nappamen03
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speravo in una risposta del genere! grazie mille!!quindi un po di paglietta e via? e una volta pulito cosa mi consigliate di metterci sopra?
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ecco la foto scusate il ritardo! comunque i documenti li ho! sia il libretto originale annullato che quello nuovo!
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Salve a tutti, e un po che non scrive sul forum e purtroppo sono tornato per sentire la voce di qualche esperto in materia sul mio problema che ho letto essere molto fastidioso ovvero il numero di telaio mangiato dalla ruggine! Ho visto che ci sono parecchi altri topic aperti ma nessuno risponde alla mia domanda. La storia in breve e questa, la vespa è già stata restaurata e targata con la nuova targa a 6 cifre da me l'anno scorso. anche se il carrozziere mi aveva detto di aver dato l'anti ruggine a tutta la vespa (e spero che per il restante della vespa sia vero!!!) dove c'e il numero di telaio a iniziato ad arrugginire piano piano. Mi fu detto prima dell'inverno di darci sopra un po di smalto trasparente, cosi ho fatto ma andando a controllare il telaio ieri mi sono resoconto che è nettamente peggiorato.....ora io so che avrei dovuto controllarla un po prima e di questo mi sto già dando del deficiente... la domanda che comunque mi pongo io e questa: avendo il nuovo libretto c'è possibilità di non dover forzatamente passare dal collaudo?allego foto appena torno a casa e aspetto risposta dagli esperti! Grazie in anticipo!
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ciao! ti parlo per esperienza avendo avuto un 102 dr! vai tranquillo con una proma! anche essendo un gt da turismo gli da un po di spunto in piu! altrimenti anche una polini a banana non è male...ma meglio della proma non ce ne sono! Te le consiglio per esperienza personale su quel cilindro!
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dilemma sulla vite dell'aria..deve stare tutta avvitata?
argomento ha risposto a nappamen03 in Tuning Smallframe
vi rispondo solo ora perche ho risolto il problema alla radice! ho cambiato il carburatore con uno nuovo! finalmente va come deve! ha preso un sacco di ripresa e ora a 80 ci arriva senza sforzi eccessivi! credo che per la configurazione che ho 80 km/h senza nessuna modifica hai carter e all'albero siano giusti no? -
dilemma sulla vite dell'aria..deve stare tutta avvitata?
argomento ha risposto a nappamen03 in Tuning Smallframe
Forse mi sono espresso male! se la avvito al massimo sta accesa...ma ti fo immaginare a che giri! diciamo non c'è una via di mezzo! va beh pazienza se il problema è il minimo amen lo terro io con il gas quando mi fermo! vedrai ch probabilmente a settimana nuova procederò all'acquisto di un nuovo 19.19! -
dilemma sulla vite dell'aria..deve stare tutta avvitata?
argomento ha risposto a nappamen03 in Tuning Smallframe
grazie per la risposta! purtroppo no è quella dell'aria con la molla....inizio a non capirci piu niente! comunque allora (scusa l'ignoranza!) con la vite cosi rischio di grippare perche troppo magro? -
dilemma sulla vite dell'aria..deve stare tutta avvitata?
argomento ha risposto a nappamen03 in Tuning Smallframe
Visto che nessuno mi ha risposto vi aggiorno! Allora ho scoperto che il carburatore perdeva dalla vaschetta perche uno degli alloggi delle viti era spanato, risolto cambiando vite ora non perde piu. Pero si è presentato un altro problema....ovvero ora la vespa va da dio ma la vite dell'aria non è aprta piu di mezzo giro altrimenti mi rimane accelerata, pero cosi facendo non regge il minimo nemmeno regolandolo al max, e quando apro il gas a bassi giri ha tipo un vuoto poi riprende subito....cosa puo essere?? le ho provate tutte con la vite dell'aria se la apro a un giro e mezzo è acceleratissima! puo essere il filtro che è troppo bucato? o il getto che a questo punto è troppo grande perche non tira piu aria? aspetto risposte! -
dilemma sulla vite dell'aria..deve stare tutta avvitata?
un topic ha aggiunto nappamen03 in Tuning Smallframe
Salve avrei una domanda per i maghi della carburazione ( cosa che io non sono propio).E' possibile che la mia vespa per mantenere il minimo debba avere la vite a spillo dell'aria (non quella del minimo) completamente avvitata??? Ho provato a svitarla un po....ma non sta accesa. Comunque la mia configurazione e questa : 102 polini 19.19 shbc getto max 83 e filtro originale polini a banana 24/72. Mi sono posto il quesito perche a volte la vespa va un po di piu a volte un po di meno...quindi volevo dare un occhio al carburatore, e per un po intendo che come velocita di punta avvolte arriva a 70 avvolte a 77/80....insomma variazioni percettibili direi! -
Se togliendo il filtro dovesse andare meglio devo comunque trovare un getto più basso e rimettere il filtro oppure la posso lasciare senza?
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Si è a puntine! La candela che monto e una ngk gradazione 8 proverò a cambiarla! Il filtro purtroppo era già stato forato da chi lo aveva prima sul frontale! Non l'ho detto prima ma la miscela la Fo al 2,5 può essere anche questo? Appena cambio candela provo comunque è se è sempre così nera mi conviene scendere di qualche punto? Io ora ho un 84 di quanto dovrei scendere?
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Ecco a voi le foto dopo una bella girata di 15km molto "allegra"! Che ne dite? Ps ho notato che se la marcia la spalmo piano piano va già un po' meglio!
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hai voglia tanto devo tornare a casa da lavoro appena arrivo le fo e te le posto.....però non mi pareva grassa l'avevo gia controllata! comunque meglio avere un parere piu esperto!
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intanto grazie per la risposta! sicurissimo che sia a denti dritti...fischia che e un piacere e poi me lo ricordo! per carburato correttamente al regime massimo cosa intendi? la carburazione non l'ho fatta io ma un ragazzo che conosco ma ti posso dire se aiuta che se non tiro l'aria da freddo non parte MAI! anche in pieno pomeriggio d'estate! marmitta usata ma sembra scarichi bene unica cosa che mi hanno detto che probabilmente è della 125 perché sta mooolto vicino al fianco della ruota, poi non so se è vero o no! se la mando in discesa di giri sale ma come torno in piano si riaddormenta di nuovo, e non ho toccato l'anticipo di accensione, è come l'originale!
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09