Mototebt

OK lo faro appena possibile, comunque pensavo fosse più sporca, ma ha cambiato la faccia, nel senso che mi tira anche AO bassi, dove prima moriva... Per la carburazione a 2 giri è uguale a prima, quindi vedi la foto sopra, così ho girato un altro giro ed è proprio nocciola un pelo scuro. Per sicurezza faccio come hai detto tu, tirata in terza e poi spengo. Vi tengo aggiornati con la speranza che questo thread possa essere d'aiuto a qualcuno e che risolva i miei problemi e sperando che non debba smontare per rettificare o cose del genere

Montata la marmitta pulita ed ha cambiato totalmente faccia, vedremo per i consumi...

Non riesco a far uscire le incrostazioni interne che si sonp staccate dalle pareti. Se scuoto la marmitta sento come della polvere, ma non riesco a farla uscire,qualche idea? Altrimenti la monto così...

Ahhahha. Non preoccuparti

Perfetto!! A stasera per aggiornamenti. Intanto, mi sono reso conto che dal video non si capisce un cavolo, giusto?

Okok quindi solo sul fuoco? Senza martellare? Senza sciacquare?

Stamattina ho portato la vite della carburazione a 2 giri dal tutto chiuso (stava quasi a 7 giri!!!), la candela è molto più chiara. In ogni caso mi sono lasciato prendere la mano e ho smontato anche la marmitta e oggi la metto sul fuoco. Quanto tempo deve stare? Devo martellarla? A caldo o a freddo? La devo sciacquare all'interno dopo? Rispondete presto che la brace aspetta Video della marma a caldo.

Ahahahahha va a dormire va, che è meglio! Lol... Marmitta flambé

La cosa strana è che il suono sembra abbastanza pulito e abbastanza picchiante, non sembra un suono "tappato", non so se mi sono spiegato... Comunque domani se riesco posto il video... Intanto inizio a chiedervi: Quanto tempo deve stare sul fuoco la marmitta?

Inoltre, ho appena fatto un giro di 13 km (da tachimetro), e da google maps lo stesso percorso mi dice che è proprio 13 Km. Certo su 13 km è quasi impossibile verificare se è sballato il contakm, ma almeno sappiamo che in linea di massima i km sono quelli reali. Ho già detto chilometri?

Per verificare QUANTO è tappata, potrei fare un video? Dal sound si capisce?

Lo verificherò, ma sinceramente sono sicuro che conti bene... Intanto, se qualcuno mi da qualche dritta su come smontare la marmitta, mi farebbe piacere, ma tenete conto che non ho una marea di attrezzi, quelli base per il fai da te qualche chiave di diverse misura giravite di tutte le grandezze ecc... Per la vespa mi converrebbe togliere la ruota posteriore giusto? Ma poi, come faccio a tenerla in piedi?

Comunque ovviamente i calcoli non sono precisi, ma parliamoci chiaro, nel serbatoio vespa 1 cm di differenza sono ad occhio 2-300 ml e comunque non giustificano il consumo eccessivo. Comunque, appena vado in riserva, vado dal benzinaio di fiducia (in genere 2-3 km di distanza percorsi a riserva in media), e faccio 10€ di miscela, di cui 9€ di benza e 1€ di olio (eccessivo, infatti devo procurarmi una lattina di olio da mettermi nel portaoggetti). La benzina cosa 1,799€/l (5 litri). Con 5 litri con il mio stile di guida pretendo di fare almeno i 24-25km/l (ALMENO...). I calcoli di precisione non servono a niente, perché ci sono giorni in ci vado piano perche porto alcune borse appresso e altri in cui scendo a fare solo un giro in cui guido piu allegro, giorni in cui faccio tutte salite ecc., le variabili sono infinite, quel che ci interessa è unconsumo approssimativo, che come si è potuto costatare, è fin troppo elevato. (Ho scritto questo papiello adesso e non qualche messaggio prima perche sono da pc, gli altri messaggi li ho scritti dal tablet).

Vabene, intanto allora attendo info... Vedremo se nelle ferie mio padre mi può aiutare a cuocerla.

Originale Piaggio eh?

Sarebbe un casino, faccio circa 7-8 km al giorno, massimo una 15ina, ogni giorno a calcolare il percorso... comunque a limite un giorno di questi faccio un giro piu lungo e controllo da google maps, almeno per verificare che il contakm non sia sballato.

Purtroppo non posseggo uno smartphone, quindi scartiamo l'ipotesi del gps. A me interessa di risolvere più che altro il problema dei consumi, per la velocità vedremo in futuri di metterci su un bel 177 dr (appena racimolo un paio di centoni). Ci sarebbero di cose da sistemare, a partire dalla guarnizione del tappo serbatoio, che perde anche stringendo al massimo. Come candela monto una Champion l82c, se non erro corrisponde ad una grado 7. Comunque domani vedremo... Il problema è che in casa non sono io a decidere , altrimenti già avrei comprato gt e marmitta nuovi...

Ahahah gennix, bacoli effettivamente tra salite e discese non è proprio il massimo. Per il contakm sono d'accordo con te. Domani verifico la marma e vedrò se è il caso di sostituirla o cucinarla per benino (). Comunque non vorrei sbagliarmi, ma il vecchio proprietario disse che non l'aveva mai cambiata, quindi presumo sia originale dell'epoca(cavolo una marmitta di 32 anni). Aggiungerei che le foto alla candela sono state fatte all'ombra, domani mattina posto nuove foto della candela alla luce e della marma

Un altra cosa, per la marmitta potrei scaldarla?

Possibile, come faccio a verificarlo? Ho appena fatto una prova di velocità: seduto normale non più di 70-75, da accucciato a stento ad 80

Aggiornamento: è andata in riserva esattamente 85 km dopo il (quasi) pieno. Ricordo la miscela arrivava fino a 1-2 cm dal tappo, ovviamente in piano. Ho ingrassato un po dalla vite di carburazione (circa un giro abbondante) ed è cambiata un po, ma ancora non sono riuscito a capire se va meglio oppure no (es. scalcia un po di più in rilascio). Avrei dovuto fare almeno 120 km, perché solo 85? Non ho guidato con il gas spalancato, certo, mi piace girare allegrotto, ma spalanco solo quando ho via libera, il che vuol dire quasi mai in questo periodo nella mia cittadina balneare causa traffico intenso.

io ci sono stato! Bellissimo il tunnel borbonico... Con le spiegazioni di Marco Minin, poi...

Probabilmente era già difettoso, questo è ovvio, e l'acqua l'avrà definitivamente mandato al creatore -Moto

Magari l'acqua l'ha danneggiato in qualche modo. -Moto

Leggendo sui forum sembra proprio il regolatore la causa...