Mototebt

Secondo me hai toccato qualche settaggio, se hai windows 7 cerca nella barra start "layout" o "tastiera" oppure "lingua" (non sono da PC, non ricordo bene). Dovresti trovare delle impostazioni relative al layout della tastiera e verifica che sia impostata sul layout italiano.

Provato con un'altra tastiera? Ricordi se hai fatto qualcosa dopo la quale si è presentato il problema? (Cambie impostazioni smanettamenti vari ecc.)

Aaaaa basta non voglio più sentir parlare di sintetico!

Beh, sono comunque 41 euro...

Grazie a tutti per le risposte, credo che andrò di semi sintetico, il sintetico mi sembra sprecato.

Cosa intendi per smontare il manubrio? Mi è capitato di dover smontare la parte superiore per accedere ai cavi elettrici del faro perche mi dava dei problemi, ma a memoria mi pare fosse grigio anche la sotto...

Nono nessuna batteria, ho solo sottolineato quel che è uscito scritto dal database telai, che suppongo sia un errore giusto?

Dove è possibile trovare tracce del vecchio colore? Che colore potrebbe essere?

Il telaio corrisponde al 1982 [TABLE=width: 90%, align: center] [TR] [TD=width: 15%] Al telaio: [/TD] [TD=width: 12%] VNX2T [/TD] [TD=width: 4%] numero [/TD] [TD=width: 13%] 16**2 [/TD] [TD=width: 55%] corrisponde [/TD] [/TR] [/TABLE] [TABLE=width: 90%, align: center] [TR] [TD=width: 16%] Modello: [/TD] [TD=width: 37%] Vespa PX125E [/TD] [TD=width: 10%] Anno: [/TD] [TD=width: 37%] 1982 [/TD] [/TR] [/TABLE] [TABLE=width: 90%, align: center] [TR] [TD=width: 19%] Motore tipo: [/TD] [TD=width: 81%] VNX1M [/TD] [/TR] [/TABLE] [TABLE=width: 90%, align: center] [TR] [TD=width: 40%] Esemplari prodotti nell'anno: [/TD] [TD=width: 70%] 76657 [/TD] [/TR] [/TABLE] [TABLE=width: 90%, align: center] [TR] [TD=width: 10%] Caratteristiche tecniche: [/TD] [/TR] [/TABLE] [TABLE=width: 90%, align: center] [TR] [TD] motore: monocilindrico 2 tempialesaggio: 52,5 mm corsa: 57 mm cilindrata : 123,4 cc rapporto di compressione: 1/8,5 Potenza: 9cv a 6000 giri/minuto alimentazione: miscela al 2% carburatore: Dell'Orto SI20/20D marce: 4 telaio:carrozzeria portante a guscio in lamiera di acciaio stampato capacita' serbatoio: 8 litri consumo: 2,2 l/100 km impianto elettrico 12 volts cc accensione elettronica pneumatici: 3.50 x 10" velocita massima': 89,4 km/h Dimensioni Lunghezza max: m. 1,760 Larghezza max: m. 0,695 Passo: m. 1,235 Altezza max: m. 1,100 peso in ordine di marcia: 110 kg Accensione elettronica di serie, impianto elettrico a CORRENTE CONTINUA 12 volts. La forcella anteriore ha subito alcune modifiche rispetto al modello precedente: tubo sterzo e perno ruota di maggiori dimensioni.Il sistema di chiusura delle sacche e' sotto la sella che una volta chiusa, i cofani non possono essere aperti. Cerchi ruote, tamburi, mozzo anteriore, copriventola, coprimozzo, sospensione anteriore, tubo sterzo, verniciati in colore Alluminio Max Mayer 1.268.0983. [/TD] [/TR] [/TABLE] [TABLE=width: 98%] [TR] [TD=colspan: 4] [TABLE=width: 100%, align: center] [TR] [TD=bgcolor: #660000] Colori disponibili per questo modello [/TD] [/TR] [/TABLE] [TABLE=width: 90%, align: center] [TR] [TD]Antiruggine - cod.MaxMayer:[/TD] [/TR] [/TABLE] [TABLE=width: 90%, align: center] [TR] [TD=width: 63%] Grigio 8012M [/TD] [TD=width: 47%][/TD] [/TR] [/TABLE] [TABLE=width: 90%, align: center] [TR] [TD]Colori - cod.MaxMayer:[/TD] [/TR] [/TABLE] [TABLE=width: 90%, align: center] [TR] [TD=width: 63%] Biancospino - 1.298.1715 [/TD] [TD=width: 47%][/TD] [/TR] [/TABLE] [TABLE=width: 90%, align: center] [TR] [TD=width: 63%] Nero - 9000M [/TD] [TD=width: 47%][/TD] [/TR] [/TABLE] [TABLE=width: 90%, align: center] [TR] [TD=width: 63%] Azzurro Metallizzato - 7002M [/TD] [TD=width: 47%][/TD] [/TR] [/TABLE] [/TD] [/TR] [/TABLE]

