Ghrio

Purtroppo sulla mia marmitta datata (e con questo intendo che è un ricambio dell'epoca e non una riproduzione di adesso) non c'è nessun codice, e l'esaminatore mi ha consigliato di non scrivere niente se sulla marmitta non c'è nulla. Che fare??

posso chiederti dove hai trovato tali codici? io non li ho trovati da nessuna parte e ho ancora i fanali originali della vespa! Mi sembra un controsenso indicare sul modulo codici che non hanno corrispondenza con i pezzi! grazie

Ciao a tutti! Spero di non aver sbagliato sezione per pubblicare il post, se sì spostate pure in quella più adeguata Veniamo a noi con l'inizio della bella stagione voglio iniziare a fare dei bei giretti in giornata in vespa, come prima "avventura" mi piacerebbe andare sui colli euganei, che distano circa 45 km da casa mia, ma non essendoci mai andato volevo chiedere se qualcuno di voi ci è andato o abita nella zona e li conosce, per capire un pò in che posti andare e che tour fare Essendo di Ferrara arriverei a Monselice senza problemi ma da lì in poi sono completamente ignorante! Ringrazio tutti quelli che mi aiuteranno

Perché tutta questa settimana sarò via per lavoro e oggi avendo tempo le ho fatte stampare, se l'esaminatore mi da l'ok domani spedisco nel caso le rifarò

Domani devo telefonare all'esaminatore FMI per chiedere un paio di chiarimenti, proverò a chiedergli se posso inviargli le foto per email per un giudizio preventivo, prima di rifarle visto che le ho già stampate voglio sentire un suo parere, questo non per mettere in dubbio le tue parole Senatore

E' andata come hai detto, ovvero mi hanno dato un cavalletto per vespe da 10" perché quello da 8" lo avevano finito, ma io l'ho tagliato di un paio di cm., facendo la misura giusta! la ruota anteriore ora è alta circa 2,50 cm. da terra! In foto sembra molto di più per via dell'"effetto ottico" delle mattonelle!

Oggi ho fatto le foto da inviare all'FMI, cosa ne dite? possono andare bene? Se no, mi potete dire come fare meglio? grazie a tutti - vista laterale sinistra https://imageshack.com/i/f0xVZoAbj - vista laterale destra https://imageshack.com/i/pace6K90j - vista frontale https://imageshack.com/i/ipF22Ngbj - vista retro https://imageshack.com/i/p9GnQ7wTj - numero telaio https://imageshack.com/i/idv0eG8Fj - numero telaio da 1 metro https://imageshack.com/i/hljDk5Mpj Ho anche la foto del solo numero del motore che mi sono dimenticato di scaricare dalla macchina fotografica, ma li non credo ci si possa sbagliare

Grazie a tutti! Per l'iscrizione all'FMI monterò un motore completo VNB3M che mi presta un amico, poi quando avrò rifatto il libretto ci rimetterò su il VNB1M, oppure se troverò dei carter VNB3M in vendita dalle mie parti monterò quelli

Eccoci qua quasi alla fine del restauro! Finalmente la Vespa prende forma e più che altro ora sta in piedi con le sue "gambe" https://imageshack.com/i/f0iMieioj https://imageshack.com/i/ey8FvwTtj https://imageshack.com/i/eyPg3Vgij https://imageshack.com/i/p7F8oUNHj - qui con sella e fanale posteriore montati https://imageshack.com/i/pd2EdUklj - qui insieme all'altra mia vespetta revival del 1991 conservata https://imageshack.com/i/f0nsPcZjj https://imageshack.com/i/exDI9Trpj P.S.: Non posso più caricare le foto in anteprima come allegati, spero che così come le ho messe adesso si vedano, nel caso fatemelo presente che proverò a ricaricarle, grazie.

