Mototebt

D'obbligo cambiare cuscinetti, paraoli, guarnizioni. Tutto nuovo e di qualità.

In che senso candela pulita? Io l'ho sempre fatta con candela così come l'ho montata, non toccandola, metti la terza, tira finché senti che non sale più, tira subito la frizione (togli gas) e spegni, ti fermi, smonto la candela, fai una foto (pure più di una)e la posti Inviato dal mio MI 5 utilizzando Tapatalk

Se già hai fatto 300km, secondo me una tirata in 3a e controllo candela ci può stare Inviato dal mio MI 5 utilizzando Tapatalk

Dovresti aumentarlo prima del rodaggio a rigor di logica, è più sicuro Inviato dal mio MI 5 utilizzando Tapatalk

non è che hai i getti rialesati a tua insaputa?

E allora devi andare per esclusione, parti dall'accensione e poi verifica tutto l'impianto di alimentazione (carburatore ecc.) Inviato dal mio MI 5 utilizzando Tapatalk

Paraolio frizione?

Capito, non conosco i programmi, pero fisica potresti considerare anche qualcosa sulla combustione. Cosa c'entra il flusso di coscienza? (non so comunque cosa sia). Noi di inglese facciamo inglese tecnico, cioè studiamo meccanica in inglese, quindi neanche in questo campo posso aiutarti. I professori non ti danno una mano?

Per quel che costa può sempre tornarti utile. Ti avviso che quelle economiche salendo di giri hanno un ritardi rispetto al reale istante della scintilla, perché sono ad "induzione" (o cosi mi è stato spiegato), quindi quando (e se) andrai a misurare non preoccuparti se il segno si sposta di 1-1.5° Per il paraolio non so se c'è un altro metodo, però a limite puoi scaricare l'olio del cambio e vedere se fa ancora il problema, o almeno se si attenua. Ovvio, però, stai attento a non incollare la frizione. Ma in tutto questo a me suona sempre di problema elettrico, cioè anticipo errato. Non hai provato regolando lo statore tutto in senso orario se va meglio? Non ho mai capito la differenza e/o compatibilità dei volani su statore elettronico, però non vorrei che tu abbia davvero un volano non corretto che ti da un anticipo errato.

se hai cambiato tutto questo avresti dovuto risolvere per forza, sei sicuro che la valvola non è rovinata? Controlla l'anticipo con una strobo, controlla la tenuta del suddetto paraolio

quindi "affoga" a giri bassi, la valvola come sta? Il motore è revisionato?Altrimenti probabile un problema elettrico, sei a puntine?

Bella idea, io sto portando il motore 2 tempi come tema centrale, con chiari riferimenti a vespe ed elaborazioni, ma sono perito meccatronico. Sull'informatica non so come consigliarti, che liceo stai facendo?

Io ti direi di revisionare tutto il carburatore, che non fa mai male, almeno una pulita. Poi non hai specificato bene il problema, ok fa fumo ma se apri tutto si slega e va bene? Sale bene di giri o mura? Magari se hai tempo facci un video, vale più di mille parole

Assolutamente problema elettrico, cambia la centralina per prima cosa, è quella scatoletta da cui esce il filo che va alla candela