Quello delle foto ad inizio discussione, sono sempre io

Salve a tutti, riapro la discussione perché andando a vedere per curiosità le tabelle dei colori dei PXe dell'82, non c'è il mio colore. Non ho controllato quella su VR perche quando scarico il file mi dice che è danneggiato. I colori dell'82 dovrebbero essere - biancospino 1.298.1715 - nero 9000M - azzurro metallizzato 7002M

Magari quando farò qualche elaborazione, ma adesso non credo sia necesssario, col mio 125 con 30.000km, spompato pure , anche se si forma 1/100 di mm di incrostazioni, non mi cambia la vita e risparmierei anche.

Grazie mille!

Grazie mille per le risposte, allora la prossima volta andrò di semi sintetico... Quanto può costare un semi sintetico buono per la vespa?

Che ne pensate di questo olio per la mia vespa? Pagato 7 euro, l'ho preso perché ho deciso di togliermi il vizio di fare la miscela dal benzinaio. L'olio è completamente minerale, e si presenta con un colore nero pece con riflessi verde smeraldo e un odore di mare sporco(???). Per comodità l'ho messo in questo misurino da portare sempre con me pieno. Ogni opinione sarà gradita, anche per futuri acquisti.

Ma infatti non lo userei mai sulla vespa, ma sinceramente su un tagliaerba che lavora si e no 10, max 15 ore all'anno non credo faccia molta differenza

Bellissimo! Ahaha dovrò averlo prima o poi

L'olio è questo e non ci sono altre indicazioni sulla confezione

ovvero? in tal caso sarebbe buono per la miscela?

Ok ho appena scoperto che mio padre fa la miscela per la motosega e il decespugliatore con il 10w40 (che dovrebbe essere olio motore giusto?) Cosa comporta questo in termini di scoppio? Ovviamente lascerà tantissimi residui! Cosa ne pensate?

Ecco perche consigliato il dr, il polini non si spacca ovvio, ma bisogna regolare l'anticipo per esempio, che per uno esperto magari non è un problema ma capisco che salvatore non è un esperto, per cui come rapporto spesa/resa meglio il dr. Il polini è più "sensibile"

Come già ti è stato spiegato da poeta, il dr 177 è un GT molto affidabile e si presta bene per una elaborazione senza lavorazioni aggiuntive cioè plug and play. Il polini montato senza ulteriori lavorazioni rende davvero poco in confronto alla spesa perche avrebbe bisogno di un buon albero e di buoni lavori ai carter, una buona carburazione altrimenti il grippaggio non è poi tanto difficile... Con il dr vai sul sicuro secondo me.

Il mio meccanico/amico me lo ha fatto gratis! risparmi fatica e 10 euro! E poi la pistola termica più economica l'ho trovata dal cinese a 18 euro...

I lavori continuano, ho pulito il carter alla meglio e tolto il cuscinetto, oggi vado dal mecca a riprendere l'albero e il carterino.

Io invece si può dire che sono un'informatico... da tecnico a tuttofare! PS, se a qualcuno serve un consiglio di qualsiasi genere informatico, chieda pure in pm