giampa91

La Pk S, almeno la mia, non ha la doppia luce per il freno, se il faro ha due lampade è quello della Pk Xl.

Per la campana allora quale prendo? Ne vorrei già una bilanciata e con parastrappi rinforzati, dato che la spesa di prenderne una, cambiargli parastrappi (che non ho mai fatto) e bilanciarla credo sia molto simile!

Quindi non vale la pena prendere un anticipato? Pensavo un Tameni, al massimo un Pinasco

Si ma l'albero si può comunque usare quello classico per il valvola rotante se non sbaglio anche sul lamellare, mi sembra che in diversi abbiano adottato questa soluzione!

Scusate l'assenza ragazzi, allora la valvola aveva la riga profona 1 mm e larga 2mm quindi totalmente irrecuperabile! Inoltre provando la vespa di un amico che ha 102 e lamellare mi é piaciuta di più rispetto alla mia 102 con valvola quindi ho deciso che il blocco 130 sarà comunque lamellare! Per l'albero opto per un tameni anticipato dato che molti mi hanno rassicurato dicendomi che con gli alberi a valvola rotante l'erogazione risulta più rabbiosa ai bassi rispetto ad uno a spalle piene. Per la campana vado di 27/69, ma ne esistono giá rinforzate o sono costretto a comprare piatto e mollette rinforzate? Perchè se la cifra é la stessa tanto vale prenderla già pronta e via! Per la crocera mi hanno consigliato la Mav, che ne dite?

La valvola purtroppo ha solchi quindi bisogna proprio asportarla tanto che al vecchio proprietario non gli si accendeva proprio più! Il carburatore ho quello con la scatola filtro che si fissa con la fascetta (non con i perni come la special)

Ma io che albero devo cercare in pratica? Vanno bene quelli per et3 oppure devo guardare per pk 125 xl?? Non sono tutti uguali? Uno anticipato non va bene? É obbligatorio quello a spalle piene?

Sisi, in caso ci sono solo piccole modifiche da fare! Per la curva non è un problema dato che monterò il collettore specifico della L! Comunque oggi mio padre ha aperto i carter, e sorpresa, la valvola è rigata, quindi penso che verrà asportata e verrà montato un collettore lamellare al carter! Per l'albero vado sempre di tameni anticipato o va bene altro?

Ho i carter pk xl da mettere su pk s! Metto l'accensione pk xl per far diventare tutto a 12 volt e mantere il blocco pk s tutto compatto (probabilmente finirá sotto la 50 l di mio padre per salvaguardare il suo blocco)

Bene, ottimo allora vado per la Newfren! Per i cuscinetti? Leggevo da qualche parte che se si utilizzano alberi per Pk, Ets il cuscinetto lato volano ha una dimensione diversa dagli altri, vero?

Se in futuro divessi montare qualcosa di più spinto tipo 130 Polini reggerebbe? Io li vorrei senza parastrappi perché mi sembrano poco sicuri...

Allora andrò quasi sicuramente di Tameni o in alternativa Pinasco! Il volano lo voglio lasciare stock perché in futuro verrà montato su un altro banco per le revisioni quindi lo voglio assolutamente originale! Per la campana, meglio acciaio o alluminio? Rms é acciaio con parastrappi (uguale Olympia) mentre la Newfren da quanto ho letto é alluminio!

Se puoi dirlo dove lo hai acquistato? C'é un qualche negozio che consigli? Dato che dovrei comprare anche cuffia et3/primavera, prigionieri lunghi e crociera drt rinforzata!

L'rms proprio no? Sullo scooter modificato mi ero trovat divinamente! Il pinasco l'avevo addocchiato mentre i tameni dove posso trovarlo? La spesa é sempre intorno i 100 giusto? I 27/69 sono un prlo più corti?

Innanzitutto grazie! Come mai sconsigli il mazzucchelli con il volano pk xl? Da qualche sorta di problema?? Per i rapporti allora vado di 29\68! Penso che metterò anche io il padellino perchè volevo essere abbastanza antisgamo!

Pk s collettori 2 fori i primi, poi 3 fori come pk xl.

Salve ragazzi, Ho sotto mano un blocco Pk Xl completo di accensione. La mia idea era di trasformarlo in corsa lunga con un bel 130 Dr. Però sono un novizio, premetto che ho avuto sempre e solo 102cc (Polini attuale) La mia è una Pk S, l'accensione se monto quella dell'xl andrà bene? Per l'elaborazione pensavo una cosa del genere: 130 Dr con aspirazione al carter normale (no valvola o lamellare) Albero Rms Racing o Mazzucchelli anticipato Carter leggermente lavorati e raccordati Cuscinetti C3 e paraoli nuovi Frizione con molla rinforzata ( 3 o 4 dischi? Che marca?) Campana 24\72 Rms (abito in montagna e con l'allungo ci faccio poco) Carburatore 19\19 (già montato con la vecchia ela) Marmitta Giannelli serpentone ( che ho sul 102 se va bene) altrimenti quale? Devo prendere quella per i pk 125?? Poi cosa altro mi servirebbe??

Salve a tutti, mi chiamo Simone e sono di Cupramontana in provincia di Ancona! Sono in possesso di una 50 L (di mio padre) e di una Pk S (mia)!