Ora vi posterò le foto del motore in fase di restauro e finito! Purtroppo non ho molte foto dettagliate dello smontaggio e del rimontaggio perché quando l'ho restaurato ero solo e se dovevo fare le foto a ogni cosa ci avrei messo troppo tempo a finirlo Lo stato di fatto del motore appena smontato lo potete vedere nei messaggi precedenti! - carter puliti in ogni parte con spazzolino da denti e benzina, e successiva spagliettatura con cif crema - si inizia a montare e a preparare i carter per la successiva chiusura http://imageshack.com/a/img540/100/HSz0W6.jpg http://imageshack.com/a/img673/3231/yHOuzJ.jpg - motore finalmente chiuso e completo, pronto da montare! http://imageshack.com/a/img673/1037/N0RUQQ.jpg http://imageshack.com/a/img538/2506/w9vn08.jpg

Ti ringrazio Poeta per la così dettagliata perizia! Per quanto riguarda il fondo del contachilometri ho preferito mantenere il suo vecchio e crepato in quanto da un tocco di antico alla vespa, le repliche non mi convincevano affatto! La molla dell'ammortizzatore in effetti in foto era montata male, successivamente ho provveduto a montarla meglio ma non ho foto di come è ora. Per quanto riguarda il bordoscudo, dovrebbe essere più lungo? Perchè l'ho preso in un centro Piaggio, in quanto le altre marche non mi convincevano affatto, erano rifiniti male secondo me! Per il resto questo è il mio primo restauro COMPLETO E SERIO, ho ancora molto da imparare ma ne sono rimasto più che soddisfatto

Intendi l'ingrassatore a 90° che ingrassa le due gabbie a rulli in fondo alla forcella? la vespa, attualmente è già finita, sto caricando le foto di quando l'ho restaurata mesi fa, e non ho avuto nessun problema in fase di montaggio.

ciao a tutti! E' da un po' di tempo che non aggiorno questo post, ho avuto dei problemi tecnici con il pc, ma ora che li ho risolti continuerò a pubblicare le foto del restauro Veniamo a noi, di seguito le foto del montaggio della forcella sul telaio e montaggio guaine e impianto elettrico! Queste sono le foto del montaggio delle ruote, a sinistra ho montato uno pneumatico michelin ACS recuperato ma in ottime condizioni, che era usato come ruota di scorta quando presi la vespa e dopo averlo pulito a fondo in ogni fessurina del battistrada è stato lucidato con nero per gomme e verrà usato ancora come ruota di scorta A destra invece i nuovi pneumatici che monterò ovvero i classici michelin S83

Nessuno mi riesce ad aiutare? Non volevo smontare inutilmente i fanali

Sui portalampade non mi pare ci sia niente (vado a memoria), ma se anche ci fosse qualcosa come faccio a sapere se il codice che c'è è relativo alla luce di posizione anabbagliante o abbagliante? Nel vetrino bianco del fanale posteriore non c'è nulla. Forse mi sono espresso male, intendevo che lo stesso codice (ad es. quello sul vetro anteriore) lo avrei scritto per tutte e tre le voci relative alle luci anteriori. C'è modo di sapere i codici di omologazione con cui è uscita la vespa? sull' STO non ho trovato nulla, magari su altri documenti ci potrebbero essere?

Nel fine settimana ho avuto modo di controllare i numeri di omologazione dei fanali! Su quello anteriore originale SIEM ho trovato solamente questo codice "IGM 2177 PMx" devo indicarlo per proiettori anabbaglianti, abbaglianti e luce di posizione anteriore? Nella parabola non ho controllato ma sono quasi totalmente sicuro non ci sia nessun codice. Stessa cosa per il fanale posteriore, sul vetro c'è il codice "IGM 0439 LPX" e sul catarifrangente sempre nel fanale posteriore c'è un altro codice che ora non ricordo e che non ho fotografato. Devo indicare lo stesso codice per luce di arresto, posizione e luce targa?

