Utente Cancellato 011

Non sapevo questa cosa ma da quando lo fanno? E che tipo di telecamere?

Sì un frullino di plastica con il variatore (che disperde fino al 30% di energia prodotta dal motore) originale, una ciclistica non di certo sportiva, una posizione di guida tutt'altro che aerodinamica e in più il peso del guidatore sopra ti fa 135 km/h perché ha il "motore rifatto". Perdonami ma non ci credo manco se lo vedo. Perché aggiungere queste cose alle richieste di informazioni? Io non sono nessuno e non mi permetto certo di alzare la cresta, specie perché ho molto da imparare dai tanti utenti esperti che ho trovato su vesparesources, ma se mi dici che te fai 135 km/h con la tua vespa frullo 50 et2 con motore rifatto...mi sa di presa in giro gratuita. Fine OT

Perdonami ma dubito fortemente, a meno che tu non abbia messo sotto un telaio per 50 un motore 200. Comunque se modifichi la vespa ne perdi l'originalità e la storicità (e anche il valore a mio avviso). La vespa non è un mezzo fatto per correre. Direi che 90 km orari per uh mezzo di 30 anni fa con freni a tamburo e ciclistica che é quella che é bastino e avanzino

Io preferirei comprare una bici che un mezzo indiano usato. Parere mio personale

La vendono con così pochi km e dopo averla truccata? Mmmmmm

Mi dispiace non sapevo non volevo complicare le cose

Io ho letto qui: http://it.wikipedia.org/wiki/Travaso_(meccanica)

Come hanno i travasi le vespe? Sarei curioso di sapere da chi ne sa più di me

Ho un PX 150 E del 1982, non ho mai avuto il piacere di provare il PX nuovo, in famiglia abbiamo una lml star 200 4t. La star di mio zio dopo 12 mila km e 14 mesi ha gli specchietti con la cromatura piena di punti di ruggine, le manopole consumatisime, la ruota davanti che se fatta scorrere con un piede fischia e si blocca un po' in un punto, la strumentazione l ha dovuta cambiare perché la lancetta della benzina era troppo lunga e si bloccava, la leva della frizione ha già il foro dove inserito il filo un po' ovalizzato. Le gomme originali fanno pena una gli é esplosa in corsa, fortunatamente non è caduto! Il motore consuma poco e tira, non l'abbiamo mai aperto, per cui non sappiano come sia dentro I fili e le guaine fanno pena, sono già rovinati, in parte

Io sul px monto le Metzeler e sono davvero ottime. Le Michelin tacchettate sulla HP mi hanno giocato un brutto scherzo 2 volte Le Met a differenza delle tacchettate sono perfette sull'asciutto e discrete sul bagnato (anche se io dopo l'esperienza stradale viscida con la HP alle prime gocce metto i piedi per terra ai lati e vado ai 10) ((con la vespa))

http://www.vesparesources.com/attachment.php?attachmentid=148292&d=1415775679 Ottimi ammortizzatori la vespa diventa una moto per davvero

Non conosco l'officina ma a chiunque dai una vespa d'epoca assicurati che non ti tiri via i pezzi vecchi e ti monti robaccia moderna

Ah ok grazie non lo sapevo Il motore della px 200 é molto diverso dalla 150 (che so essere simile alla 125)?

Stupenda ma una p 200 e non dovrebbe avere le puntine a posto della centralina? Sbaglio? Comunque é una meraviglia I cavi come mai li hai cambiati? Anche sulla mia px 150 l ho fatto da poco

Ma sono uguali in tutto e per tutto a quelle anni 80? Se così fosse non saprei davvero che dire

Ma forse è perché le centraline ducati non le producono più e c'è un mercato dietro chi scatalizza le px nuove Comunque dalle mie parti si vedono solo px e 50 special rovinate da giovani rider. Chi ha vespe rare e di valore le porta solo dal meccanico per far controllare ogni tanto. Mai viste in giro E fanno bene

Ha più coppia però credo

Erano messe in condizioni non perfette diciamo ma non credo proprio fossero abbandonate. Sono vespe che i proprietari lasciano incatenate e legate sul marciapiede per mancata voglia di metterle dentro di notte o perché non hanno un garage Comunque posso dire che anche sulla mia l'avevano adocchiata tempi addietro: ero andato a fare la spesa e al ritorno c'erano ditate che risaltavano sulla centralina impolverata Fortunatamente non toccata [ATTACH=CONFIG]153104[/ATTACH]

Potrebbe essere che con l'aumentare delle temperature si sia sballata la carburazione?

Stamattina andando all'università ho visto ben 2 px 125 arcobaleno con dei segni di forzatura sul cofano destro e dei cavi che pendevano: centralina ducati energia sparita. Temo per la mia. La città é nel centro italia, sulla costa adriatica. ... Ma sono così cercate queste centraline? Erano px lasciate vicino a dei cancelli, sul marciapiede e incatenate sotto il manubrio.

Grazie Questo dice quindi che 125 e 150 non sono simili come prestazioni ecc... almeno nei px

Le px 150 E Pre arcobaleno e le arcobaleno hanno un rapporto alessaggio / corsa che rende il motore corsalunga, quadro o superquadro?

Ciao quanto costa una di queste gomme?

0 Sicuro che le varie scaldate siano dovute alle imperfezioni? Così leggendo il problema sembra la miscela o comunque l'alimentazione O problemi di utilizzo (freddo, caldo ecc..)

vite troppo stretta. ora è perfetta