freebillo

ciao ragazzi ,mi è venuto un dubbio sul parastrappi di una 50 n.... L'ho smontato l'originale e ho notato che i ribattini hanno delle rondelline spessorate mentre nel kit revisione non ci sono,mi chiedo se... sono necessarie? sento tanti che montano la campana senza il parastrappi, quali vantaggi?

quale candela mi consigliate per la mia Gl? attualmente ho una NGK ma non mi sembra che vada molto bene a motore caldo. champion o bosch? che codice?

ciao la corrozzeria è sempre un tasto dolente....ci devi mettere tante forze e a volte ti passa la voglia,ma una vespa è una vespa! sono daccordo con pintovespa,martello e curve,puoi anche usare piastre di metallo curve,tonde, su cui controbattere col martello,vedrai che avrai dell'inventiva all atto pratico!

ciao Neropongo, sempre con la risposta pronta! che tu sappia la bobina era interna,integrata con lo statore?..e visto che ci sei ,secondo te che albero cono 19 posso comprare?

ciao ragazzi ,mi sto occupando di una 50n verificando sui vari siti il telaio mi è venuta una gran confusione.... su VR risulta allungata,ma qual'è la differenza?

se ti si accellera potrebbe prenderti aria dal collettore carburatore,prova a tirare i prigionieri... condivido con neropongo,perdita di compressione molto probabilmente è la testa....

il mio 50inonon è una special, l'ho fatto tipo come dici tu ,unica differenza che ho montato 115 polini,4 marce e le ruote da 10'',rapporti se non ricordo male 27, la quarta è leggermente lunga, ma è molto progressiva,e vivace,non consuma e sono ben 12 anni che và! questa altra non è mia,e visto che ormai ho 30anni,un pò arrugginito, chiedo consigli a voi,sicuramente piu esperti!!!! GRAZIE!!

grazie,la pensiamo allo stesso modo!..al prossimo mercatino lo faccio secco

cia vespisti...ho un problema al contakm,praticamente l ho smontato e ho trovato un ingranaggio consumato quindi col cavolo che funziona,praticamente la corda gira a vuoto... sapete se si ripara? oppure consigliate di comprarne uno nuovo,visto che in media quelli vecchi non fuzionano quasi mai

gigler- ha i prigionieri corti al basamento,testa indipendente...

in quanto all albero cosa mi consigli..mazzucchelli?normale o anticipato?

che albero mi consigli? mazzucchelli? o altro?

sinceramente ai rapporti ancora no ci ho pensato... pensavo alla configurazione 102 polini o dr,carburatore 16\16 , campana 22 o 24, la vespa in questione la devo usare in montagna,premesso che non mi interessa l'alta velocità!

vai sul sicuro sae30.. lo puoi trovare da un meccanico per giardinaggio o in un officina meccanica per veicoli industriali

ciao,grazie per aver risposto... il motore è un V5A1M,l'ho appena smontato e monta un gruppo termico della vespa 90, visto che ha la biella a corsa lungha suppongo che anche l'albero non sia originale v5a1m....a questo punto visto che entrambi sono da buttare cosa mi consigli? albero con biella a corsa corta e gruppo termico 102cc pensavo! quindi se trovo un albero e biella di una special è lo stesso della 50 normale?

ciao a tutti,devo rifare il mio motore (albero biella e gruppo termico da buttare) V5A1t..attualmente monta albero con biella di una vespa 90,per intenderci a passo lungo... mi è stato detto che posso montare albero, biella,e gruppo termico di una special o et3..possibile???? la special monta la biella a passo corto?

vai tranquillo ,SAE30,non avrai nessun problema con la frizione e ti dura una vita! dove lavoro lo usiamo in officina per le meccaniche di rotazione e nei motori trazione....

ciao ,tutto si risolve, basta che ne recuperi uno e vai in un ricambista auto/ veicoli industriali, oppure se c'è dalle tue parti il negozio 'casa del cuscinetto'. mi è successo la stessa cosa!

ciao ragazzi, ho finito il restauro della mia gl,tuto ok, ho solo un problemino.... ho notato che il gruppo ruota-temburo posteriore ha una sguazo,praticamente sembra avere il dado perno ruota lento, ma ho provato ed è tirato.è possibile che ci sia un gioco?

hai ragione , spenderò i 34 euri alla piaggio... calabrone sempre il numero1!!!!!!!!!!!!!!.... non riesco a trovare il dado a castello per il cuscinetto perno ruota...... miracolo!

quale crocera x gl? che consigliate ...ricambio originale o non?

grazie x le info.... buona vespa a tutti!

scusa per la domanda idiota che ti faccio....ma se uso tutto il motore 150px?

alluminio, tipo l'originale!

amici,dove posso trovare il dado che blocca il cuscinetto perno ruota?quello simpatico ..domanda da un milione di euri