steste89

a ecco ora ho capito... grazie mille dell'informazione

il merito alla discussione ho notato, su alcune px senza filtro e senza cornetto che c'è un rifiuto pazzesco dal venturi del carburatore tanto da riempire persino la vaschetta di benzina, e come si tolgo il tappo di gomma (dove sta la vite della carburazione) esce benzina a secchiate ma voi come fate?

felice che hai risolto:applauso: il carburatore deve essere phbh 28 bs lavora bene anche se sta un po inclinato ti consiglio il collettore malossi oltre a cio ti serve anche la modifica per il filo dello starter, io ho preferito acquistare il pomello gia modificato sul sito sipscootershop

bene, non avevo letto tutta la discussione, e dato che montavi il si 20/20 credevo che non avevi fatto altri lavori non mi resta che dirti (butta su quel phbh 28 con collettore malossi e filtro in spugna ramair) vedrai che ti diverti ma come giustamente a detto @lluchy risolviamo prima sti problemi, poi passiamo al resto

l'anticipo variabile sicuramente darà benefici, ma io lo monterei insieme ad altre modifiche del tipo carburatore Phbh 28 carter raccordati valvola lavorata marmitta espansione ecc secondo un mio parere il si 20/20 è un po piccolo, gia un 24/24 sarebbe diverso ma vabbe puoi tenere anche il 20/20 provando a forare il filtro come ti hanno detto gli altri

troppo grassa la carburazione te lo spiega il fatto che montando un freno aria più grande del 160 non borbotta agli altri giri monti il filtro aria in spugna o il soffietto al telaio?

si, mettendo l'interruttore hai la stessa funzione io per esempio l'ho fatto sul px prima serie, mi trovo meglio con il sottochiave anche perchè poi dovresti mettere due interruttori 1 per l'impianto generale, compreso USB 1 per i faretti

il miglior meccanico della vespa è il vespista stesso metti la tacca su IT o poco più avanti sarebbero 17-18 gradi e vedi che va bene

1) ok i fili dell'impianto originale vanno collegati sui due poli G 2) ok 3) dal positivo della batteria fai passare un cavo nel telaio (metti un fusibile da 7-8 ampere vicino la batteria) fino al blocchetto di accensione del quadro in modo da avere le utenze sottochiave, cosi con chiave su OFF l'impianto non funziona, ma funziona solamente con la chiave su ON 4)il fusibile va messo sul cavo positivo che dalla batteria va al blocchetto accensione 5-6-7) dal blocchetto accensione devi collegare un altro filo e portarlo direttamente al regolatore e collegarlo al pin C..... su questo filo puoi fare tutte le diramazioni per il collegamento della presa USB, faretti ecc (questo filo funge da positivo sottochiave) quindi questo filo lo sdoppi e lo posti al Positivo della presa USB e il meno della presa USB lo metti a massa sul telaio sempre da questo filo, lo sdoppi e ne porti uno ad un interruttore che successivamente lo fai arrivare fino al faretto, il meno del faretto lo metti a massa quest'impianto cosi fatto ti da la possibilità di ricaricare la batteria quando la vespa è in moto avere la presa usb sottochiave (funziona solo con quadro acceso) avere il faretto sottochiave (funziona solo con quadro acceso) ma decidi tu quando accenderlo tramite l'interruttore. ti metto uno schema per farti capire meglio

ma su IT dovrebbe essere 18° su A 23°

ciao, buone prestazioni da turismo veloce i giri non li so dato che non possiedo il contagiri ma come velocità massima penso di stare sui 110, non l'ho ancora tirata al massimo sinceramente ma come velocità media ci viaggio sempre sui 95 km/h a metà acceleratore in 2 persone però - - - messaggi uniti in automatico dal sistema - - - azz, come ti ci trovavi con questa marmitta? me la consigli? ho gia contattato anche il marri per la mdm modular 2016 - - - messaggi uniti in automatico dal sistema - - - grazie mille, vedendo il prezzo però a 350 prendo la marri anche se non conosco nessuna delle due...

