Utente Cancellato 011

Se ti beccano senza frecce hai una multa immane e la vespa non la rivedi più. Oltre ad aver perso tanti soldi. Poi non so se a Napoli chiudono due occhi sulle modifiche illegali. Da me no. ..

Dato che apri per far controllare la frizione fai fare una revisione completa del motore, non esitando a cambiare paraoli, cuscinetti, crocera, frizione ecc.. vedrai che la tua bianchina non ti darà più noie (ovviamente se il lavoro é ben fatto )

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Why?

La 200 4t ha un bel tiro. Però non posso dire dato che da me al massimo ci sono colline. Dovresti provarla...

In famiglia abbiamo anche una star 200. L'unico problema che ha avuto é stata una bobina cambiata in garanzia. Però ovviamente la vera vespa é solo quella piaggio. I problemi sono soggettivi da esemplare a esemplare. Puoi trovare un px pieno di difetti e una star indistruttibile e viceversa. Tutto dipende da come nasce quel singolo.

Sì ma anche scatalizzata le prestazioni non saranno tanto diverse.. forse in montagna é consigliabile una 200

La star 150 ha un motore completamente diverso dalla 125, é infatti un 5 travasi (a differenza dei 3 della 125) e ovviamente essendo 150 ha più potenza e coppia. La mia px 150 in salita va in 3 con un pelo di gas..ma prima provala, non é detto che la differenza per te sia così tangibile, specie in montagna. Io valuterei una star 200...

Ah giusto ammortizzatori. Li ho trovati già così ma ho anche gli originali

PX 150 E del 1982 tutta originale, comprata come conservato con soli 11.250 km originali. Fatta revisionare da pochissimo con cambio guarnizioni, paraoli e un cuscinetto, oltre che un prigioniero spannato. Colore originale, vespa conservatissima. [ATTACH=CONFIG]154646[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]154647[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]154648[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]154649[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]154650[/ATTACH] Non originali: leve freno e frizione, frecce, getto del carburatore. tutto il resto originale.

Quelle righe sul cilindro e pistone non sono bellissime. ..

shock! É vero!

..come mai 125 e 150 no? Il 200 non ha mai avuto puntine. ..

Però. .. 600€ di sconto in 24h... può tenersela al 101%. Queste cose fanno solo arrabbiare.

Che cosa gli hai rifatto a 70 mila poeta?

Non saprei dirti, di sicuro se il gradino si é formato da poco dovresti cambiare cilindro ma aspetta il parere di uno esperto

Non esistono SKF non per il mercato asiatico prodotti in Europa?

Posta delle foto, se il cilindro e il pistone hanno segni di grippata o scaldata lo capiamo subito

Gli si sarà polverizzata all'istante con il flash della fotocamera. .

No no, intendo generici produttori di lampadine a basso consumo energetico..le classiche al neon che si trovano nei negozi e supermarket. Dico Olanda e Polonia come Inghilterra e Svezia... prodotti europei contro robaccia asiatica

Prendi solo ricambi originali imbustati piaggio, sono i migliori. Paraoli corteco.

Prova a comprare una lampadina di un noto produttore prodotta nello stabilimento cinese e una in quello olandese o polacco. Vedi la differenza. Diffidare da robe prodotte extra UE o USA/Canada. Massimo le gomme o roba di facile sostituzione. Non di certo un cuscinetto

Hai guardato la camera di manovella? Li é tutto a posto e senza alcun segno? I paraoli sono quelli giusti? Di che marca?

Possibile che alla piaggio non si siano accorti? Un motore che va in detonazione non ha vita lunga

La mia 150 originale non va in detonazione mai, neppure nelle peggiori condizioni. Forse il problema é un altro fedeBo, magari una modifica errata che hai fatto a tutte e 2?