Utente Cancellato 011

scusa ma hai speso soldi per modifiche senza nemmeno vedere se era carburata? comunque direi che si, un getto massimo 140 è decisamente enorme, dato che una vespa 200 con mix necessita di un 116. pensa che io monto addirittura un 114, perchè prima era troppo grassa. questo ovviamente in configurazione originale (dell'orto - spaco 24). con il pinasco, polini ecc... non so

ma è praticamente nuova! puliscila con uno straccio, al massimo spruzzaci sopra della vernice trasparente resistente alle alte temperature e a mio avviso sei a posto. che fortuna che hai avuto con quella vespa!

Ciao Gino, dove posso fare richiesta se il bollo é regolare? A qualche assessorato della regione o basta all'aci? per sapere appunto se é stato registrato

É davvero bella! Aspettiamo le foto della marmitta

Prima di continuare vorrei sapere se ti interessa avere una vespa a posto o se questa é il tuo mezzo per imparare a smanare..perché se la vuoi a posto ti abbiamo già consigliato anche in altri post di farla carburare da uno capace, se invece vuoi sperimentare non sono la persona adatta a cui chiedere. Io i mezzi che ho avuto sono sempre stati originali e ho sempre richiesto carburazione come da manuale, ossia di fabbrica. Con poche variazioni

Bene

Mi ricordo, il conservato tra i primi 300 esemplari?

Posta delle foto così possiamo valutare bene e aiutarti meglio. Se ha veramente 15 mila km non penso sia così intasata dentro.. Hai un post per caso dove presenti la tua nuova vespa?

Colgo per fare una domanda: se pago il bollo tramite tabaccherie convenzionate banca itb o lottomatica come faccio a sapere se l'avvenuto pagamento é arrivato all'agenzia delle entrate? Perché se metto la mia targa sul loro sito per il calcolo del bollo mi da addirittura una piccola penale. Ma é stato pagato

Vol la mia risposta era a Fede. Il volano elestart perché era più leggero del corrispettivo vecchio tipo? Per compensare un po' il motorino d'avviamento?

Un volano 125 / 150 monta benissimo su un 200. Io lo monto. Spero ancora per poco però

Avviamento elettrico? E quando l'ho citato? Si, aveva le alette dritte la rally ducati ------- Cavoli ho letto adesso ho sminchiato di brutto, volevo dire che tutti i 200 a parte il rally ducati e il mio hanno le alette STORTE mi auto mattarello da solo Ho scritto dritte 2 volte invece di storte e dritte

A parte uno ! No Fede, tutti i 200 a parte la rally ducati hanno le alette dritte di fabbrica. La rally 200 ducati ha il volano ad alette dritte

Se esce fumo bianco potrebbero essere i paraoli andati. Aspiri olio. Se rimane accelerata al minimo aspiri aria e sei magro. Probabilmente aspiri aria e olio dai paraoli

Il meccanico dove vado io per carburare chiede 5€. Non credo che una vite tutta avvitata sia segno di buona carburazione, io la farei carburare per bene facendo regolare la vite e adeguando i getti. Non ci sono schemi precisi da seguire, un buon meccanico vespista la carbura ad orecchio, esperienza e colore della candela.

Perché non la porti a far carburare da un meccanico che ci sappia fare?

Ciao Grunf é su questo che si parla e nessuno può dirti nulla, perché la scelta é tua e di sicuro non hai preso un frullo. Quello che si cerca (e credo che Peppe si sia un po', giustamente, fatto prendere dall'esasperazione che certi commenti ti danno su parecchi forum) é il rispetto verso la px, che é un mezzo leggendario e che é la madre della star. Rispetto che troppo spesso chi ha un mezzo "concorrente" non ha, estremizzandosi e radicalizzandosi su bugie che esso stesso e il "branco" di cui entra a far parte inventa, pur di dimostrare la presunta e inutile superiorità del proprio mezzo e, inconsciamente, quindi delle proprie idee e scelte, della propria persona, sugli altri. Questo meccanismo é efficace proprio quando rende autimatici questi processi di negazione, resi possibili proprio perché* chi li espone li crede reali, ci crede davvero , nella sua mente funzionano e quindi secondo lui funzionano nella mente di chiunque ad esclusione di* chi li nega

Perché farsi del male da soli cercando di mettere la px un gradino sotto? Peppe se ti capita in quei forum ricordati di quello che ha detto Marben sopra, che ha lanciato una bella sfida ai denigratori della px: fate funzionare le vostre star decentemente solo con la componentistica lml. Azz vorrei vedere le risposte!

