Joijo

Esistono, esistono, basta avere pazienza e non farsi prendere dal tarlo della fretta che spinge a dover acquistare a qualsiasi prezzo.

Ragazzi se i prezzi che si vedono in giro sono questi, ricordate che è colpa nostra....lasciateli che stiano invenduti e poi vedremo se non si daranno una regolata.

Vespa TriKe bike

E da questo si capisce come i prezzi delle vespe decollino

Complimenti!

Si, in questi casi non bisogna avere alcun tipo di indecisione perchè solitamente si rivelano poi FATALI!

Buon compleanno

Il limite dell'indianina é solo il serbatoio di capacità ridotte ma compensato dall'ampio chilometraggio, per lo meno per quanto riguarda il 200 4t

Grazie Gino, scusami ma avendo letto tutte le procedure ho fatto un mix che mi ha lasciato disorientato, sei stato molto gentile a spiegare ed adesso mi è tutto chiaro .... e naturalmente mi rileggero la procedura per la reiscrizione al PRA. Grazie ancora e Buone Vacanze.

Ho letto nella sezione pratiche tutto quello che c’era da leggere e l’ho anche riletto ma alcuni dubbi mi sono rimasti che vorrei mi fossero chiariti.Non avendo in mano nulla di concreto posso solo ipotizzare uno scenario sul quale poter fare una serie di domande, lo scenario è questo:ho acquistato una Vespa di 20/30 anni che vorrei iscrivere al registro storico, l’ho acquistata con un atto di vendita usufruendo dell’art. 2688 in quanto il proprietario non è l’intestatario la Vespa risulta radiata d’ufficio, la vespa ha la targa ma non ha il libretto o il foglio complementare.Detto questo le domande sono:• dopo aver fatto l’atto di vendita con firma autenticata in bollo sono costretto a rispettare i 60gg per fare il cambio di proprietà con iscrizione al PRA e devo aver già fatto l’iscrizione alla FMI?• L’iscrizione alla FMI la posso fare solo se la Vespa a tutti i requisiti di originalità conformi a quando è stata prodotta?, posso quindi aspettare che venga ristrutturata iscritta all’FMI e poi portare al PRA i documenti (che non saranno più i 60gg)?• Dopo aver fatto l’atto di vendita posso in virtù di nuovo proprietario essere io a far denuncia di smarrimento del libretto o del foglio complementare?PS= nello scenario che ho ipotizzato quali sono le fasi che uno deve fare passo a passo?grazie

Mi presento solo adesso raccontandovi che sono cresciuto nel periodo delle Vespe Primavera, e quando queste rappresentavano un certo status simbol quello dei "fighetti" mentre le Rally (che io adoravo) erano un pò "vespe operaie" chi ha la mia età certamente se lo ricorderà. Erano gli anni "70 ed il Primavera costava ben 210 mila lire e tutti la compravano bianca per poi riverniciarla immediatamente Blu, Bordeaux, o Testa di moro. Poi il tempo passa si cresce e si pensa alla prima automobile. Ma c'è da dire che ciò che si ama non si scorda. Molti anni dopo, appena sposato con scelta consensuale decidemmo di acquistare una Vespa. Ci recammo ( in tutti questi anni non avevo più seguito "l'evolversi" di Piaggio) da un concessionario convinti di acquistare una Vespa come quelle di un tempo, ed aimè ciò che ci venne proposto era una Vespa che si chiamava Cosa. Era finito il periodo degli ultimi PX ( che Piaggio non produceva più, gli ultimi commercializzati li aveva fatti produrre in india dalla LML) a malincuore comprai la Cosa 200 solo perchè ancora aveva le marce al manubrio, ma non mi ha mai entusiasmato, da li a poco sarebbero saltati fuori tutti i Frulli plasticoni. L'amore con la Cosa durò solo quattro anni, dopo un unico viaggio fatto da Milano a Lavagna(GE) (e ritorno) di ben 4 ore capimmo che avevamo bisogno di altro, e così decidemmo di prendere moto più veloci e nel susseguirsi di questi anni ci furono due belle Kavasaki. Ma si sa il primo amore non si scorda mai, viaggi lunghi non se ne fanno più, la moto si usa solo in città, quale migliore occasione per tornare alla Vespa? Ma anche qui la scelta è stata diversa da quello che si può immaginare ed è ricaduta su una Star 200 4t, si proprio l'indiana, un pò perchè mi piaceva il fatto che fosse un quatto tempi un pò perchè costava un bel 1000,00 euro in meno di Piaggio che tra l'altro, mi hanno detto che per rispettare l'Euro 3 ha dovuto accrocchiare i vecchi motori. Ciò nonostante mi piacerebbe avere un vecchio 2t Vespa anni 60/70 da affiancare all'indianina. Questo è tutto ci ritroveremo presto all'interno del Forum in quanto dopo aver letto tanto ho dei dubbi da chiarire. A presto J.