chriscapisch

Ciao a tutti.. Finalmente ho un po di tempo per dedicarmi al motore. dunque.. carburatore arrivato, collettore raccordato, valvola allargata.. ho misurato le fasi e ho 123°, 53° direi che ci siamo... adesso mi deve arrivare la frizione hp e la campana. poi.. ecco qui i dubbi.. accensione.. volevo mettere un'accensione elettronica tipo ET3 ma senza spendere un capitale... quella et3 non posso metterla perchè ho l'albero da 19.. e nei volani per il 19 non ci stanno le accensioni a 6 poli....giusto??? se così fosse dovrei mettere un statore tipo pk da 4 poli ..?? io ho il volano originale da 2 kg. devo cambiarlo?? grazie.. coni500 quando ho il motore pronto vengo a trovarti in vespa

il 115 polini me lo ha "regalato" un mio amico per un acquisto sbagliato ( gli ho dato 30 euro ) ed è nuovo. per la campana pensavo anche io alla 24/72. quindi 125° 55° ... grazie.. per quanto riguarda il 24 pensate sia esagerato? secondo me no, basta carburarlo bene.. ma alcuni mi dicono che può darmi problemi.. cosa ne pensate?

ciao a tutti, volevo esporvi i miei dubbi riguardo all'elaborazione che sto per fare sulla mia 50 special. innanzi tutto volevo realizzare un motore con molta coppia che lavora bene ai bassi e medi. vivo in un paese di montagna, quindi ...... pensavo a questa configurazione: - polini 115 - carb 24 - marmitta siluro - albero anticipato - accensione elettronica et3 - frizione hp originale a 6 molle rivista con dischi suflex. (ho il carterino frizione hp) sapete quali fasi siano consigliabili per questa configurazione? intendo le fasi di aspirazione (anticipo e ritardo) e fasi di scarico e travaso. i travasi del cilindro non vorrei toccarli e piuttosto agire sulla valvola e sullo scarico, con i relativi spessoramenti e lavorazioni della testa. ovviamente cilindro e collettore sono perfettamente raccordati ai carter. che ne pensate??