Utente Cancellato 011

il migliore è il motul 710 per me

io a livello estetico preferivo l'arcobaleno anche quando avevo la 150 pre arco, e devo dire che ora che ho praticamente una delle ultime arcobaleno la cosa che più mi piace rispetto all'altra è proprio la luce cicciona, il copriventola nero e il nasello! anche se preferivo la crestina del parafango in plastica nera e non cromata, non amo molto le cromature.. purtroppo la nuova star (quella con il fanale dell'ultima foto) l'hanno disastrata! molto meglio la star ''classic''! il px è un capolavoro industriale di desgin, impossibile fare di meglio.. e infatti piaggio per aggiornare ha ripreso pezzi del px pre arco (nasello e in parte luce post)..

why? alla fine cambia solo nasello, luce dietro e copri manubrio (senza chiave sopra)... tutta questa differenza non la noto molto. comunque nel px kokusan piaggio ha rimesso il nasello tondeggiante come i primi px

Sondaggio: una delle cose che si nota di più nei nostri px é il fanale posteriore. Ma tra i tanti prodotti quale ha il design più amato dai vespisti? Vespa px [ATTACH=CONFIG]157418[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]157419[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]157420[/ATTACH] Lml star [ATTACH=CONFIG]157421[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]157422[/ATTACH] Le votazioni sono aperte Comincio io: il secondo é il più bello, l'ultimo (quello lml nuovo) il più brutto.

bellissima la tua 125 america, l'ho vista bene nell'altro post. il motore è il suo originale o è stato cambiato?

Accidenti non mi aspettavo così tante risposte! Tutti molto attenti ai consumi insomma...bene bene! Cosa importante che ho omesso: uso benzina Eni 95 ottani (la ex "verde"). Questo perché la benzina scadente della pompa bianca ha colore giallo fluo (la benzina buona deve essere giallo spento), dei depositi neri tipo scaglie di gomma sul fondo e soprattutto fa fare alla vespa meno km! Constatato con la 150 che avevo prima. Con la benzina 100 ottani speciale si fanno più km ecc.. , quella ultra economica é una brodaglia così ho deciso che "in medio stat virtus" e metto sempre benzina normale di marca cercando tra quelle sicure che costano meno. Per chi fosse zona rimini può incontrare la mia vespa al benzinaio eni delle befane, dove quella di marca costa meno (senza volere fare pubblicità, solo per incontrare magari qualche amico vespista).

Ho un amico che vende ai mercatini questi oggetti (targhe e cartelli vari). Quella targa sono almeno un 150 euro abbandonati come inquinamento in bosco. Da prendere al più presto, per pulire la foresta e piazzarla magari su ebay.

Grazie ad entrambi. Ultima cosa, l'olio si unisce da questo foro dopo il carburatore in una vasca apposita dello stesso o direttamente in camera di manovella?

L'olio viene mixato alla benzina nel carburatore però giusto? Il miscelatore lo invia nella giusta dose a quale parte di esso (vaschetta?) ?

Siccome per un ragazzo di 20 anni quasi finiti che studia al secondo anno di università come me pagare da bere alla sua amata (se lo legge la morosa mi fa nero!!) é un piacere, visto come lei ricambia, ma può essere da altri punti di vista un salasso dato che in quel litro di benzina paghi da bere al 60% e passa anche al governo, vorrei fare un promemoria di quanto consuma la mia vespona. Se volete partecipare al post siete i benvenuti! Vespa px 200 freno disco, motore originale. Miscelatore A Km 5982 messi Litri 6.20. Serbatoio vuoto (spia della riserva fissa). Vedremo tra qualche giorno Le vostre quanto consumano?

Marben scusa l'ot ma che telefono é il bigrigio?

Grazie cmq l'albero mec eur 200 é più robusto del piaggio originale?

Quindi anche io devo stare attento all'albero quando raggiungeró 20-25mila km? E alla mia é possibile saldare i prigionieri come hai fatto tu Marben? Perché se ha davvero il sistema dei px nuovi con le vibrazioni del 200 si sfiletteranno in poco tempo

Molto interessante, i carter di px 200 freno disco sono come i nuovi o hanno caratteristiche simili ai vecchi?

Anche io uso il motul 510 sulla 200, anche se onestamente mi sembra troppo denso e ho paura che possa creare incrostazioni. Tu Joe come ti trovi con quest'olio?

Grazie a tutti

Ehm cos'è la ghiera?

I miei non hanno nessuna scritta, che marca é CIF?

Grazie a tutti. Gear c'è per caso un post dove presenti la tua star? Vorrei vedere che modello hai scelto e come ti sei trovato, perché a casa in famiglia abbiamo una 200 4t e vorremmo cercare di migliorarla un po ' sotto vari aspetti , quindi sono a caccia di consigli ...se non sbaglio hai una 151 4t vero?

[ATTACH=CONFIG]149404[/ATTACH] Rispetto ai bitubo che avevo sulla 150 sono molto peggio?

Non riesco a capire la marca [ATTACH=CONFIG]157210[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]157211[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]157212[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]157213[/ATTACH]

Vero, anche se trovare una freno disco oltre il 1998-1999 é raro. Tra tutte le post data ho visto solo quella. E pure le freno disco degli anni 90 sono rare in vendita, almeno rispetto ai 200 anni 80. Forse un 150 arcobaleno sarebbe più facile da trovare e acquistare ad un prezzo normale

Tutta la discussione é venuta fuori perché dopo aver visto la vespa nuova che ho preso un amico mio compagno di corso che conosco da tempo ha deciso di passare alla vespa da una rs125. Avendo lui patente a2 e volendo vespe moderne abbiamo spulciato i soliti siti e abbiamo trovato una bellissima px 200 disco appunto, del 2003 (!) a 1500€. L'annuncio ora é sparito (volevo postarlo) anche se da subito pensavo a una truffa, ma poi avevo letto che la 200 era stata prodotta fino al 2001 ma commercializzata fino al 2003 (in italia) per questo volevo sapere da voi come bisognerebbe comportarsi in questi casi, anche perché ho notato che le occasioni sono sempre su questi "casi" particolari e non mi fido molto Immagino si sia capito la fonte del dato

pensavo intendessi anche la 200 in questo passaggio.quindi fino al 2001 sono state prodotte 200 uguali alla mia senza alcun aggiornamento estetico o meccanico?

Auguri Vesponauta