alfred

auguri a tutti + a Gino perchè è + vecc.. + anz.. ops.. meno giovane :ciao:

un collie nano

per i ricambi guarda qui : http://www.dellorto.co.uk/product-category/dellorto-motorcycle-carburettors-parts/carburettor-parts/si-parts/#main

a livello costi risparmi qualcosina optanto per il lamellare per stare sul sicuro con la portata : lamellare tipo standard sigla GL24 travetti posti nel senso dei 3.mt per una portata sul travetto di 317 kg/ml : dimensione di cm.10x14 interasse cm,70/80 appoggio nel muro in pietra di cm.20 assito soprastante cm.3/5

lo scudetto frontale riporta ACMA PARIS .... vespa di origine francese ????

se hai tutti i doc. targa compresa, e, come dici non è radiata ma ancora "in vita", non c'è problema si fa il passaggio con l'art.2688 è praticamente un doppio passaggio (nel senso dei costi) da tuo padre a te te (saltando il passaggio dallo zio a tuo padre) sul c.d.p viene annotata la seguente dicitura : discontinuità nelle trascrizioni ai sensi dell'art.2688" L'unico "intoppo" che potrai avere è che nei tre anni successivi all'atto di trascrizione alcuni parenti/aventi diritto del defunto zio, potrebbero contestarti il passaggio e crearti problemi.- Dipende un pò come "sei messo" con i parenti : di solito sono sempre tutti disinteressati finchè non vedono l'opportunità di fare 4 soldi...... E, come dicevano i latiini "pecunia non olet"....... okkio che a volte i parenti sono peggio dei.... serpenti...

http://www.kijiji.it/annunci/ricambi-e-accessori/monza-brianza-annunci-seveso/ruota-vespa-et-3-125-primavera/80038391 :mah::risata1:

nella mia provincia (SO), in alternativa all'Helvetia, se si ha una solo moto storica, si può fare alla SAI-fondiaria Vespa 125 primvera : costo euro 115 (non sospendibile) + euro 20 per la tessera di un moto club storico convenzionato con l'assicurazione stessa non necessita di alcuna iscrizione FMI personale o del mezzo da assicurare

sai comè... nel mondo di ciò che chiamasi "arte" è tutto un dire. Non sò giudicare il valore delle opere di questo artista. e non sò se il valore di quest'opera è dato dalla stampa del side o dal timbro "italian style" e tanto meno cosa significhi la tecnica "Stampa su Tela - Timbro in Pasta di Volume" A mio avviso, (visti anche i tempi che corrono), ....... 950 cocuzze per un telo bagno con un timbro , sono eccessivi, ma.... chiissà .- Certamente mi sbaglierò.....Hai visto mai che tra tra 50 anni, magari varrà una fortuna... Quasi quasi....... Ma poi. dovrò omologarlo FMI/ASI ??? :risata:

che sia molto raro non saprei dire, Posso dirti che era montato anche sulla mia 50 r del 77 . la parabola è in plastica

sarà che son vecio e malfidente,...... ma mi chiedo il perchè di tutti quei certificti in bianco :mah::doh: http://www.subito.it/moto-e-scooter/modellino-vespa-50-sprint-anni-70-da-collezione-mantova-117156273.htm

peccato, ne cercavo uno per una 98 (però poi, se lo trovassi, mi manca sempre tutto il resto..) http://www.subito.it/accessori-moto/vespa-50-n-sportellino-piccolo-1964-macerata-108983091.htm

per il motore guarda qui : http://www.kijiji.it/annunci/moto-e-scooter/catania-annunci-mineo/motore-per-piaggio-vespa-50-sportellino-piccolo/72502692 dai numeri dovrebbe essre giusto del 1965 Chiaramente va controllato che ci siano tutti i suoi pezzi, e non mix di altri modelli alla fine, tra revisione completa ed acquisto andrai a spendere parecchio..... solo la cuffia in ferro la vendono dai 50 eu in su (50 a trovarla...) questo lo da per funzionante e completo : http://www.subito.it/accessori-moto/motore-vespa-50-prima-serie-originale-avellino-105296352.htm la cuffia però non mi sembra in ferro

seeee!!! questa è una presa diretta... senza vasellina :risata: questa invece è più credibile, anche se non è una primavera http://www.kijiji.it/annunci/moto-e-scooter/vibo-valentia-annunci-vibo-valentia/piaggio-vespa-125-s-anni-60/71546496 poi, va sempre verificato se non è una truffa e cmq vista di persona, senza mai dare acconti ......

trombe 6v elettromagnetiche CLEARSON-SANOR di produzione francese quasi quasi le metto sul gs e poi spavento le vecchiette...:Lol_5: scherzi a parte, si può fare, oppure mi mangeranno tutta la batteria di colpo ??? +/- a di che periodo saranno ? anni 40/50 ?? 60?

giusto per cercare di capire : da qualche parte dovrei avre un dell'orto pre3 (o pre8 - ora non ricordo, ma, a memoria mi pare che sia + un pre 3) qualcuno sa esattamente il significato delle numerazioni ?? pre 1 -2-3-4 ?? Dalla foto il pre4 è uguale al pre3, con tubetto filtro diritto e dado del 22, per serbatoi a foro piccolo l

questa è la mia del 58 ed una foto della copertina di motociclismo del 31.01.59 e del depliant della vba

