Marcopoli

Buongiorno mariociro, bel lavoro... Hai intenzione di fare una versione anche per la SprintVeloce? Resto in attesa e ti auguro una buona settimana.

Complimenti!!! Non ci conosciamo perché seguo il forum da poco ma mi ero appassionato alla vicenda e, come un lieto fine dopo un lungo libro, sono felice che ti sei accaparrato la bella GTr!!!

Si, con un cancello elettrico di ingresso... in realtà dalle finestre della parte posteriore ci si affaccia anche perché è un piano -1... non so se mi sono spiegato... Quando torno prendo la misura del pilatro e vedo di far si che ci sia solo un lasco di 4/5 cm per far passare la seconda catena. Mi potresti consigliare marche/modelli più affidabili di altre? Grazie ancora

Ho pensato ad una alternativa... visto che parcheggio la vespa accanto a un pilatro portante del palazzo (è un pilastro di cemento armato con un diametro di 70/80cm) che ne pensate se, invece di fare sto casino con l'anello a terra (cosa che potrebbe anche dare fastidio agli altri condomini), dispongo una bella catena cementata intorno al pilatro e lascio giusto lo spazio per farne passare un'altra che blocca la vespa??? Spero che questa idea sia buona e attendo vostri commenti

So che molti frequentatori del forum sono ancora in vacanza ma spero che qualcuno legga la mia domanda sui prodotti per ancorare la vespa al pavimento Nel frattempo auguro BUONE VACANZE A TUTTI!!!!!!!!!!!!!!! (p.s. - io sono già tornato in ufficio da lunedì...)

Credo di scrivere nel post corretto... Una piccola intro è d'obbligo. La 150SV che mi è stata regalata un paio di mesi fa, di notte, dorme nel garage/cortile del palazzo con una staffa bloccaruota e null'altro e questa cosa non mi fa stare troppo tranquillo... Mi direte "e mettici una catena!" e avreste ragione se non fosse che non avrei nessun palo a cui attaccarla... quindi - arriviamo al motivo del post - pensavo di installare sul pavimento del garage una sorta di anello a cui ancorare la catena e ho trovato i seguenti prodotti: Qualcuno di voi utilizza uno di questi o mi può dare un consiglio? Grazie mille!!!

Quando studi una variante per la 150 SV dimmelo che lo prendo subito!!!

Giusto per mia info... Il CDP e il bollettino della "tassa di possesso" ex art. non so che me li devo portare in originale?

Grazie mille Carloee, credo che procederò così portando con me la copia e sperando nel buon senso del pubblico ufficiale... Sei stato molto gentile!

Grazie della risposta Carloee, era proprio quello che volevo sapere ovvero essere sicuro che non ci fosse il sequestro/fermo amministrativo del mezzo ma solo, al massimo, una sanzione pecuniaria e la scocciatura di portare l'originale in visione... ma se lo facessi autenticare dal notaio?

Buongiorno a tutti! Stamattina mi sono svegliato con questo dubbio... visto che vorrei evitare di portarmi sempre dietro il libretto originale della vespa (del 1977 quindi anche piuttosto delicato e ingombrante) e ciò per non rovinarlo e non rischiare di perderlo... sarebbe possibile circolare con una copia (semmai portarmi il CDP in originale)??? Nel caso non lo fosse... a quale sanzione (eventuale) potrei incorrere?? Attendo fiducioso i vostri pareri e vi ringrazio sin d'ora per l'aiuto! Marco

Vado subito a fotografarlo... Ma - vi prego non prendetemi in giro perché ho avuto in regalo la vespa solo pochi giorni fa... - dove posso trovare questi 2 numeri???

No ma che misterioso... Appena arrivo a toccare un pc vi mando la scansione del libretto... Entrambi i codici sono dei timbri... Forse l'omino che ha compilato il libretto ha dimenticato di inserirci il numero a penna?

Secondo la vostra esperienza un telaio 0297*** con serie "VLB T" con prima immatricolazione 1977 e motore 150 mod. "VLB M" che vespa è? Attendo vostro aiuto fiducioso! Buona giornata

Grazie Gino! ho anche contattato la compagnia che mi ha consigliato di andare in agenzia perché possono aggiungere altri guidatori anche se - se più di 2 - il premio raddoppia... visto che mda qui a 15 giorni faremo il passaggio di proprietà devo solo decidere come muovermi. grazie davvero del supporto!!!

Grazie mille Leonardo, quindi mi consigli di prendere la macchina e andare lì direttamente?

Ciao Gino e grazie del contributo... quindi mi consigli di andare lì direttamente e parlarci a 4occhi o di fare prima il passaggio di proprietà + iscrizione vespa club e poi andare per fare una nuova polizza ex-novo?

Grazie maxpepe! Quindi se io facessi il passaggio di proprietà domani mattina e mi iscrivessi al vespa club dopodomani... il giorno dopo potrei stipulare una assicurazione a mio nome con la helvetia a salerno giusto?

Scusate se mi intrometto... volevo sottoporvi la mia situazione. Mia suocera mi ha donato la sua vespa 150 sprint veloce (per il momento non abbiamo ancora fatto alcun passaggio di proprietà) e lei è assicurata con Helvetia e c'è solo lei come conducente titolare. Ho chiamato l'agenzia Helvetia dove ha rinnovato la polizza (a maggio 2014) e hanno detto che non possono apportare modifiche alla polizza perché se facessero questa modifica risulterebbe come un contratto nuovo e la direzione Helvetia - dicono - avrebbe bloccato l'emissione di nuove polizze nel Sud Italia... vi risulta o mi stanno riempiendo di sciocchezze? p.s. - qualcuno ha idea di quanto costa aggiungere un secondo conducente titolare??? Attendo vostre fiducioso! Marco

Salve a tutti! Quella santa di mia suocera, avendo deciso di prendere un motorino di nuova generazione, mi ha regalato la sua 150 Sprint Veloce del '77 (targa originale e lei unica proprietaria)... è in buone condizioni ma vorrei restaurarla ma questa è un'altra storia... La mia richiesta di aiuto è per capire se, essendo oggi iscritta ad un Vespa Club non riconosciuto nè FMI nè ASI, posso - una volta restaurata a nuovo - posso aprire una pratica e essere iscritto sia alla FMI che al Vespa Club o le due cose potrebbero in qualche modo creare dei conflitti e "impallare" la pratica di iscrizione... Attendo fiducioso vostri commenti e ringrazio tutti per l'aiuto!