Ho capito, mentre la mdm potrebbe fare al caso mio? Inviato dal mio HUAWEI GRA-L09 utilizzando Tapatalk

ho capito ma con la mia elaborazione andrebbero bene? o magari fanno solo casino e mi ritrovo con velocità max 80km/h

nessuno raga

ragazzi vorrei cambiare la marmitta al px che attualmente monta: 177 pinasco magny course con squish 1.3 Albero motore anticipato pinasco racing Frizione 8 molle con pignone z23 Parastrappi doppia molla px 200 Corona pinasco z65 Collettore aspirazione malossi Carburatore phbh 28 getto max 138 polini, getto minimo 55 spillo x2 prima tacca valvola spillo 250 Filtro aria ramair in spugna Travasi del carter raccordati al cilindro Valvola raccordata al collettore malossi ed allungata avanti e dietro fasi: Travasi 118° scarico 171° valvola aspirazione 118° - 58° pensavo di montare una bella marmitta che di certo non passi inosservata tipo una sip performance o una jl o anche una MDM modular 2016 l'importante è che devo mantenere la ruota di scorta

tutto ok ragazzi problema risolto, ho montato questo regolatore che vi avevo detto o funziona alla grande

Cio che non capisco è il fatto che ho montato, presi da un px funzionante, gruppo termico, carburatore, centralina, candela, statore, volano e marmitta, trapiantati su questo px e non va sempre stesso problema che si affoga, ingolfa, fa fumo, non sale di giri mah Ho fatto la prova della valvola e tiene bene Inviato dal mio HUAWEI GRA-L09 utilizzando Tapatalk

Si lo tolto, mo ti mando la foto, la parte di gomma c'è, e il filo dello stater lo sganciato proprio, Ci ho provato un altro stantuffo di un altro carburatore sempre 20/20 Inviato dal mio HUAWEI GRA-L09 utilizzando Tapatalk

Si filtro originale ben pulito I getti sono quelli, provati sia sul carburatore suo che su un altro che avevo io

Altro indizio Ho tolto filtro e coperchio aria Sale di giri che è uno spettacolo, come accelero risponde subito, tira tutte le marce, ma dopo un po che sono a manetta fa un vuoto assurdo, è normale aspira aria a volontà, ma come metto in filtro aria si spegne, caccia solo fumo, non arriva nemmeno a 1000rpm a manetta Inviato dal mio HUAWEI GRA-L09 utilizzando Tapatalk

Ho montato carburatore e getti del px 125 e da lo stesso problema Inviato dal mio HUAWEI GRA-L09 utilizzando Tapatalk

Ho provato un altro statore raga con il suo volano che avevo montato sul px 125 funzionante perché ci vado in giro e niente, stesso problema Ora provo a montare anche la centralina e vediamo che succede, anche se mi ricordo di averla gia provata Ho trovato peró qualcosa se tolgo filtro aria e tutta la colonna del getto massimo mantiene il minimo un po di più, peró sempre con la vite del minimo tutta avvitata, Se poi rimetto la colonna del getto massimo, senza filtro sale bene di giri al alti mura sempre peró diciamo che se accellero è piu pronto nella risposta Ho cambiato anche il tubo della benzina dal serbatoio.

Raga stessi problemi pure io Non so risolvere e non so piu dove mettere mani Inviato dal mio HUAWEI GRA-L09 utilizzando Tapatalk

Niente da fare ho scaricato l'olio e non c'è traccia di benzina Ho messo in moto senza olio nel cambio ma fa lo stesso.... boh il non so da dove prende tutta sta miscela.... È piu quella che esce che quella che sta nel serbatoio Ho svuotato il serbatoio, fatta altra miscela, cambiato rubinetto e tubo Niente da fare, Inviato dal mio HUAWEI GRA-L09 utilizzando Tapatalk

Il volano non ha la camma