volumexit

Io riesco da cellulare, usando chrome, sia con il link diretto che ho messo sia andando da downloads.... Si deve essere loggati sul forum altrimenti nisba. Vol.

Gahata, io ho una sito sul primavera e non ha problemi di orientamento della piastra, s'altronde anche l'originale piaggio a meno dei numeri di omologazione sono uguali. Vol.

La scheda la puoi scaricare seguendo questo link.

Ciao e benvenuto, una foto dei due mozzi affiancati sicuramente aiutano a dare una risposta.

Tieni conto che quello e' un punto di partenza per la nuova carburazione, poi dovrai fare le solite prove e due punti più due punti meno. Almeno, questa e' stata la mia esperienza suggerita da un carburatorista. Sono passato da un 138 ad un 146. Vol.

Aspetta la configurazione per il 200 stock non centra niente. Tu oggi hai 160 be3 130, se cambi il freno aria avrai un 190 be3 136. Ciao.

Si quello del massimo. Vol.

Io proverei un freno aria da 180 o 190 aumentando il getto del massimo di 3 punti ogni 15 punti in piu di freno aria. questo e' un punto di partenza per la carburazione che va poi affinata. Io ho fatto cosi su un 225 Pinasco ed i medi e bassi si sono puliti parecchio. Vol.

Il motore è originale?

Penso tu avessi le puntine troppo aperte. Vol.

Pulisci bene le puntine con uno straccio di cotone poi regola le puntine a 0.20/0.25 e vedi cosa succede. Vol.

No, e' una vespa con numero di telaio proprio VGLB1T e non VLA1T, con estetica tipo VBB ma ruote da 10. Vol.

Se tu dovessi trovare lo stesso problema si esclude l'impianto elettrico ma potrebbe poi essere un problema di statore o volano. Vol

Per come funziona l'impianto elettrico vespa temo che cercare il problema nell'impianto sia la strada sbagliata. Fai questa prova qua: Nella scatola BT stacchi tutti i fili dalla vespa. Poi lato motore metti in corto uno alla volta il giallo, il blu ed il verde con il nero e vedi cosa succede. Ricordiamoci che l'impianto vespa e' di tipo normalmente chiuso, che vuol dire che ogni utenza quando non e' in uso viene corto circuitata a massa. Vol.

Tieni presente che questa non ha nulla a che vedere con la vespa GL VLA1T venduta anche in Italia. E' basata sulla VBB, tipica large tondeggiante di fine anni 50 primi anni 60. Vol.

Sei sicuro che sia un problema di frizione? Potrebbe anche essere l'ingranaggio della messa in moto che ogni tanto non fa presa sul primario. Vol.

Ma il motore è originale? Dubito che i rulli che usano per la prova si accorgano di un eventuale aumento di velocità causati dallo scudo piu stretto, la vespa è ferma[emoji6] Vol.

Fabrizio e Vincenzo, non capisco la ragione per cui vi dovete scrivere PM sul forum quando condividete la connessione internet. Immagino che vi potete parlare di persone che sarebbe piu comodo. Noto dall'indirizzo email che condividete anche lo stesso cognome. Non trovate strana questa cosa. Spero che non si tratti di una doppia iscrizione al forum che e' vietetata dal regolamento. Chidedo spiegazioni. Vol.

Scusa ma non ho capito, intendi un ET3 con il cavalletto nero prodotto in che anno? Vol.

Mi sembra che tu stia facendo un po' di confusioni oppure non sei ben preparato in materia. La Vespa T3 spagnola non era prodotta a Pontedera ma dalla Motovespa in spagna. Non ha nulla a che vedere con la vespa 125 special venduta in Germania. Se le foto del link che hai postato sono veramente di una special 125, noterai che quello non e' un telaio 125 per come lo intendiamo in Italia ma e' un telaio special a tutti gli effetti infatti non ha il bauletto nella pancia sinistra ed ha il nasello in plastica. Vol.

Ragazzi o si torna un po' con i piedi per terra e cerchiamo di accettare il punto di vista degl'altri o chiudo la discussione e buona notte. Vol.

Spostata. Vol.

queste cose di solito puzzano. I veramente difficile che i numeri motore e di telaio siano uguali. Io ho 3 vespe ognuna e' nelle prime miglia della sua serie e tutte hanno un numero motore piu alto del numero di telaio. Una di queste e' sempre stata in famiglia e di sicuro il motore non e;' mai stato cambiato. Vol.

L'hai montato tu il 75? Sicuro che ci sia ancora la strozzatura? Vol.

Che marmitta monti ora? Come gruppo termico cosa hai montato? VOl.