alkatraz

Salve premetto che notando alcuni sintomi strani sul mio px del 1981 mi sono deciso a smontare per dare un occhiata,e con grande stupore mi sono accorto che il paraolio si era tranciato in due di formando un anello,lasciando un segno evidente sull'albero.Domandone cosa monto corteco blu? o paraolio classico in ferro ci sono pareri contrastanti aspetto risposte da esperti del settore

Complimenti per la volonta' che hai messo purtroppo la verniciatura non e' un granche' hai sbagliato qualcosa, pressione pistola trobbo bassa o vernice troppo densa, risultato buccia d'arancio evidente avrai tempo per migliorarti solo sbagliando si impara

nottolino capofilo frizione ecco cosa e'

Ciao per ridimensionare le foto usa paint net programma gratuito, apri il programma carica la foto vai su immagine,ridimensiona,larghezza, altezza metti i valori che ti servono infine salva spero di esserti stato d'aiuto

Prima di acquistare confronta pure i costi assicurativi,perche ci sono differenze fra le diverse cilindrate,i 125 di solito sono penalizzati potresti risparmiare indirizzandoti sui 150 e superiori

come mai non trovi nulla qui se vuoi trovi la sella oppure la copertura :http://www.restaurolandia.com/contents/it/d1204.html

Anche se qualcuno ti presterebbe il numero e sigla motore e riesci a iscriverla al registro storico sul certificato risulterebbe quel numero e quella sigla per sempre, cambia i carter e' la cosa piu' giusta

la vespa sembra apposto perche lo starter o aria continuavi a tenerla aperta?

ok l'annucio non e' andato perduto avevo salvato tutto aspettavo proprio questo che il tizio si rendesse conto di essere stato scoperto

fresco fresco altro esempio di truffa :http://www.subito.it/moto-e-scooter/piaggio-vespa-50-s-anni-70-agrigento-146871478.htm

Di solito venditore è un militare dell’Esercito.studente fuorisede ecc ecc (quindi si immagina una persona affidabile). Ma – guarda caso – è in Kosovo o fuori Italia. Purtroppo per lui, ha avuto esperienze negative con altri potenziali acquirenti quindi chiede una garanzia in denaro. A prescindere dal sistema proposto, questo deve suonare come un enorme campanello d’allarme: a nessun titolo e per nessun motivo bisogna accettare.Fare attenzione ad offerte particolarmente vantaggiose rispetto alla media dei prezzi, evitare metodi di pagamento non tracciabili, proposte di acquisto senza la preventiva verifica del mezzo, richieste di denaro per lo sblocco di bonifici.Le strategie e le casistiche sono molte quindi come regola generale meglio non fidarsi mai troppo, specialmente nelle trattative a distanza. E, in caso di dubbi, contattare la Polizia Postale per chiedere chiarimenti su procedure che suonano strane.

il fondo epossidico si applica dopo aver sabbiato o portato a lamiera il mezzo, funge da protettivo antiruggine.Il fondo isolante si applica dopo aver raddrizzato e stuccato anticipa la verniciatura

Mi manderesti in MP, anche a me, qualche recapito di questa officina? Grazie in anticipo

Ciao e' un lavoro che devi fare tu? perche' certamente si tratta di parti un po complesse per il tunnel vendono il kit lamiere specifico per il problema ammortizzatore va fatto un rinforzo a L se vuoi eseguire un lavoro perfetto ho un amico che puo' aiutarti bravissimo ed economico;-)

ragazzi non cambiate argomento direi di rimanere sull'argomento :delle due gemelle una in garage a 300 metri dalla mia abitazione in compagnia dell'azzurrina e della nonna guzzi,l'altra gemella che uso regolarmente ogni giorno in box appena sotto il mio stabile,dimenticavo ben nascosta c'e' una piccola sorella vediamo chi riesce a indovinare;-)

quando riceverai il certificato scoprirai se ti hanno assegnato la targhetta dovrebbe contenere un biglietto come da foto

Scegli l'esaminatore dall'elenco del sito, contattalo e manda le foto del mezzo lui ti dira' se e' tutto ok successivamente fai richiesta online sicuro dell'accettazione della pratica

grazie Qarlo seguiro'il tuo consiglio cercando il corpo manubrio completo, per quanto riguarda il tamburo effettivamente guardando l'esploso mi sono accorto che manca una rondella, evidentemente persa da un precedente smontaggio grazie alla prossima

ripropongo la domanda non avendo avuto alcuna risposta:smontando il tamburo anteriore mi sono accorto che il tamburo strisciava nei perni alloggio canasce come mai manca qualche rondella vedi foto post precedente

un passo alla volta si continua nel lavoro di ripristino, forcella e tanburi ripuliti e riverniciati un po di foto

per la sostituzione completa del tubo manubrio l'avevo capito anchio volevo semplicemente sapere se era possibile cambiare solo il pezzo manopola ti ringrazio ugualmente per la risposta

scusami puoi spiegarmi come sostituirla e' saldata? incollata? perche' non viene via inoltre dove reperire il pezzo di ricambio ho cercato online ma non riesco a trovarlo

infine smontando il tamburo anteriore mi sono accorto che il tamburo strisciava nei perni alloggio canasce come mai manca qualche rondella allego foto

Rieccoci qui con un nuovo restauro,questa volta parziale.Inizio con il precisare che restauro per conto di un mio amico che ha a disposizione pochi soldi quindi mi limitero' a restaurare la moto cercando di risparmiare piu' possibile,la moto ha un motore perfetto purtroppo lo stato della carrozzeria e' a dir poco disastroso smontando smontando i nodi al pettine sono infiniti,parafango da sostituire,nasello rotto,frecce rotte non funzionanti ,batteria inesistente,faro rotto, contachilometri devastato carrozzeria con infiniti segni di incidenti precedenti posto un po di foto:domandone nell'ultima foto si vede chiaramente il supporto rotto manopola freno, come faccio a sistemarlo?ci sono possibilita' che si possa sostituire il pezzo?