alfred

la vespa a 1800 del tale domenik, la trovi qui : http://www.subito.it/moto-e-scooter/piaggio-vespa-125-primavera-et3-1982-como-180531099.htm?last=1 E questa, è l'inserzione vera. Vista la richiesta di 3600 eu. che rientra nella "normale" cifra che gira in rete per tale vespa.- E, a meno, una vespa primavera/et3 non la trovi di certo. A meno che ti capiti il solito colpo di "ciapet":ciapet:

e di questa che ne dite ? puzzetta?? http://www.subito.it/accessori-moto/180-rally-udine-185711966.htm?no_navigation=1

idem dice che non ho i permessi : alfred, non hai il permesso di accedere a questa pagina. Questo può essere dovuto a uno dei seguenti motivi: Il tuo account utente potrebbe non avere sufficienti privilegi per accedere a questa pagina. Stai provando a modificare il messaggio di qualcun altro, accedere a funzioni amministrative o a qualche altro sistema riservato? Se stai provando a scrivere un messaggio, l'amministratore potrebbe aver disabilitato il tuo account o questo potrebbe essere in attesa di attivazione.

e di che ne dite prezzo giusto ?? il colore è il suo ?? è http://www.subito.it/moto-e-scooter/piaggio-altro-modello-anni-70-venezia-169757831.htm?no_navigation=1 eccone un'altra http://www.subito.it/moto-e-scooter/piaggio-vespa-200-l-anni-70-foggia-163043548.htm

se conosci il proprietario ed è vivente, gli fai fare una visura (mi sembra si chiami estratto cronologico) dei beni a lui intestati. Ti esce la targa e quindi vedi lo stato burocratico (se è ancora in circolazione, radiata o quant'altro) Poi, nel caso fosse radiata d'ufficio fai una scrittura privata "autenticata" mi raccomando e quindi procedi con restauro e reimmatricolazione.- Chiaro che cmq. che procederai in base a quanto ti risulterà ...

fatti una carlsberg e vai felice e.. allegro:quote: http://www.subito.it/moto-e-scooter/piaggio-vespa-150-px-2002-milano-180792961.htm?gallery=1&last=1

il rosso è uno dei colori più "bastardi". Se esposto al sole e lasciato per tempo alle intemperie, si altera subito e cambia tonalità velocemente Resta così molto difficile stabilire l'esatta definizione. Ci si deve per forza affidare ai codici definiti dalla piaggio.- Oggi i carrozzieri hanno strumentazioni efficenti e riescono campionarti perfettamente tonallità e colore in base al codice, indifferentemente dalla marca di vernice che usano. ti allego anche la foto della mia prima del restauro . ciao

si, la mia 50/64 è rosso 5847 come da codice max mayer quella che ha postato burbu credo sia il colore 5850 ti allego altre foto fatte a vespa ultimata

se non ricordo male sulle mie 3 50 sportellino piccolo, entrambre del 64 (rossa-verde-ametista) l'ingrassatore forcella "c'è e non c'è" . Dovrei andare a vedere x certezza e verificarne le date sui libretti.- appena ho un attimo verifico ciao

se vuoi le microtrombe della poli (quelle a pompetta a pedale eccole qua : http://www.ebay.it/itm/371717158055?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

ok. lasciami solo il tempo di vedere se l'ho ancora, perchè è passato parecchio tempo e, devo rovistare nella scatola dei ricambi. casomai ti faccio sapere in privato. ciao

se non dovessi trovare un fanale posteriore, (no replica), forse, dovrei averne un doppione che avevo preso x il 160gs, (credo che x gli ultimi gsvs5 e la 160 siano gli stessi).

scaldaletto

fatto

:ciao: augurissimi super gino

chiaro grazie :ciao:

ok grazie Gino una volta eseguito l'iter di denuncia di smarrimento doc. ecc ed accettazione dell'eredità, si deve quindi, passare in motorozzazione. Ma qui, la vespa va sottoposta a collaudo completo, oppure è solo questione di scartoffie... Perchè, da quanto mi dice, la vespa non è propriamente originalissima..(colore ed elaborazioni varie alla crucca...) Mi sà che, se vorrà vederla girare in Italia, dovrà metterci mano e passare anche da ASI/FMI........

da quanto mi dice non è radita. Per i bolli, ha rintracciato un bollo pagato nel 1990 (dallo zio in italia). quando la vespa era già in germania e ritargata con targa tedesca.- :mah:

