freebillo

ciao atutti, vorrei montare un bel carburo 20/20d al posto del 20/17 sulla mia GL... ho notato la differenza dei getti... che dite visto che il 20/20d era di un px125 devo metterci i getti del 20/17?..visto che quelli montati sul gl originale sono di misure maggiori.. grazieeeeeeeeee

prova a vedere se la serpentina della miscela è troppo lunga.... controlla se il tappo miscela ha lo sfiato otturato.... il rubinetto del carburante è ok????..hai cambiato la guarnizione?

oooooooooookkk!!!! sono riuscito a smontarlo e l'ho portato da un amico che è un mago di tornitore... per la prossima settimana me lo fà trovare pronto e come nuovo!!!!! è proprio vero ogni vespa una nuova sorpresa.... comunque grazie!!!!!!

appoggio!!!! trovi un raddrizzatore moderno con un paio di euri te la cavi, la batteria 6v 12a altri 15euri e sei a a posto..........

grazie senatore... ho individuato le due viti per smontare il selettore,una si è svitata facilmente l'altra non ne vuole sapere...la solita fortuna!!!!!!! seguirò le tue istruzioni......

il gioco è in obliquo, mi spiego meglio,se afferro lo spicchio con le 5 tacche delle relative marce,ho un gioco no verticale ne verticale ma di traverso, non sò se sono stato chiaro!!! credo di aver capito il problema,se no sbaglio sulla leva del cambio marce ci dovrebbe essere un rullo?credo sia quello!! pensi sia possibile cambiare tutto il selettore completo senza riaprire i carter???

sempre sulla gs vs3 ho notato che il selettore del cambio gioca un bel pò, è normale????????????????????????????

ottimo!!!! come sempre esaudienti!!!!!!!!!!!!!!!!

sulla testa del pistone non c'è la freccia!!!

ciao a tutti, ho un piccolo problema ....devo rimontare il pistone ma non riesco a capire il verso.... secondo voi ???

....ho cercato tra i mille schemi elettrici della 200 ma nessuno mi indica la presenza della spia folle

la scala è giusta!!!! non avevo mai visto la spia della folle sulla vespa...appena posso posto qualche foto...e controllo il n.telaio

su che vespa ? si può fare......prendi una batteria a secco (quelle per antifurti o le comuni auto giocattolo elettriche)piombo o al gel,hanno una notevole carica,compri un caricatore adatto(carica lenta) e di tanto in tanto la ricarichi..

grazie... la cosa strana è mi esce 1,3-1,6volt, mentre dovrebbe essre almeno 13volt..... questa p200e non sò com'è ma ha anche la spia per la folle!!!!!!!!! strano!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ho appena apportato la modifica alle ganasce, e devo assolutamente confermare che la frenata è migliore!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

perfetto!!! goditi la tua vespa!!!

ciao amici ho un problema su una p200e con batteria a 12v, misurando la tensione a motore acceso ho riscontrato che non arrivano più di 2 volt alla batteria.. è normale? ma non dovrebbe avere una carica intorno ai 13volt? da cosa potrebbe dipendere? la centralina?

esatto! visto che non sono proprio un guro dei motori vespa,mi msono rivolto a voi! che dire, quest'inverno mettero sul banco quel bel vnx1m e lo farò rinascere!!

in quanto a bobine io ne ho montato una ducati ,appena posso posto le foto... e và da dio,certo non è quella originale della GL ...

hai ragione Marben, in questi ultimi anni con il boom della vespa, sono tutti corsi a fare i ricambi ,tra quelli made in cina corea india(la piaggio ne sà qualcosa) è un vero bordello... esempio pratico, l' altro ieri ho comprato il kit revisione parastrappi per GS vs3 al modico prezzo di 32 euri!!!!!!!!! originale piaggio,morale della favola, i rivetti sono troppo lunghi, e i dischi di chiusura hanno i fori che non combaciano con quelli del parastrappi!! più che arrabbiato sono incazzato!!! tempo fà ne ho comprato uno da VESPATIME al modico prezzo di 10 euri ed era perfetto,ovviamente non originale!

hai ragione Marben, in questi ultimi anni con il boom della vespa, sono tutti corsi a fare i ricambi ,tra quelli made in cina corea india(la piaggio ne sà qualcosa) è un vero bordello... esempio pratico, l' altro ieri ho comprato il kit revisione parastrappi per GS vs3 al modico prezzo di 32 euri!!!!!!!!! originale piaggio,morale della favola, i rivetti sono troppo lunghi, e i dischi di chiusura hanno i fori che non combaciano con quelli del parastrappi!! più che arrabbiato sono incazzato!!! tempo fà ne ho comprato uno da VESPATIME al modico prezzo di 10 euri ed era perfetto,ovviamente non originale!

guarda su http://www.scootershelp.com

decisamente elettricamente!, poi influisce anche il caldo del motore..... comunque si trovano bobine della cif a 30-40 euro vale la pena metterla nuova e stare tranquilli, a patto che sia la bobina AT!!!

smonta la candela e controlla se è troppo bagnato o troppo asciutta.. potrebbe esser il carburatore, puliscilo e cambia le guarnizioni, e lo spillo conico potrebbe essere la bobina AT, se il problema è frequente a caldo, per il 90% è proprio la bobina che fatica afare la corrente a caldo potrebbe anche aspirare aria dai carter, prova a togliere il dado dell'mmissione dell'olio e tappa il forppo con un dito mentre accendi senti se ti aspira il dito dal foro potrebbe essere semplicemente il condensatore o le puntine che la frizione ti diventa dura non ho proprio idea... prova e buona fortuna,ciao

ben detto marben...ho avuto lo stesso problema,al momento avevo una bobina at di una vecchia motozappa e ancora adesso vado con quella...è una bobina ducati!!!!!! è proprio cosi, a caldo gli avvolgimenti vecchi hanno problemi di isolante e vanno in corto. ciao