steste89

bene a quanto pare è stato fatto un buon lavoro.... ora non ti resta che limare tutta la parte in eccesso della saldatura....

38? prova a mettergli un 42 - 45

quoto sartana

allora rimonta tutto come in origine, spillo alla 3° tacca e getto max 84 il fatto che hai bruciato condensatore e puntine non dipende certo dal fatto che hai spostato la tacca dello spillo, ci deve essere qualche problema allo statore, ad anticipo come sei messo? le puntine a quanto le hai regolate? se come dicevi che agli alti il motore risponde bene sale di giri senza problemi non è di certo il getto del massimo ai darti problemi, piuttosto penserei al getto del minimo

Ma si dai tranquillo che anche il Mazzucchelli va bene Inviato dal mio GT-I8190N utilizzando Tapatalk

vai su tameni

Ciao..... e scusami per il ritardo, passando con il dreemel sulla valvola spera che non hai tolto troppo materiale Comunque la prova dell'olio consiste nel versare dell'olio per miscela nella valvola e chiudendo la stessa con la spalla dell'albero, se la valvola è buona l'olio resterà li o magari scende lentamente senza che te ne accorgi, mentte se la valvola non fa tenuta l'olio scenderà giù velocemente Comunque se scrivi su YouTube prova dell'olio vespa ti esce qualche video così ti è più chiaro Inviato dal mio GT-I8190N utilizzando Tapatalk

Dai che il tutto sia telaio che carter sono venuti abbastanza bene. ... non ti resta che iniziare il montaggio...... buon lavoro Inviato dal mio GT-I8190N utilizzando Tapatalk

Secondo me se ogni tanto mettete in moto e fate girare un po il motore vi risparmiate soldi.... tempo..... prodotti ecc... Inviato dal mio GT-I8190N utilizzando Tapatalk

Beh allora sarà molto utile per il fermo invernale..... anche se io avendo anche altri mezzi come usciva una giornata di sole li mettevo in moto anvhe solo al minimo o con qualche sgasata circa un 10-15 minuti poi chiudevo il rubinetto e facevo spegnere il motore da solo cosi da far svuotare anche il carburatore e poi via di nuovo dentro Inviato dal mio GT-I8190N utilizzando Tapatalk

Interessante..... funziona veramente? È utile farlo? Inviato dal mio GT-I8190N utilizzando Tapatalk

tira di più il cavo frizione

sostituisci lo spillo del galleggiante

vai in ferramenta e porta il vecchio dado che si avvita senza problemi, ti fai misurare passo filetto ecc e te ne fai dare uno uguale anche se dovrebbe essere un filetto standard anche io ne ho recuperato uno nuovo in inox e l'ho avvitato tranquillamente

Centralina? E dove si trova? Molto probabilmente potrebbero essere o le puntine o il condensatore o qualche filo staccato o scorticato che non fa contatto Togli il volano e metti una foto dello statore così vediamo un po Inviato dal mio GT-I8190N utilizzando Tapatalk

Bah.... se posso dire la mia sti lavoretti di smussi anticipi incrociati di qualche grado alla chiusura....non so a che servono.... poi ovvio che si hanno rogne Secondo un mio parere prendi un 102 polini 19 proma e 22/63 una 4 dischi e hai voglia a camminare ti diverti il motore è affidabile e non hai sbattimenti Inviato dal mio GT-I8190N utilizzando Tapatalk

Auguri anche da parte mia bella vespa Inviato dal mio GT-I8190N utilizzando Tapatalk

ma non serve fare la boccola, digli di ripristinare il filetto, ti ci mettono un helicoil e vai tranquillo magri spenderai 10€

a allora hai altri problemi del tipo tamburo ovalizzato qualche componente allentato ghiere forcella lente ganasce usurate in modo errato ecc

come base di partenza andrebbe bene anche 2 giri completi... poi naturalmente è da affinare ma se hai problemi di aspirazione di aria non noterai alcuna differenza ne se la sviti ne se l'avviti

bene felice che hai risolto

quoto, ma il kit antiaffondo non è paragonabile al kit freno a disco dipende da te ciò che cerchi, se giusto un po di stabilità in più va bene il kit antiaffondo, se vuoi una buona frenata vai di kit a disco

probabilmente è il paraolio lato frizione da cambiare, aspira olio del carter... per esserne certo prova a svitare il tappo di carico olio quando il motore è accesa, se sale un po su di giri è quello al 100%

Io andrei di 102 polini magari anche il nuovo kit... con circa 110/120 euro lo prendi ma poi non lo cambi più..... la proma è ok e il 19/19 anche.... per i rapporti parecchi consigliano i 24/72 che sono a denti dritti, io invici monto i 22/63 a denti elicoidali e mi trovo bene.... sta a te decidere, per la frizione metti una classica 4 dischi con molla rinforzata e vai tranquillo.... Inviato dal mio GT-I8190N utilizzando Tapatalk

Esatto quoto sartana se va meglio sei magro di carburazione Inviato dal mio GT-I8190N utilizzando Tapatalk