mic78bia

Lo sapevo che avrei sbagliato lato... maremma maiala!!!

Ho trapanato dalla parte opposta a questa... A me sembravano ribattuti da entrambe le parti... se devo essere sincero.

Sicuro avevo il 50%... sbagliato sicuro!! Domani lo sfondo dalle martellate...

Domani lo monto p&p poi ti faccio sapere. Cabierò i getti con un max 108 emu be3 e min 48-160. Vediamo...

Io non sò se sono partito dalla parte sbagliata, dalla foto si vede da dove sono partito, fatto sta che non vengono assolutamente via... Ho trapanato la parte superiore, poi ho provato a battere ma non si sono mossi di un mm..

Finalmente le foto della valvola, a me sembra che non ci siano danni... a voi l'ardua sentenza. Intanto crocera cambiata, approposito come vi sembrano messe le marce? avevamo dei dubbi su come l'avevamo messe... Frizione revisionata con pignone del 22 e parastrappi aperto, con ribattini bloccati che non ne vogliono sapere di uscire..4 molle su sei rotte!! Domani spero di toglierli per fargli la revisione... consigli e pareri please..

Se avessi capito che era li l'avrei fatta La faccio appena torno a lavorare.

Ma devo passare da parte a parte? o devo soltanto levare la "capocchia" non rischio di sciupare il pezzo sotto il piattino?

Yes ce l'ho fatta!!! ci darò un occhio...

Una domanda a voi, per aprire il parastrappi con cosa tolgo i ribattini?

Questa? prima o poi ci arrivo....

Allora non ho capito dove è sta valvola...

Qualcuno sà dove posso trovare la lista delle descrizioni dei numeri riportati negli esplosi?

Il buco nella camera è quello cerchiato in rosso? mi sembra che non ci siano danni evidenti. Per quanto riguarda i rullini, speriamo di non averli persi, vanno messi nella parte cerchiata in rosso giusto? Ma poi dove vanno a lavorare? ci vorrà una scatolini no? grazie

Traghetto preso, 8 vespe da san giovanni valdarno toscana... Partenza da ancona il 10 sera per spalato... MAVERICKS VESPA GROUP SGV Pronti alla partenza...

Mi potete spiegare dove è la valvola da controllare? gli do un occhio...

grande peppins... Ma vanno rimessi con il grasso intorno all'albero giusto?

trovati sono 21... speriamo di non averne persi qualcuno. Una domanda, guardando le foto vedo che ci sono dei segni colorati sulle marce (verde) e rosso sul parastrappi, che cosa significano??

come pulizia come ti sembra? può andare? Ah mi sono scordato di farvi una domanda che mi assilla, nell'aprire i carter mi sono cascati sul banco dei cilindretti metallici, sembrano di un cuscinetto, ma non ho capito da dove son venuti, mi potete aiutare a capire?

ricambi tutti ordinati speriamodi averli presi giusti. La'labero lo mando a revisionare. Prossima volta revisione frizione, parastrappi e crocera. Si va avanti...

Ehhh considera gli anni è del'82 e i tanti km, piu di 50mila, penso che non sia mai stato cambiato o guardato... questo è il risultato.. Meno male che l'ho aperto aahahha

Carter aperti, secondo me non ci sono danni alla camera, datemi un occhio anche voi. Pulizia fatta, secondo voi basta per poter ricominciare a montare? Ora c'è da revisionare l'albero e poi togliere i cuscinetti e paraoli e sotituire il tutto.

Mi sono accorto soltanto ora che ho comprato soltanto il Kit di PAraoili e Cuscinetti per l'albero motore. 2637 KIT CUSCINETTI + PARAOLI ALBERO MOTORE VESPA PX 125 150 Mi aiutate a capire quali cuscinetti e paraoili devo comprare per avere il kit completo per la revisione del motore. aggiungo una lista: ALBERO MOTORE LATO FRIZIONE: GIA NEL KIT 2637 25 - 62 - 12 (613912) Cuscinetto radiale a sfere ALBERO RUOTA POSTERIORE: 20 - 47 - 14 (6204-2RS1-C4) Cuscinetto radiale a sfere coperto da due lati 2RS1 2RS1: guarnizione strisciante di gomma sintetica, rinforzata da una rosetta di lamiera sui due lati del cuscinetto C4: giuoco interno maggiore di C3 ALBERO MOTORE: GIA NEL KIT 2637 25 - 38 - 15 Cuscinetto a rulli ALBERO SECONDARIO (PX E, dei puntine è diverso?!): 28,5x35x12 Astuccio a rulli aperto SPINOTTO: 15x19x20 Gabbia a rulli "Durkop" per spinotto Mi mancano i Paraoli. grazie

Ahhh ecco perchè non la vedevo... maledetta!!

nero bianco e anche rosso. ahahha Una domanda come faccio a togliere la scatola del carburatore, non trovo viti che lo fissa al carter forse è solo impastato e non si alza? Per la frizione invece? sò che ci vuole una chiave speciale grazie