massimo-87

Bene!Grazie mille per le preziose dritte!!!

Ciao, grazie dell'intervento. Quindi finchè il tamburo non è in sede il paraolio non lavora? quindi la perdita di olio è stata "fisiologica" dopo lo smontaggio del tamburo? Ne deduco quindi che nel momento in cui si vogliono cambiare le ganasce posteriori , se si lavora con banco montanto, è indispensabile vuotare prima l'olio del cambio? Grazie

Buongiorno a tutti, premetto innanzitutto che sto restaurando la mia pk 50 XL. Avendo la necessità di smontare il tamburo posteriore, e non essendo riuscito a smontare il dado con praticamente qualunque chiave manuale, mi sono dovuto fa aiutare dal gommista che , con la pistola pneumatica, in circa mezzo secondo credo ha risolto. Il problema si è verificato non appena arrivato a casa, quando messo il banco dritto a terra ho notato che praticamente l'olio del cambio si è completamente riversato , prima nel tamburo e poi naturalmente a terra. Sottolineo che prima della pistola non si è mai verificato nulla di simile. Comunque inizio a vedere un pò cosa possa mai essere successo, controllo paraolio e sembrandomi danneggiato , o quantomeno vecchio , e imputandogli la responsabilità della perdita, lo sostituisco(molla interna verso il banco motore) , insieme alla guarnizione del piattello ganasce. Rimonto tutto e raddrizzo il banco , inclinandolo dalla parte del tamburo , e noto che dal paraolio esce ancora copiosamente l'olio del cambio. Vista la mia inesperienza chiedo a voi un aiuto so cosa possa essere dunque il mio problema. Per sicurezza vi posto una foto del paraolio che ho rimontato. Aspetto vostri consigli!! Massimo

Buongiorno a tutti, sono Massimo e sono nuovo del forum.... sto restaurando una vespa Pk Xk che avevo comprato qualche anno fa , con l'idea di rimetterla a nuovo, ed essendo arrivato il momento giusto per metterci le mani, mi sono iscritto al forum , sperando di trovare persone gentili e disponibili a cui chiedere preziosissime dritte per raggiungere lo scopo ...... Grazie a tutti in anticipo!!