mic78bia

Ciao volevo avere qualche opinione sulla crocera Bombata della Pinasco per Vespa PX. qualcuno l'ha montata? grazie

Dopo qualche anno dovrò aprire il motore, causa rottura cuscinetto lato ruota. Ora stavo pensando a cosa mi converrebbe fare. questa è la configurazione di adesso: Motore DR senza nessun raccordo air box, con 20 megadella e primaria da 22, testa polini A cosa potrei pensare per avere qualcosa in più?

Stavo pensando al problema dei vuoti agli alti, se fosse un problema eletrico dovrebbe essere quaLcosa nel volano, considerato che il problema si presenta con l'aumentare dei giri, non penso ci siano fili staccati o problemi ad altri componenti statici come regolatore o centralina, in quanto la vespa funziona perfettamente in accensione ed ai bassi e medi regimi. Che ne pensate ? può tornare come ragionamento? po c'è qualcosa che mi sfugge....

Basta soffiarlo? perchè non ho mai notato un foro sul tappo benzina.

Controllo al volo, escludete problemi elettrici?

Fori di quale tappo scusa?

Eccomi quà, il tempo passa i problemi sulmio px 125 e no Ora si è presentato il problema agli alti,, con perdita di potenza quando si tirano le marce. Ho pulito tutto il carburatore pensando fosse quello, ma il problema persiste. Sicuramente sarà un problema elettrico, ma quale ?? Che può essere successo? entra in moto perfettamernte e viaggia benissimo ai bassi e medi regimi. a voi delucidarmi

Stupendi questi cofani!!

mhhh no dove devo puntare?

Ebbene si la mia 125 Pxe ha un blackout totale delle luci, luce anteriore, posteriore, frecce stop... tutte le lampadine non funzionano, quelc he funziona è il clacson e la vespa và in moto e si comporta normalmente. Leggendo in quà e là ho capito che potrebbe essere il regolatore di tensione, (cambiato nemmeno tanto tempo fà per metterlo a 5pin). Qualcuno che mi aiuta a capire e risolvere? grazie

Sei corto di getti, minimo un 108 con la tua configurazione, ma forse con la padella polini anche qualcosa in più.

quanto per il px?

ho paura che sia l'unica... Qualcuno ha esperienza?

Ciao sicuramente c'avete già battuto la testa, avete mai provato a fare preventivi per assicurazioni on line delle nostre amate vecchiette? Io non riesco ad averne, considerato che le date di immatricolazioni non mi permettono di arrivare a quella mia. Una volta che trovo una che me la fà inserire, non c'è il modello e non mi fà andare avanti. C'è qualcuino che ha risolto in qualche modo ed ha assicurazioni on line? grazie

Bello il malossino!!!! e' quello che mi ispira di più pe il dopo DR, un motore di nicchia!! Però pensate che dovrò riaprire i carter? Leggendo quà e là consigliano un albero anticipato e una raccordatura, un p&P con il piccolo malossino non sembra mai consigliata..

Una domanda, ma il volano alleggerito in cosa migliora le prestazioni? [h=1]VOLANO MAGNETE ALLEGGERITO PESO 1,4 KG PIAGGIO VESPA PX 150 25060830 PINASCO[/h] [h=1][/h]Ma ne vale la pena? a voi l'ingrato compito di istruirmi.

oppure..... marma POLINI pignne da 21 e conetto sul DR.... con la testata POLINI ed una guarnizione di base autocostruita in carta apposita da 1mm..... in vero cammina fortino in alcuni casi meglio di alcuni Polini P&P. Quindi da questo tralasciando la marma polini (la mega non è malaccio), mi basterebbe mettere il cornetto polini, ma lato filtro che consigliate? al momento ho il filtro originale forato. La cosa che non riesco a fare (causa non esperienza) è la raccordatura dei carter, quindi non sapre che gruppo termico poter scegliere dopo il DR. Potrei provare a cercare qualcosa lato volano?? grandissimi il top forum della rete

Le mani totalmente in autonomia. Spesa.un pò più del DR, ma non esageratamente. Cerco un pochino di performance in più dell'attuale. Siamo ancora in fase di orientamento. grazie

Ebbene si ci stò pensando, ad una elaborazione step 2, al momento monto un DR con air box, megadella e primaria da 22, testa polini, su un Px125e, pensando a qualcosa di più che cosa mi consiglieresti? il dr ha fatto il suo, mi ha fatto fare diversi km ed ora di pensare aqualcosa di meglio. grazie

Cazz.. che bolas lo sapevo che dovevo cambiarlo, mi tocca rismontare tutto!!! Maremma gatta!!!!

Vaccc... troi!!! ho cambiato i dischi ora senza cambiare ne la boccola nel anello... mi sembrava entrambi in buone condizioni!!!! non può essere che quello?

ciao ragazzi, una domanda, la mia px 125 tende a fare un balzello (Impennata) quando rilascia la prima. Cosa può essere? è anche noioso perchè rischio sempre ad ogni partenza...

Prova e vedi come và con il 105, io comunque ti suggerisco di mettere il 108. Solitamente la configurazione base è 160/108/48/be3. Se vuoi migliorare ancora, allora cambi il coperchio della scatola carburatore ed il filtro, mettendo quello del T5. In questo caso avrai bisogno di aumentare ancor di più il getto del massimo.

Non hai tutti i torti Si benissimo 48/160 e be3. il getto max 108 va bene, se non hai il coperchio scatola carburatore maggiorata ed i buchi sul cuore del filtro. Così meglio!!!