsante è quello che chiude il circuito Devi prendere la +12V da uno dei due fili del clacson (sulla mia (2005 euro 2) è su quello a destra, immagino che sulla tua sia lo stesso, basta verificare con un multimetro), e la massa la prendi dove ti pare. Vedi quì: http://www.vesparesources.com/33-vespa-faidate/69956-la-12-v-cc-nel-cassettino-del-px-piccola-guida-illustrata

Occhio che il 9006 (e direi anche il 9007), è alluminio, praticamente "metallizzato", si usa spesso per i cerchi in alternativa al 983 piaggio. Forse il 7024 o anche il 7023, sono più simili a quello che ti piace.

E pure cuscinetti SKF, non so se anche per Vespa, ma di altri (compresi per aerei), ogni tanto ne sequestrano a vagonate

Io vorrei partire con comodo, vediamo chi siamo da Roma (e dintorni eventualmente), tanto c'è tempo per decidere, sono solo 150 Km, mica dobbiamo pianificare un viaggio... poi se non coincidono gli orari "desiderati"... tutti in solitaria

Grazie Giac, inviata al capo Salvo imprevisti ci si vede a Bevagna.

Proprio per questo è nato il thread purtroppo non abbiamo potuto accontentarle

Si riferisce a quando, in occasione di un precedente raduno, sia lui che farob, ebbero problemi con il filtro T5 sip intasato. Scrivo poco ma leggo molto

Già la Pk non mi è mai piaciuta granchè (anche se la stò rivalutando), figuriamoci una frulloPK :risata: intanto dal sito lml italia fra i modelli è sparita la 2T mica sarà uscita di listino?

Form compilato, bonifico "anticipo" fatto, un dubbio il modulo di iscrizione in pdf và inviato per email o cosa?

A Robbè, prima delle 6:00 E che devi aprì te!!! :risata:

Bravi, già c'è sempre stata (dicono ) rivalità tra Romani e Milanesi, non la alimentiamo anche quì fra Vespisti. Potevo fare a turno, ma poi quando tornavo a prenderne un'altra non sò se la trovavo o se Dany s'era infrattato co tutte e due ... oppure avoja a aspettamme se mi infattavo io Vero, l'avevi detto! Previdente o gufo? :risata:

Prego, quindi non mi perdo niente, comunque appena mi sistemano l'adsl un'occhiata glie la dò. Aggiungo a quanto detto da Gg, che si è verificato (sia a Milano che a Roma e se non erro anche a Napoli) che nonostante i blocchi le PM10 non sono scese affatto...

Bene! Una sistemata a marmitta e sella e via di iscrizione... e stica@@i delle targa

Un tempo quando bucavo facevo sempre riparare la camera, anche più riparazioni sulla stessa, da molti anni ormai la cambio, visto il costo (6/8 euro le michelin). Non sò quanto chiederebbe il gommista ora per la riparazione, ma non credo sia più conveniente.

Il fattore "S" non mi molla Potevate scendere tu e Lux... se facevamo un giro sul raccordo :risata: