dampire

Ho letto che puoi misurare gli ohm?

sto riprendendo in mano il problema. Ricapitolando Vespa restaurata da me (primo restauro ma buona manualità e esperienze su moto). La vespa ha sempre fatto fatica ad accendersi e il problema sulle luci/clacson lho sempre avuto saltuariamente (adesso non vanno mai). Sintomi: la vespa fa fatica ad accendersi (perdeva dalla guarnizione della vaschetta/filtro carburante cambiata ma non mi sembra essere migliorata la situazione) una volta accesa mi sembra girare bene vanno solamente le luci di posizione e quando premo il freno diminuiscono di intensità ma non si accende lo stop ho testato l'impianto sulla vespa (senza statore): c'è continuità con un alimentatore da laboratorio tutti i servizi funzionano correttamente Ho fatto la seguente prova empirica partendo dal presupposto che da tutti i fili qualsiasi colore deve esserci "corrente": ho collegato il cavo verde dello statore sul faro (non mi ricordo il colore) e quest'ultimo si accende. Da qui ho dedotto che sul cavo verde c'è corrente e sugli altri no. Ho smembrato lo statore e ho visto che il cavo giallo collega tra loro tutte le bobine passando dalle puntine. Dal condensatore escono il cavo giallo che va a una bobina e il cavo rosso che va alla bobina esterna e poi alla candela. Dalle 3 bobine escono i seguenti fili: da una giallo e blu da una verde e un giallo che va alla seconda bobina da una il giallo di prima e il cavo che va alle puntine Da me va l'accensione rosso e il verde (clacson?) Il blu e il giallo non vanno quindi ho dedotto problemi sulla quella bobina: gli avvolgimenti di rame sulle bobine sono schermati/coperti quindi la continuità da bobina a relativo occhiello non c'è (confermate?) la continuità da occhiello blu a quello giallo c'è quindi sulla stessa bobina Idee? Allego foto statore

Il filo blu giallo non vanno. Ho fatto varie prove con multimetro e alimentatore a 6v per escludere qualcos'altro nell'impianto. Il sintomo è che vanno solo le luci di posizione e lo stop. Ho spostato il filo verde dello statore su un altro colore e ha cominciato ad andare il fanale anteriore. Qualcuno ha voglia di farmi un'infarinatura su come funziona? È revisionabile? Conviene? Grazie!

la vespa è immatricolata? altrimenti si sa la targa? in ogni caso fai visura al PRA a questo punto se immatricolata a nome del defunto si deve normalizzare la situazione (eredità ecc) e poi fare un normale passaggio di proprietà se non è immatricolata dovrebbe bastare una dichiarazione di lecita provenienza... ma con in ballo eredità io starei attento in ogni caso

ecco la foto del contachilometri: https://www.dropbox.com/s/8mx8h32o303vl10/IMG_20161119_120904.jpg?dl=0 - - - post uniti in automatico dal sistema - - - video https://www.dropbox.com/s/ml53d5u6g6nije5/VID_20161031_191449.mp4?dl=0

scusami tu non avevo capito che era solo per i soci io non sono socio

io continuo a non vederlo

probabilmente non sono nel posto giusto.... volevo leggere questo post: http://www.vesparesources.com/41-officine-consigliate-sconsigliate/75510-caschi-vintage-integrali-finalmente ma mi dice che non ho i permessi....

io ho una gt quindi sempre 2 travasi con 20/20 ho tenuto i rapporti invariati e non mi sembra vada male vediamo se i più esperti ti dicono qualcosa

contachilometri azzerato e funzionante! clacson comprato in fiera montato e funzionante! mancano i listelli pedana e ci siamo! i discorso della risposta del gas ai medi ho notato che se si apre il gas con un pò di decisione non lo fa e ha anche un bel tiro

adesso faccio un video cosi ci capiamo e magari è una cavolata.. che a me di fare tutta quella roba complicata non ho voglia

candela nuova. condensatore originale non cambiato. cosa devo controllare? puntine non ho controllato. devo controllare con uno spessimetro? anticipo c'era una tacca su carter e statore e ho usato quella.

la mia lo fa sistematico quindi penso sia un problema di getti ma non ne so molto... il carburatore è un 20/20 che ho revisionato cambiando tutto

- - - post uniti in automatico dal sistema - - - ieri ho montato le varie luci e il blocchetto elettrico al manubrio... va tutto! rimane il problema del contachilometri. altra cosa: in prima parto dopo poco "mura" e dopo un pò riprende le altre marce probabilmente non le ho tirate abbastanza per verificare il problema idee?