lucyus82

Ma il cambio di statore non crea problemi alla candela?va cambiata?

Ciao,per adesso penso di aver risolto:ho chiuso tutta la vite dopo aver dato un po di minimo in piu' non appena il motore si è spento ho dato due giri e mezzo di vite e poi ho regolato il minimo. ..il fumo in eccesso non c'è piu' appena posso faro la verifica della candela...in attesa di fare (poi) la pulizia del carburatore.grazie a tutti

Lo so,hai ragione,ma l'ho trovata cosi' ,allora che faccio lo smonto?la mia sella originale non ha predisposizione per quasto optional...bou.....

Ciao ragazzi ho un dubbio,devo iscrivere la mia vespa 50 special v5b3t del 1981(4 marce) al registro storico,ho gia fatto le foto, pronte per la spedizione..mi chiedevo se il portaborse(o sacchetti) andava tolto,io l'ho montato sul telaio,vedevo in immagini su internet che molti non l'hanno ed altri l'hanno montata sulla sella..qual'è il posto giusto? I commissari fmi sono rigidi su questo? Aiutatemi al limite devo rifare le foto

Ciao,Una domanda,non so se stupida:quanto potrebbe venire a costare annualmente l'assicurazione se iscritti come moto d'epoca?è vero che l'assicurazione sarebbe valida solo per i raduni e cmq per alcuni giorni?

Mannaggia a me,sono senza l'assicurazione. ..sono in attesa dell'iscrizione fmi.....

La scatola filtro è originale,per il getto dovrei aprirlo

Oggi ho chiamato il proprietario precedente,gli ho chiesto come mai ci fosse un carburatore più grosso,dice che non era a conoscenza di cio',domani contatterà il meccanico che l'ha preparata e mi farà sapere...vedremo... Una cosi ampia apertura della vite di carburazione può spiegarsi in qualche modo?potrebbe essere una soluzione per cercare di ovviare a dei getti sbagliati?ho paura che stringendola potrei smagrire troppo col rischio di grippare...insomma non riesco a capire se questi 5 giri hanno un motivo oppure è solo ignoranza da parte di colui che c'ha messo mano

Vi presento la mia vespa 50 special 1981

Ok grazie mille,farò cio che dici,darò 2,5 giri completi(360°) e poi regolo il minimo,successivamente darò un'occhiata alla candela. ..ti farò sapere!!

Ciao sono Lucyus82,sono di palermo,sono da poco proprietario del mio primo Vespino,50 special 1981,una drogaaaa.Spero di condividere con voi nel migliore dei modi la mia nuova passione!! Ciaoo

Ops scusatemi,grazie per il benvenuto,mi collego dallo smartphone e quindi qualcosa mi sfugge sempre in quanto tutto più piccolo;no no so che cilindro monta,voglio fare ancora fede a ciò che mi disse il vecchio proprietario sull'originalita' dei pezzi,se il pezzo è originale posso lasciarlo il 1919 e per quanto riguarda la vite di carburazione,che faccio la stringo?

Buonasera,sono nuovo qui e sono anche un nuovo Vespista,ho comprato da poco una 50 special del 1981,l'ex proprietario(non il primo) mi ha detto che a parte la marmitta (Sito a siluro) è tutta originale... .Va tutto ok a parte il minimo che non tiene e un abbondante"fumosita'". Stamattina mi accingevo alla prima pulizia del carburatore e mi accorgo con molta sorpresa che monta un Dell'Orto sbhc 1919,che faccio?? Lo lascio? A che problemi vado incontro?Inoltre mi sono sono accorto che la vite della carburazione è aperta di ben 5 giri completi,penso che sia questo il motivo del fumo. Per favore datemi consigli sul da farsi.ciaoo