vespista82

Andrea L. grazie per la tua spiegazione tecnica. Quind per stare tranquillo per non restare a piedi basta cambiare il raddrizzatore con un ponte di diodi al silicio, il suo fusibile ed avere una batteria che mantiene la carica e siamo più che apposto?? Alcuni sostengono di cambiare anche la bobina del volano, cosa consigli in merito!! Posso chiederti dove posso andare a comprare queste componenti e i vari riferimenti si watt o marche da dare al negoziante. Grazie, gentilissimo.

daviserra volevo chiederti una domanda.. sulla gs 150 il raddrizzatore se non funziona che problemi da?? per quanto riguarda il ponte a diodi che consigli di montare,dove potrei acquistaro e quali modifiche vanno apportate?? grazie

ma per evitare ogni problematica lascio il mantenitore sempre attaccato e via...tanto cosa deve consumare mai un aggeggio da 6v?? una curiosità..nella gs, oltre alla batteria quale potrebbero essere le cause di malfunzionamenti elettrici??

Scusa cosa cambia se la stacco direttamente dal polo negativo, credo che il tuo staccabatteria postato sia soltanto per una comodità maggiore giusto??

E se invece senza staccare il polo negativo..lasciamo la batteria istallata sulla nostra vespa con il mantenitore di carica attaccato alla corrente, non si dovrebbe superare il problema?? Così almeno stiamo tranquilli che la batteria non scende giù!! Poi se riusciamo ad usare la nostra vespa più volte al giorno..meglio ancora o no???

ragazzi miracolosamente dopo qualche settimana di carica h24 no stop la batteria è salita a 6.5, quindi sono riuscito a recuperarla?? Posso staccarla oppure continuo a tenerla sotto carica?? Grazie

Ho la batteria al libro in gel, ma non riesco a capire perché nonostante è sotto il 6 parte senza problemi.. toglietemi una curiosità oltre la batteria ci sono altri pezzi elettrici che vanno sostituiti come la batteria?? Grazie

Potresti elencarle?? Non sono molto esperto

La cambio lo stesso???

no no anzi..ho fatto dei giri anche lunghi ma non sono rimasto a piedi. Non conoscevo questa operazione di misurare la tens alla batteria accellerando!!

ah ok grazie..però ho riscontrato anche che pur essendo a 5.6 appena collego la batteria alla vespa, parte subito..non dovrebbe non partire?? mi daresti un buon consiglio per mantenere la batteria il più possibile efficiente?? Ti ringrazio tanto!!

qualche consiglio??

quindi è da buttare??? e pure ho fatto anche la prova a lasciarla per un mese scollegata e al test di controlla la tensione non scende sotto i 5

Ragazzi scusate una domanda io quando non uso la mia GS smonto la batteria e la collego ad un mantenitore di carica/ carica batteria professionale da 6V. leggendo i vai post, mi è venuto il dubbio così sono andato a controllare la tensione della batteria stando collegata al mantenitore, risultato del test è di 5.60 v. Secondo voi è andata?? Grazie mille

scusate ma il rally non deve montare la ngk B9ES?? almeno la corispondenza delle vecchie portano a questa

e quì ti volevo Qarlo..infatti quello che trovi ovunque è per il 4 tempi, che rovinerebbe i dischi della vespa in quanto la specifica contenuta nel 2 tempi è ben diversa..

quoto quanto ha detto Joe75HGT, il 100% minerale è ottimo per usarlo nel cambio della vespa, in quanto sostituisce il sae 30 oramai scomparso. e se vuoi un consiglio da esperti di motori della vespa..anche per la miscela usa il 100% sintentico, a lungo andare riduce l'usura del pistone e i residui di combustione. poi ognuno fa quello che pensa ma tra semi e un sintetico pure per qualche euro di differenza..vale la pena!! ciao a tutti

Ragazzi scusate volevo sapere che differenze ci sono (carrozzeria motore e funzionamento) tra una bacchetta 1 serie del 48 è una del 49?? Sono in trattativa per queste due vespe, l'univa cosa che sono indeciso in quanto è vero che la prima citata è una primissima serie soltanto che è restaurata mentre la seconda del 49 si tratta di un conservato d'epoca da sballo!! Voi che mi consigliate?? Grazie

leggevo su un altro forum che la ngk non è pienamente compatibile con le accensioni a puntine..per quale motivo??

ah caspita grazie mille Mincio82. posso chiederti tecnicamente il motivo perchè non vanno bene le ngk con l'accenzione a puntine?? in tal caso avendo tre vespe tutte con l'accensione a puntine, ( gs 150-ss 180- rally 180 mi potresti indicare la specifica della candela riferito a bosch e champion? inoltre voglio chiederti quali tra le tre marche da te citate, sia la migliore. grazie infinite!!

Grazie per il tuo intervento dettagliato Wyatt87 quindi mi consigli di stare sulla ngk piuttosto che Bosch o Champion?? Grazieee

salve, scusate una curiosità cosa differenzia la 1° dalla 2° serie del 180 ss?? Grazie

grazie per la risposta. per ovviare alproblema visto che non saprei ricoscere un falso d'autore..se montassi una bosch o una champion?? cosa mi consigli'

salve ragazzi avrei una domanda in merito alle candele. che differenza vi è tra la ngk e la bosch?? Grazie