Ho un quesito da porre agli esperti burocratici (Gino & Co. Help !!) Dunque, il padre di un amico tempo fa (anni 80) emigrò in Baviera per lavoro e col tempo, si portò la vespa (rally 180). La vespa fu portata in Germania senza fare alcuna pratica di cambio targa o similari, ma fu direttamente reimmatricolata a nome del padre che nel frattempo prese la residenza tedesca. Deceduto il padre, il figlio vorrebbe riportare la vespa in Italia. E qui nasce il problema. I vecchi documenti italiani (targa e libretto) non si trovano più. Probabilmente sono ancora a casa del padre in Germania, (ha cambiato residenza + volte, ed è anche possibile che nei vari cambi di residenza siano andati persi) Facendo però una visura a nominativo del padre, si è risaliti alla targa e scoperto che in Italia non è mai stata né radiata ne demolita…...quindi ancora in vita. A questo punto come si può procedere ?? Il mio amico, come erede, può richiedere un duplicato del libretto ?? Il problema è la targa che non si trova. Può richiedere anche una nuova targa (europea) senza dover passare tutta la trafila della reimmatricolazione, collaudo, motorizzazione FMI/ASI. ecc.? Oppure, la via più semplice è quella di chiedere il cambio targa da tedesca a italiana, come si procede quando si importa un veicolo dall’estero ??? (La vespa al momento risulta ancora circolante in Germania con la sua targa tedesca. In questo caso non ci saranno problemi con la doppia registrazione dello stesso mezzo ?? Grazie a tutti ciao

con la sai ho assicurato il 200 come moto non storica assic. sospedibile costo 160 eu

spiacente, ma preferisco la roulotte-vespa... almeno se piove, sto all'asciutto ed al calduccio :ciao:

ottimo prezzo per avere una et3 Fatevi sotto, io passo. Non sono poi così impavido. Anzi ho paura folle..... del tetano :risata: http://www.subito.it/moto-e-scooter/vespa-et3-vicenza-163226552.htm

Io ho subito un incidente simile anni fa, ma ero in bicicletta. Un emerito idiota mi stava sorpassando in una semicurva (non cieca) che andava a chiudere in uno svincolo. Mentre mi stava superando, sopraggiungeva un'auto dalla corsia opposta. Per evitare il frontale, frena e tenta di rientrare nella sua linea di marcia, ma, inevitabilmente, mi tampona e mi ritrovo senza accorgermi nel prato a lato della carreggiata . Per fortuna, quel tratto era pianeggiante, e sono finito nel prato in piedi, ancora in sella alla bici.- Grande spavento, ruota posteriore tutta storta, ma nulla più.- Durante il tamponamento, (una frazione di secondo), una moto da strada che seguiva, (per distrazione del centauro), tampona a sua volta l'auto con notevoli danni, ma per fortuna senza alcun ferito.- Bene, fatte le carte di constatazione di rito, si torna a tutti a casa +/- con i propri mezzi. Io abitavo a meno di 2 km e, nonostante la ruota da fantozzi, sono arrivato spingendo la bici.. Tempo 4 giorni, neanche il tempo di portare la bici a riparare, mi chiama l'assicurazione dell'auto, sostenendo che la colpa fosse del centauro che, urtando l'auto mi spinse nel fosso e non riteneva di pagare alcun danno.- La mia risposta ???? "Oddio, che dolore al collo, credo proprio che andrò in ospedale, colpo di frusta o qualche lesione + grave???" Beh!!, sti "st..onzi" nel giro di 1 settimana hanno pagato tutta la riparazione della bici ed anche oltre il dovuto....senza batter ciglio.... A tornare indietro, sarebbe stato meglio fare una visitina in ospedale...... A volte, anche di fronte alla più evidente colpa, cercano di scaricare i danni agli altri. Devo dire che cmq mi ritengo miracolato, 10 metri oltre, sarei finito in una scarpata, e forse non sarei qui a raccontare.

Se si più di un mezzo, trovo l'helvetia ancora conveniente. Se si ha un solo mezzo, con il gruppo SAI, un px200 dalle mie parti viene circa 100 eu. con l'obbligo di iscrizione ad un club (non un vespaclub ufficiale) convenzionato con la stessa SAI. (Totale euro 115 polizza con sospensione) Personalmente avendo + mezzi, io sono assicurato con l'helvetia. tot. 209 euro (per 6 mezz - polizza senza sospensione) Per uno scooter/200 non d'epoca il costo si aggira intorno alle 180/200 euro con sospensione (in genere prezzo valido per tutte le varie agenzie in zona) Certo però, che se provo a cercare le polizze on line, per lo stesso scooter e stesse condizioni, si trovano cifre che vanno dalle 102 euro alle 220 e oltre......

il fanale posteriore non è il suo ???