Markino

Ciao ragazzi, l'anno scorso ho acquistato l'interruttore con le 4 frecce e l'ho montato sul mio PX150 2005... tutto ok se non fosse che mi si sono scollegati i fili e ora non mi ricordo come vanno messi. Qualcuno si e' mica segnato dove vanno collegati i fili sui morsetti? Grazie, Marco

Ragazzi qualcuno ha provato la Polidella con un Pinasco 177 in ghisa p&p? La mia configurazione attuale e': PX150 MY 05 Pinasco p&p Pignone +1 dente Sito mi piacerebbe sapere se qualcuno ha provato con questa configurazione... Ciao, grazie! Marco

Ciao ragazzi, a gennaio 2008 ho acquistato la mia attuale vespa PX150 2005 incidentata (nel 2007 il pirla che ce l'aveva prima ha tamponato l'auto che ha frenato davanti a lui...). Qualche giorno fa mi e' arrivata la lettera della motorizzazione dove mi invita a fare la revisione straordinaria della vespa in quanto la polizia (probabilmente accorsa nell'incidente col vecchio proprietario) ha segnalato che potrebbe non essere piu' adeguata alla circolazione. La vespa aveva la forcella piegata, lo scudo piegato ecc... Io l'ho fatta mettere a posto ma non ho la fattura. Qualcuno ha avuto esperienze simili? In cosa consiste questa revisione straordinaria? La vespa e' in ordine ma non ho fatture di riparazione e ho sotto il pinaschino p&p e la sito (avro' probl4emi per il fumo?)

No, mi sono spiegato male: io ho gia' un filo che arriva dalla centralina dell'antifurto e ha una tensione di 12V quando l'antifurto suona e/o quando lo si attiva/disattiva... generalmente di sollega alle frecce in modo che all'attiovazione o durante l'allarme si accendano oltre alla sirena anche le frecce... ecco, io anziche' collegarlo al positivo delle frecce vorrei collegarlo al positivo che mi fara' accendere lo stop ma non riesco a trovarlo nel musetto... QUalcuno sa se c'e' e di che colore e'?

Ciao a tutti! Avrei bisogno di un vostro aiuto: mi serve trovare, se c'e', il filo positivo dello stop nel "musetto forntale" (dove c'e' il clacson) del mio PX 150 2005... In pratica mi serve un filo al quale collegare 12V per fare accendere lo stop. Cercando con il tester ho trovato il filo delle frecce ma quello dello stop non lo trovo... P.S: Mi serve per collegare l'avvisatore luminoso dell'antifurto...

Anche la mia frena bene! Grazie per la dritta GustaV!

Capito! Grazie mille!

Grazie calabrone! Siccome non sono molto esperto... potresti spiegarmi meglio come procedere? Dopo aver tolto la ruota posteriore quale parapolvere devo togliere? Il buchino che dovrei tappare a cosa serve e come lo riconosco? L'idea e' di tapparlo provvisoriamente fino a che non mi decido ad aprire i carter e fare una revisione completa... cosa potrei usare per tapparlo provvisoriamente? Grazie mille! P.S: Se ci fosse qualche foto o spaccato sarebbe il max!

Ciao ragazzi! Penso di avere un piccolo problema con un paraolio: mi ritrovo la ruota posteriore sporca di olio lato motore soprattutto durante le percorrenze autostradali (vedi ultima bisteccata!)... Siccome si avvicina il primo raid della stagione e non vorrei ritrovarmi al raid con la ruota zuppa d'olio, mi servirebbe qualche vostro consiglio: mi hanno detto che sui nuovi modelli come il mio ('05) c'e' un paraolio interno sul mozzo della ruota mentre invece sui modelli vecchi era "esterno". Potrebbe essere quello? Come posso rimediare senza aprire i carter? Mi hanno detto che c'e' la possibilita' di montare un paraolio esterno come nei vecchi modelli, togliendo un parapolvere, anche sui nuovi modelli e poi bisogna tappare un buco di sfiato ma non ho capito molto bene... S.O.S!!!

Ora ho capito, finalmente, grazie! Montando un Pinasco 175 in alluminio (105 di max + foro da 5mm sul filtro) mi consigliate di tenere il getto del minimo 50/160 o allinearmi all'originale 48/160? La vite sul posteriore del carbo quanto mi consigliate di svitarla? (Sempre tenendo conto del Pinasco 175 che ho sotto)

Scusate, sono un po' duro di comprendonio.... togliendo il getto del minimo ci sono due numeri sul mio 50/160 significa che il getto ha incorporato un 50/100 di miscela + 160/100 di freno aria? Quindi devo comprare un getto del minimo con sopra scitto 48/160 per averlo originale? P.S: Ma sui catalizzati non dovrebb essere piu' magra la carburazione rispetto ai vecchi euro 0? Il max ad esempio era un 98.... come mai il minimo e' invece piu' ricco? Grazie mille!

Bene, grazie! Ma 48/160 o 48/100? Ho visto un manuale che dice 48/100 ma con un freno aria minimo da 160 e non capisco bene cosa significa e cosa devo chiedere al ricambista (ho visto che ci sono diverse numerazioni: 50/160, 48/160, 48/100, 45/145...)

Bellissimo! Dove e' possibile acquistarlo?

Ciao a tutti, vorrei sapere se montando una candela NGK B8HS su un kit 175 Pinasco in alluminio avete mai controllato (a testa smontata!) se occorre spessorare la candela con una rondella per avere gli elettrodi a filo della cupola della testa o se va bene cosi'... Ve lo chiedo perche' ho perso un documento dove un ragazzo spiegava che sarebbe meglio mettere una rondella sulla candela se avvitandola scende troppo all'interno della camera di scoppio... potrebbe essere una boiata e vorrrei sentire il vostro parere/spiegazione.