dampire

com'è messo? https://www.dropbox.com/sh/lg0gftnkwua9zzz/AAArWFIuE6NGVU0eA0WYwhb4a#lh:null-IMG_20140922_222713084.jpg https://www.dropbox.com/sh/lg0gftnkwua9zzz/AAArWFIuE6NGVU0eA0WYwhb4a#lh:null-IMG_20140922_220701569%20%281%29.jpg https://www.dropbox.com/sh/lg0gftnkwua9zzz/AAArWFIuE6NGVU0eA0WYwhb4a#lh:null-IMG_20140922_220729068.jpg direi che devo portarlo in rettifica no? a questo punto se prendessi subito il 177 pinasco?

forse non ho capito il contesto... ma io per la mia ho fatto un semplice passaggio di proprietà al PRA (libretto nuovo) ... doveva fare qualcos'altro?

prima: https://www.dropbox.com/sh/lg0gftnkwua9zzz/AAArWFIuE6NGVU0eA0WYwhb4a#lh:null-IMG_20140918_225836156.jpg dopo: https://www.dropbox.com/sh/lg0gftnkwua9zzz/AAArWFIuE6NGVU0eA0WYwhb4a#lh:null-IMG_20140918_232010178.jpg

parere sul numero di telaio? https://www.dropbox.com/sh/lg0gftnkwua9zzz/AAArWFIuE6NGVU0eA0WYwhb4a#lh:null-numero_telaio.jpg si vede abbastanza? c' modo di "ripassarlo?"

al solito posto: https://www.dropbox.com/sh/lg0gftnkwua9zzz/AAArWFIuE6NGVU0eA0WYwhb4a trovate la vespa sabbiata...

io non volevo fare nulla e restaurarla col suo 125... poi ho letto vari post che praticamente si potrebbe mettere su il pinasco senza far altro e quindi mi è venuto prurito... visto che magari qualche lavoro al gt quando lo smonto sarà da fare no?! (67 con > 40000 km)

quindi? dai che adesso sono ancora in tempo per intervenire sul carrozziere!!!

per nuove intendo nuove... sono in lamiera "grezza" con 1 litro di olio da verniciare... dai tirami la tegola .. cosa mi aspetta? il discorso del colore non ho capito com'è venuto fuori?

ma prima di tutto questo mi serve informazioni su frizione e volano... quali estrattori devo prendere? ho cercato per gt gtr sprint ma nulla ho cercato su ebay: http://www.ebay.it/sch/i.html?_odkw=estrattore+vespa+frizione&_from=R40&_osacat=0&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xestrattore+vespa+frizione+volano&_nkw=estrattore+vespa+frizione+volano&_sacat=0 mi date qualche dritta?

mi sta venendo prurito alle mani... sto aspettando gli estrattori cuscinetti e altre cose per aprire il motore... maaaaaaaaa se già che ci sono monto questo: http://www.vespa-servizio.com/news/785/pinasco-177-ghisa-2/ e faccio le opportune modifiche tipo: http://www.vesparesources.com/34-tuning-largeframe/61263-vespa-gt-piu-brio per montare quel gt le modifiche minime per non fare danni quali sono alla fine che non ho capito?

ma le gambe dove le metti?

stamattina ho richiamato perchè mi sono sentito preso per il culo... quando ieri gli ho detto che avendo le pance nuove c'era molta manodopera in meno, lui mi aveva risposto che c'era del materiale in più da mettere... a quel punto avevo smesso di insistere perchè mi giravano vorticosamente perchè ci arrivo anch'io che se sabbi e riporti al metallo è la stessa cosa che partire da una scocca nuova... mi ha tirato giù 50 euro .. meglio che niente

albero e biella di usurano? si cambianO? molle frizione? nella moto quando cambi i dischi cambi anche quelle... per quanto riguarda il carburatore? non ci sono guarnizioni da cambiare? grazie!!!

passiamo al motore: mi sono costruito il cavalletto e ora sono pronto... ma a fare cosa? nel senso.. provo ad accenderlo cosi com'è per vedere se si mette in moto? oppure smonto tutto cambio quello che c'è da cambiare e poi dopo smadonno per accenderlo? per lo smontaggio mi affiderò a queste guide anche se non si tratta della gt: https://www.youtube.com/user/vespemotori che dite? mi fate un elenco delle cose che visto la situazione (motore smontato e vespa di 50 anni) devo cambiare? grazie!!!!!

su quello penso che siano seri.. nel senso che mi hanno detto di loro spontanea iniziativa che se per qualche motivo veniva qualcosa di fatto male oppure non ero soddisfatto me la rifacevano anche da capo

portata... è dal carrozziere ho letto vari post sull'argomento ma volevo confrontarmi ancora una volta... mi fa 800 (ci sono lavori di lamiera da fare, la solita toppa dietro al parafango anteriore) e dovrebbe esserci altri 100 di sabbiatura ora ho comprato 2 cofani nuovi perchè gli originali erano malconci (uno addirittura era stato tagliato per ospiatere la ruota di scorta) e pensavo che di qualcosina scendesse ma niente... non ho voluto insistere perchè volevo evitare di inimicarmelo prima che facesse il lavoro ma secondo voi al ritiro posso pretendere qualcosa? il prezzo è in linea con altri preventivi della zona (tutti sui 1000)

altra domanda le scritte vespa e granturismo da me erano con 2 rivetti ma penso che non sia stata cosi in origine... giusto?

ok siamo arrivati al carrozziere. ripesco l'elenco di cosa portare a sabbiare e verniciare: info prese da qui http://www.vesparestauro.it/newsito/index.php/component/content/article/120 io aggiungerei il coperchio del carburatore che è totalemente arrugginito (colore? sempre grigio?) qualcosa da aggiungere?

no sono pirla io qui tutte le foto: https://www.dropbox.com/sh/lg0gftnkwua9zzz/AAArWFIuE6NGVU0eA0WYwhb4a e qui il dettaglio del carter: https://www.dropbox.com/sh/lg0gftnkwua9zzz/AAByvwbptsMdYEhwr4OSdl8ga/IMG_20140819_115602.jpg

qui nessuno mi caca

ecco il cavalletto finito: https://www.dropbox.com/lightbox/home/Photos/vespa

altra domanda sui carter motore: ho capito che molti sono solo per non toccarli ma solo pulirli.. in questa foto: https://www.dropbox.com/s/kz10op67ss582m6/IMG_20140819_115602.jpg ho provato a pulire la zona con paglietta ma è venuta via la vernice oltre che allo sporco... quindi sono verniciati? e se li pulisco per bene e li rifaccio verniciare?

dubbio: ma la cerniera della sella... la vendono con la sella? o dovevo tenerla?

per chi è interessato ho fatto una cosa simile: spesa materiali 10 euro

l'alternativa è questa: IS-MULTI | HJC Europe /Caschi da moto - Accessori moto - Moto si trova sui 160 euro