volumexit

La famosa PK XL senza frecce!!!!!!!!! ?

No ad entrambe. Il tester suona quando si chiudono ed il LED si accende quando si chiudono, sempre se hai staccato la bobina sia interna che esterna, il condensatore può' anche rimanere attaccato. Vol.

Potresti mettere uno schema del rilevatore a led? Tieni presente che in parallelo alle puntine c'e' la bobina, questa per il rilevatore potrebbe essere vista come puntine chiuse. Devi staccare il filo che arriva alle puntine dalla bobina se vuoi che funzioni. Io di solito uso un tester in modalita' continuita' per verificare il punto di apertura delle puntine, anche in questo caso devo isolare le puntine dalla bobina altrimenti non funziona. Vol.

Il verde dello statore PX equivale al rosso della TS. Sicuro che si spegne se lo colleghi alle luci. Probabilmente ti sei fumato anche le lampadine. Li ci sono circa 400V Vol

Controlla bene il telaio nella zona indicate da Fede, sopratutto vicino ai ganci della panica. Se non e' stata modificata o e' una di quelle uscita gia con la modifica, su queste vespe il telaio si crepava. Dai un occhio qua: Vol.

Ok stemma rettangolare. VOl.

Per il punto 3 c'e' poco da fare, lo stemma va in base alla sagoma presente sul telaio dove va applicato lo stemma. Se e' esagonale ci va quello esagonale, se e' rettangolare ci va quello rettangolare. Vol.

La TS ha il numero di telaio in un posto diverso, come il PX.

Comunque non è un ts, il telaio è diverso nella zona dove quella ha il numero telaio. La staffa superiore della pancia è stata saldata ed è artigianale. Hanno montato le pance di una ts o rally per poter montare la ruota di scorta sotto la pancia e montare il bauletto retroscudo. Vol.

Il telaio non e' TS, non ha il porta ruota di scorta. I seriali del motore non contano nulla serve foto chiara del numero di telaio. Vol.

Fatto. Vol.

Benvenuto, per quanto riguarda il motore, a seconda se lo fai originale o se le elabori apri una discussione in officina smallframe o tuning smallframe. Per il restauro apri una discussione in restauro smallframe. Grazie. Vol.

Ragazzi non si scherza con i freni. Se la lunghezza dell'originale è 16 ci va quello e basta. Vero che la corsa è di 1mm quando si frena, ma si deve tener conto del consumo delle pastiglie e del disco. Ed è facile che in queste condizioni il pistoncino esca dalla pinza. Vol.

Ecco, è quello che temevo. Prova a montare la cuffia in plastica ed il suo cappuccio in gomma. M n vorrei che la forchetta vada a scaricare da qualche parte quando la attacchi alla candela. Vol.

Ok ma qualche foto? Secondo me hai qualcosa che scarica quando inserisci la forchetta. Vol.

Fai delle foto della zona cuffia/candela sia con forchetta collegata sia senza. Hai fatto qualche prova al buio per vedere se scarica da qualche parte? Vol.

Dovresti fare le misure dello statore quando si spegne. Magari hai un problema elettrico a motore caldo.

Hai cambiato candela? Vol.

Dai un occhio anche qua https://www.vesparesources.com/topic/77153-restauro-vespa-vna-1957/?do=findComment&comment=1129345 Vol.

Non serve alcun estrattore. Solo tanto svitol. Saranno bloccati in sede. Vol.

Ma dentro al miscelatore c'è solo olio, non c'è benzina. Vol.

Al massimo sarebbe olio miscela e non benzina. L'olio miscela e la benzina si incontrano solo nel venturi. Vol.

Il carter è un VNL3M per forza ci va il paraolio in gomma. Vol.

Certo la puoi mettere ma ad ogni buco picchia sul bauletto e a lungo andare si spacca il collettore. Vol.

Le vespe prodotte per il mercato estero possono avere caratteristiche diverse da quelle italiane. Certo va dimostrato che siano effettivamente è un modello per l'estero. Vol.