Proverò ad informarmi!

per la visura nominativa, credo che non ci proverò nemmeno, in quanto la vespa era si di mio nonno, acquistata in un concessionario Piaggio del paese nel lontano 1961 o 1962, ma non ho la certezza che sia stata intestata a lui o a chi altro, e purtroppo non ho la possibilità di chiederglielo in quanto venuto a mancare anni fa.. Riguardo la ricerca in motorizzazione, ho provato a chiedere se era possibile fare una ricerca cartacea e la risposta dell'operatore dello sportello è stata: NON E' POSSIBILE FARLA! A questo punto credo che indicherò origine sconosciuta. Gino ti ringrazio per l'aiuto che mi stai dando!

Al PRA non posso fare nessuna visura in quanto non conosco il numero di targa, e alla motorizzazione ho fatto una visura per numero di telaio e non hanno trovato nulla negli archivi telematici! A questo punto non saprei che voce barrare, avevo pensato a origine sconosciuta, come mi hanno consigliato in motorizzazione (ma i loro consigli li prenderei con le pinze )

Ieri sera compilando la dichiarazione dell'officina mi sono sorti altri dubbi, la mia vespa non ha né libretto e né targa, ma non è stata demolita, la sua situazione qual'è? - radiata dal PRA?? - cancellato dal PRA per custodia in area privata?? - origine sconosciuta?? Era di mio nonno, ed è stata molti anni ferma in magazzino, ma mai demolita per incentivi!! E alla voce dichiara "di aver eseguito a regola d’arte i lavori di:" - recupero - ripristino - manutenzione - verifica qual'è la voce più appropriata in quanto il carrozziere che firmerà tale dichiarazione ha eseguito solamente sabbiatura, e verniciatura della carrozzeria? il montaggio e il motore li ho fatti da me

Grazie mille Gino!

Ciao a tutti, tra qualche settimana dovrò presentare la domanda procedura B all'FMI per la successiva reimmatricolazione della mia vespa VNB3T priva di targa e libretto. Veniamo al dunque, ho scaricato l'STO per VNB dalla sezione download e ho inziato a compilare il modulo fmi, ma in alcune voci non so cosa mettere. Vi allego le scansioni del modulo compilato a pc (quello che presenterò all'fmi sarà compilato a penna). nella prima pagina non ho compilato la parte relativa ai miei dati per poter pubblicare la scansione in tranquillità sul forum, nella PRIMA pagina i miei dubbi sono: - il modello va bene VNB3T? - il numero di telaio va bene scritto cosi? oppure devo mettere anche le stelline? - la potenza massima in kw l'ho trasformata facendo i calcoli e avendo quella in CV indicata sull'STO, va bene cosi? - nel rapporto totale ho indicato il numero di denti di campana e pignone dei rapporti primari, va bene così oppure c'è da scrivere altro? nella SECONDA pagina i miei dubbi sono: - massa complessiva (4) (kg) 232 kg dati da 92 kg di vespa + 70 kg di conducente + 70 kg di passeggero, va bene? - dove posso trovare l'interasse? sull'STO non l'ho trovato - nella misura degli pneumatici basta indicare solamente 8"? o anche la misura in mm? - i codici di omologazione riferiti a proiettore anabbagliante, abbaggliante e luce di posizione anteriore sono sempre lo stesso codice? oppure 3 distinti? - stesso dubbio alla voce precedente riguardo luce di posizione posteriore, luce di arresto, catadiottro posteriore e illuminazione targa; - codice omologazione marmitta, posso ometterlo? sulla marmitta ORIGINALE, che è stata completamente sabbiata, e restaurata non c'è impresso nessun codice. Nella TERZA E ULTIMA pagina da compilare il mio dubbio è: - in quale categoria devo mettere la spunta nella voce STRADA? Ultimissima domanda, nelle foto la vespa deve avere lo specchietto sinistro e il portapacchi posteriore montato e NON avere la ruota di scorta e il cuscino posteriore giusto? grazie a tutti

perfetto! grazie ancora

si hai proprio ragione leonardo, ma ne ho già una di special di un colore simile! Volevo cambiare un pò! Poi il rosso pia 2/1 mi piace proprio tanto