Utente Cancellato 011

[ATTACH=CONFIG]155299[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]155300[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]155301[/ATTACH] Come potete vedere sembra proprio di si. Ma come é possibile? Che posso fare per rimetterle come prima? [ATTACH=CONFIG]155302[/ATTACH]

Hai delle foto da postare di questa vespa? Secondo me é solo pastrocchiata

Per 11$ puoi sempre tentare.

usarla è molto pericoloso, come ti hanno detto devi eliminare tutta la parte arrugginita e ricostruire il tunnel dove danneggiato.

A parte che Novafeltria é passata sotto rimini dalle Marche da poco e che non é propriamente vicino a Rimini e a parte che il metodo di valutazione "messo benone/messo bene" non dice nulla senza approfondire, non mi pare proprio il caso di sparare del "legume" e dare del "patacca" a qualcuno che non può nemmeno difendersi o spiegare, é un atteggiamento polemico e poco educato, di sicuro avrà le sue buone ragioni per pagare quello che si sente il mezzo che vuole senza che qualcuno lo prenda per i fondelli dietro alle spalle su internet. Secondo un p150x senza frecce é una delle vespe più rare in assoluto tra i px, molti sui forum vespistici non credevano nemmeno che esistesse. Io direi che 2500 li può valere tutti se in buone condizioni (carrozzeria senza ruggine, motore ok, niente Bozzi ecc...)

Vero é molto più denso, per quello sono passato al castrol. La vespa non lo bruciava e usciva incombusto dalla marmitta

Io personalmente ho usato prima motul 510, poi sono passato al castrol actevo 2t, quello rosso nel flacone grigio. Ottimo olio, a mio avviso più buono del motul.

Fino a che anno i px hanno volano ducati?

Vecchiette da 5% vero?

In italia conviene rubare mezzo miliardo di euro e far fallire banche e società, male che va ti danno una settimana ai servizi sociali con la condizionale, altrimenti ti fanno capo di qualche commissione parlamentare. Se invece fai un pollaio abusivo (palazzi di 6 piani manco li vedono) o "un vespa raduno abusivo" allora si che vai nei guai Un vero schifo

Perché da morte certa?

Che differenze ci sono tra un volano Zanussi e uno ducati? Piaggio fino a quando ha adottato volani ducati sui px?

Se va bene io lascerei la sua accensione a puntine che non ha niente da invidiare ad un accensione elettronica, se ben funzionante. Quella che prenderesti poi é a 6 volt o 12 volt?

1%? ma non grippi? io la faccio sempre al 2,30% circa, quindi un 2% abbondante e se viaggio pure 3%. non è un po' troppo magra all'uno? ma non hai notato nemmeno consumi anomali della meccanica o surriscaldamenti?

mah, sei sicuro? gli olii più densi di tutti sono i sintetici. pensa a motul 800 o bardhal da miscela manuale. il castrol minerale adittivato che uso è molto liquido e una volta sbattuto rimane perfettamente mescolato alla benzina, anche a distanza di settimane (lo vedo dalla tanica trasparente). un sintetico molto denso dopo un po' non deposita parzialmente?

è stupenda fatti fotografare il contakm in miglia però è stata colorata cosi dai... prezzo eccessivo e visto che tra l'altro dice fantasie meglio lasciare stareù comunque la rally è bella anche quando è brutta

i 50cc quando facevo le superiori e le medie di chi toglieva il miscelatore e faceva cosi grippavano quando la benzina arrivava alla fine. capitava spesso. e loro non mescolavano ne sbattevano dopo che mettevano l'olio nel serbatoio...però ricordo usavano una crema extra densa, motul 800... forse ci sono olii più adatti e altri meno adatti al metodo ''plug e play''

MMolta attenzione quando si prepara la miscela, specie se dal benzinaio si butta direttamente l'olio e via : ecco cosa succede se la miscela non viene adeguatamente sbattuta [ATTACH=CONFIG]155230[/ATTACH] Come potete vedere l'olio si é accumulato tutto sul fondo. abbiamo olio quasi puro in fondo è benzina magrissima in cima. Grippaggio assicurato e candela nera intrisa [ATTACH=CONFIG]155231[/ATTACH] Ecco dopo un corretto mescolamento. Non basta agitare destra-sinistra come si fa quando si butta direttamente l'olio nel serbatoio per risparmiare tempo e fatica. Ho provato e rimane sempre una parte pericolosamente magra! [ATTACH=CONFIG]155232[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]155232[/ATTACH] Ecco il risultato finale, una miscela ben mescolata Olio usato: Castrol actevo 2t (minerale adittivato - semisintetico)

Per il colore scegli tra quelli disponibili all'epoca che più ti piace. Cambia la targhetta con la sua corretta e via. Se poi hai intenzione di fare un restauro proprio completo ne hai di cose da rinnovare

se a lui piace va benissimo, poi il prezzo è pure trattabile..io a 900 euro la prenderei al volo...si fa sempre in tempo a togliere nasello e bordoscudo nero

quindi lo stemmino px arcobaleno è sbagliato come dice Vol. rimetti il suo senza l'allegra banda colorata

secondo me è una p200e, una delle ultime prodotte prima del restyling marchiate già px200e...ma non è un arcobaleno. http://www.autobelle.it/annunci/vendo_piaggio_vespa_px_200_e_arcobaleno_vercelli_129949.php questa è un'arcobaleno del 1985

per me no. qui ad esempio se ne parla ~http://www.vespaonline.com/tecnica/tecnica-generale-telai-grandi-px-pe-rally-ts-sprint-ecc-ecc-/74837-vespa-px200e-1983-tutte-info-nel-dettaglio.html

ma la arcobaleno non ha la chiave sul manubrio ecc. secondo me su quella vespa sono stati fatti vari pastrocchi burocratici semi legali. tra l'altro potrebbe essere una delle ultime p200e o essere stata prodotta anni prima e immatricolata poi

Quella non é una arcobaleno. É una p200e