Giammyg

Grazie

Grazie mille, l' occhiometro è sempre uno strumento affidabile Un salutone

Grazie mille, se la benzina non arriva da avvitata, di quanto devo svitare la vite?

Ho una domanda riguardante il rubinetto elettrico. Come faccio a sapere se il mio rubinetto elettrico funziona correttamente? La vite manuale deve essere tutta avvitata oppure un po' svitata per fare in modo che il flusso si apra quando giro la chiave?

Oggi, dopo tre settimane di attesa, è arrivata dalla Germania la pedana originale per la mia cosa 200 seconda serie. Grazie Quarlo per avermi suggerito il link. La pedana si presenta davvero in ottime condizioni, penso che sia nuova! Non pensavo che la pedana originale fosse cosi pesante e massiccia, sembra davvero fatta per durare. Ho un paio di dubbi riguardanti il montaggio: 1) Ho notato che nelle due pedanine laterali ci sono 3 clips, per eviatare che la rompa subito, queste tre clips le devo tirare verso l' esterno per poterla fissare? E una volta che il tappetino è posizionato, devo spingerle dentro? 2) il tappetino centrale ha tre foriche corrispondono con i tre flri sulla pedana in lamiera: ci devo mettere delle viti per fissarla? 3) per poter far passare il pedale dalla pedana, devo tpglierla la gommina? Vi ringrazio molto per il tempo concessomi

Ciao, ma nonostante abbia il cappuccio in gomma normalissimo il contagiri funziona bene! Non ho capito, di serie le Cosa lo hanno schermato o no?

Ciao Ragazzi, Vi scrivo perchè ieri ho scambiato una conversazione col mio futuro meccanico (specializzato in vespe). Mi ha detto che la Cosa deve avere il cappuccio candela schermato. La mia ha un cappuccio classico della vespa, in gomma col la forchettina in ottone. In oltre mi ha detto che è importante avere il cappuccio schermato perchè a lungo andare si può bruciare la centralina. E' vero?

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Grazie, bene a sapersi

Alla fine sto valutando di acquistare i tappetini originali. Una curiositá:devo smontare il pedale del freno per installare il tappetino destro? Lo chiedo pechè sembra molto stretto il foro per il pedale

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Se accelerando si spegne sembra quasi il getto del max sporco. Io provererei a dare una pulita accurata al carburatore.

Quella di sinistra, col dado che stringendo si adatta al collettore.

ciao, Ho trovato la marmitta nuova su Subito.it per caso. Pagata 30€ con spedizione anche se non è originale il suo lavoro lo fa. Puoi trovare la marmitta su ebay. Non so come sia fatta la marmitta della T5, so di certo che la Cosa 200 vuole la sua. Mi hanno detto che quella della cosa 150 o 125 non vanno bene. Puoi comunque far tornare "nuova" la tua marmitta senza problemi sempre che non sia danneggiata! Basterebbe accendere il camino di casa, o anche la stufa e cacciarla dentro. Quando il fumo smette di venire battila con un pezzo di legno e soffiala un po. Dopo la carteggi (sabbiarla sarebbe il massimo) e la vernici con della vernice per le stufe o apposita per le marmitte. Un accorgimento: se la compri nuova, prima di montarla, assicurati che il dado ingabbiato della marmitta nuova sia del filetto della vecchia. Nel mio caso era di un altro passo. Almeno eviti di diventare matto, una volta messa su. Cercando di capire perchè non si avvita, visto che lo spazio è anche angusto. Io ho tolto la ruota di dietro.

Infatti! Come Senatore ha suggerito, ho scritto al venditore e mi ha detto che il ricmbio non è piu venduto perchè incompleto.

Stamane ho sostituito la marmitta senza grossi problemi. Ho notato che con la marmitta nuova il cavetto della frizione non appoggia piu su di essa ma rimane sospeso. Quella che c' era prima probabilemente appoggiava perchè la maritta rimaneva sollevata (sotto aveva un' ammaccatura). Con la marmitta nuova il motore va meglio, è piu libero! Ho avuto solo un problemino nel montaggio perche il dado ingabbiato sulla marmitta aveva un filetto leggermente diverso dal bullone originale" ho risolto il problema dissaldandolo e mettendo un bullone del 17 normalissimo. Dimenticavo, non ho utilizzato pasta per le alte temperature. La marmitta combacia perfettamente col mascio del collettore. Buona notte Gianmarco

Ciao Ragazzi, Sono ancora quì a chiedere un po di assistenza per i miei lavoretti fai te(me). Ho comprato una marmitta nuova per la Cosa2 200. So bene che potevo revisionare la vecchia ma visto che aveva un ammaccatura nella parte inferiore e che la nuova mi è venuta a costare pochissimo, ho deciso di fargli un regalo e di metterla nuova (non è originale ma è identica). Ho notato che il cavo frizione appoggia proprio sulla marmitta. Che quando è calda, essendo una marmitta brucia!! E' normale che questo cavo appoggi oppure no? Un' altra cosa, quando monto la marmitta nuova, devo mettere un po di pasta per le alte temperature dove combacia l' innesto che esce dal cilindo e la marmitta, per evitare che sfiati oppure basta la sua fascetta? Grazie mille (anche per la pazienza)

L' ho cambiato la scorsa settimana, io ho messo il Transoil 10w30 della Motul. Ho letto che è ottimo per il cambio della Vespa. E' vero?

Allora preferisco lasciare il mondo come sta. Grazie mille

Non mi dispiacerebbe affatto trovare il paraurti da applicare al parafango anteriore. Anche se lo trovassi cromato, lo vernicerei. Qualcuno sa dove posso trovarli? Al momento ho trovato questo, ma come si fa ad ancorarlo? Qualcuno lo sa? SALVASCOCCHE POSTERIORE PIAGGIO COSA/COSA2 125/150/200 | eBay

Grazie, allora cercherò di carteggiare un po e verniciare. Grazie mille, sempre velocissimo! Gianmarco

Ho guardato un po di foto su internet e per quel che ho visto sembra davvero imbullonata! Questo week end scendo in garage e voglio controllare

Forse si comporta in questo modo perchè da fredda c'è lo starter automatico attivo e quindi il minimo è ok. Appena si scalda lo starter si disattiva e il motore tende a spegnersi perchè il minimo è un po basso. Il segreto, penso, sia di regolare il minimo con il motore caldo.