Io pur avendo una px 200 freno disco e avendo avuto una PX150E posso dire di essere neutrale (no pregiudizi) in quanto in famiglia abbiamo anche una star 200 che ha preso mio zio. Posso dire che il design é sicuramente bello (e direi é italiano) ma in 12 mila km ha avuto perdite d'olio, ruggine nelle cromature, plastiche e gommini scomparsi, problemi alla bobina (cambiata 2 volte) e ora é in riparazione da mesi da un meccanico per incidente (non ero io al volante, ma avendola provata non mi dava grosse sensazioni, troppo pesante dietro e tirava a sx.) Peppe non ti conosco di persona ma ti assicuro che Gearbox é una persona molto esperta e disponibile, non é un fan boy lml come lo sono in altri forum (classico comportamento generale ormai di alcuni italiani molto discutibili che ultimamente infestano i forum di ogni genere, fanno i radical-chic e gli intellettuali snob e annoiati ma con la terza media, cantori di tutte le cose e cause ignobili e poco rispettabili del mondo, sembra ci provino gusto in questo..e sono i più agguerriti e seguiti da quelli penosi e ridicoli come loro), ma é contento del proprio mezzo e riporta la sua esperienza come tutti, quindi non é con lui che devi prendertela. Io sono pienamente d'accordo con il tuo parere sulla star, e devo dire che l'atteggiamento bugiardo di molti che anche io ho letto in quei forum (il più odioso é leggere quando vomitano sulla px e su piaggio) danneggia un mezzo di per se buono, buono in senso letterale, perché é alla star che dobbiamo la salvezza della px nella moderna piaggio. Px che é vero monta qualche componentistica minore indiana (non la centralina, kokusan é un ottima marca giapponese, fa pure per ktm) ma ha una qualità generale nettamente superiore. Dalla mia esperienza di famiglia una lml 2 o 4t la prenderei solamente se l'ultima vespa usata fosse stata venuta. Ma con questo non significa che la star o chi la guida siano da scartare, direi più che ognuno ha i suoi gusti e i suoi mezzi. Ma basta che non si mettano a denigrare la px e piaggio (non é il caso di nessuno qui)...

metodo cif ma qualche ritocchino fallo fare...o se sei pratico fallo tu con un pennellino

è un prezzo ottimo direi. e la vespa non ha bisogno d'altro che di una riverniciata, come si vede dalle foto. a mio avviso se non ne vale la pena rifare in toto la vernice potresti farla solo ritoccare da un carrozziere. si trovano comunque vespe cosi ad almeno 1500 euro in più...quindi direi che è da prendere se il motore gira

:nunchuck:tra l'altro ho scoperto che la sella di quel nocciola ''frù-frù'' è un tessuto piaggio per vespa lx ''chic'', mi manca il suo nero originale, appena ho 2 soldi da spenderci e la voglia lo cambio subito

No non é così, paolino non é la prima volta che mi da su..senatore ne sa qualcosa

ops giusto! vabbè almeno non è una vespa anonima, ha un anima! poi citando qualcuno anche del forum ''ogni SCARRAFFONE è bello a mamma sua''

Magari la vorresti a 500 euro eh la mia sola ? La vespa é perfetta, ha solo albero, pistone, selettore e carburatore che non sono suoi. Ma a me non interessa, anzi così é unica! Non sono un collezionista, non ho vespe rare o costose come molti hanno, ho solo la passione e un px particolare per ora. Ma a 20 direi che sono fortunato già così. In pochi hanno la "moto" dei sogni alla mia età Ti chiedo solo di rispettare la mia vespa, perché é importante per me. E non é carino dargli della sola.