E chi bisticcia? Questo è un forum, e sui forum si discute, restando amici PIU' di prima.
Questo non fa altro che deporre a favore della tua intelligenza e del tuo buon gusto... :mavieni:
Nessuno dice che le "gasate" CONSUMANO quanto le corrispondenti a gasolio: continuo a ripetere che, alla fine, il COSTO AL KM viene ad essere praticamente paritetico. Poi guardando alle percorrenze è naturale che, per chilometraggi tipo i tuoi, il motore a gasolio resta ancora da preferire, vuoi per coppia ed erogazione, vuoi per versatilità di utilizzo, ecc... ecc...
Stiamo parlando di un'auto "pensata" e prodotta bifuel, tenendo conto degli incentivi nel formulare il prezzo proposto.
Prendi un'auto a benzina, somma il costo dell'impianto e detrai gli incentivi. Mi saprai dire...
I media spingono a comprare auto. Punto. QUALUNQUE sia il tipo di alimentazione.
Ma ti do atto che fa molto gioco in questo momento cavalcare l'onda dell'ecologia e del risparmio (soprattutto se condita di incentivi statali a fondo perduto).
Stante il fatto che il costo del GPL e del metano si attesta all'incirca alla metà di quello della benzina o del gasolio la SPESA al Km è pressappoco la stessa nonostante i consumi, che su un'auto bifuel sono di norma leggermente SUPERIORI rispetto all'analoga versione a benzina. Quando sommi i vantaggi di un minore costo iniziale dell'auto, tagliandi meno onerosi e la possibilità di sfuggire ai blocchi ecco che si capisce perché tutti si buttano sulle "gasate".
Il tipo di utilizzo, la percorrenza annua, la zona di residenza o lavoro e le esigenze specifiche naturalmente possono condizionare la scelta in maniera così pesante da far perdere di significato lo stesso confronto.
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A parte il prezzo, che per un nuovo ci potrebbe anche stare, mi chiedevo:
- esiste il 200 euro 2?
- perché non ha la marmitta?
- come pensa di immatricolarla?
mah..