Eccoti alcune foto e particolari delle selle per le 50 prima-serie 1^ serie : queste le specifiche per tutti gli anni 63-64-65 Supporto metallico per attacco sella : piatto scomponibile con molla a vista Contorno telaietto : semplice non scatolato Copertura blu scuro cuciture chiare a vista Scritta posteriore : lamierino “aquila made in Italy” (in rilievo NO stampata) La serie successiva, dal 66 per le 50 n “unificate”/”allungate” ecc. Supporto metallico per attacco sella : corpo unico sagomato con rialzo per contenere la molla (non + a vista) Contorno telaietto : scatolato ad “U” e leggermente più alto di spessore rispetto alla 1^ serie nella parte posteriore Copertura blu scuro cuciture chiare a vista Scritta posteriore lamierino “PIAGGIO” (non in rilievo ma stampata) Queste, alcune particolarità che distinguono i due modelli.- Alcune selle 2^ serie le ho viste montate anche sulle ultime 50 prima serie (65), ma credo fossero state sostituite.- Questo perché dagli esplosi delle tavole di aggiornamento PIAGGIO riferite a questo modello, il codice sella è rimasto invariato sino al 66, quindi deduco che anche per le 50 1^ serie, le selle fossero con molla a vista e scritta aq.m.iItaly.- (se riesco a recuperare gli esplosi ve li allego) Aggiungo che nelle selle a triangolo 2^ serie (a partire dal telaio 500001 – quindi dalla 50L) era montato di serie il gancio portaborse, accessorio a richiesta sui mod. preced. al 500001.- (Io l’ho trovato sulla mia 50n del 67) Sempre a partire da questo telaio (500001) era possibile montare in alternativa anche la sella lunga. Ritengo quindi che molte selle lunghe trovate sulle 50 prime serie, (sulla mia del 64 c’era il tipo lungo) siano state sostituite in seguito.- Del resto, leggendo i vari topic in merito, risulta che molti esaminatori FMI non accettano la sella lunga per questi modelli.- S.e.o.

ok, (dal telaio 49127) ci va quello in plastica, ma, non è cmq. quello giusto per il modello 64 Ci va quello in plastica con il catadiottro incorniciato da un lamierino metallico.- Detto catadiottro è rimovibile dal corpo in plastica, ed è fissato allo stesso da una piccola vite con dato. il tutto siglato SIEM per interderci è questo (vedi foto allegata) Per il resto, dipende quanto l'hai pagata. Alcuni particolari sono da ultimare : tipo manopole, colorazione numeri marce. La sella è da cambiare con una monoposto.- Accertati che il colore sia quello giusto 1.298.5487 e non 1.298.5850 dalle foto è difficile capire se sia il suo o meno.- Soprattutto, che sia il suo motore, con tutte le sue componenti ....a carter stretti e non delle serie successive ........ (hai verificato il num di serie ??)

La marmitta nelle prime serie deve avere il tubo di scarico posizionato nella parte alta (semiguscio superiore) Impossibile trovarla originale, se non a prezzi da orefice (e per una marmitta sinceramente non sò fino a che punto ne valga la pena) Puoi sempre ricorrere al classico "taglia/cuci" da una marma a cannello basso... (come fanno in molti) Il devio luci : per verificare se siem o grabor, devi togliere la placchetta metallica di chiusura e vedere la scritta (siem o grabor) incisa sulla parte in plastica.- Per quanto riguarda il km : sempre a parte le botte di "culo", trovarne uno originale e funzionante a costi umani è quasi utopia guarda questo in asta : sarà anche nuovo/NOS, ma...., alla faccia... http://www.ebay.it/itm/331303982431?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 Idem per una sella prima serie originale vedi qui : http://www.subito.it/vi/100063911.htm oltrettutto la copertura non è neppure in ottimo stato... e, se leggi bene l'inserzione : sembra quasi che te la stia regalando.... Come vedi sono solo pochi dettagli, ma, se vuoi una vespa 50 prima serie in perfetto stato, pagala anche 3/4000 eurozzi (che a mio parere sono troppi), ma che sia in PERFETTO STATO IN OGNI SUO PARTICOLARE .........

guardando in rete, ho visto che lo stesso venditore ha un'altra inserzione per la stessa vespa e da quest'altra inserzione si nota che il km è chiaramente una replica, così come le chiavi del bloccasterzo vedi qui : http://www.subito.it/moto-e-scooter/piaggio-vespa-50-s-anni-60-milano-92364725.htm Sembra inoltre che la stessa vespa sia in vendita a 2400 a bergamo da un altro inserzionista http://www.subito.it/moto-e-scooter/vespa-50-prima-serie-trattabile-bergamo-99373047.htm vedi stessa sella e stessa posizione scritta anteriore (qui manca però il km , magari aggiunto in seguito nelle altre inserzioni)

visto il prezzo, andrebbe cmq vista e controllata per benino , sella a parte anche alcune parti motore tipo cuffia, pipettacndela bosch, cannnello scarico marmitta alto, ecc ecc il km è il suo originale logo rett. scalato a 60 km o è una repro ??? fanale anteriore SIEM in vetro ?? fanale post. siem o grabor ?? devio siem o grabor ?? cicalino bachl genova ? cerchi originale con logo rett. inciso ??? chiavi bloccasterzo originali con sigla neiman o siglate zadi ?? ecc ecc ecc ho come l'impressione che la scritta sullo scudo sia messa un po' troppo un basso....

quoto... la marmitta con omologazione 4109S poteva anche montare sulle 63 come alternativa/sostituzione della originale 3309S.- E anche riportata nella scheda tecnica della 50/1963 .- (pag.5) la 4109S riporta la data di omolog. del 26.05.65 ed ha ancora il cannello alto.- Cannello successivamente spostato nella parte bassa come riportato nelle nota (4) della stessa scheda omologativa

anche per i vecchietti che hanno preso la pat.B nel lontano ......1980 ???

DENIM-oil mentol-syntetic 100% per la vespa che non deve chiedere mai... e..... le ragazzine col kimko e l'sh non ti si scolleranno più